BMW i8 rullar ut i trafiken under hösten 2014 och blir då den första produktionsbilen med den nya ljustekniken, som får halogen och xenon att framstå som omodernt.
Laddhybriden i8 får LED-strålkastare som standard, men den som har tillräckligt tjock plånbok kan också utrusta bilen med laserdioder som används till helljuset.
Laserdioderna är tio gånger mindre än vanliga lysdioder och lyser betydligt starkare. Helljusets räckvidd blir 600 meter med laser, jämfört med 300 meter utan. Dessutom är laserlamporna 30 procent mer energieffektiva, enligt BMW:s uppgifter.
För att inte blända den mötande trafiken med det intensiva ljuset använder BMW kameror som upptäcker mötande bilar för att automatiskt blända av.
I8 blir först med laserlyktor, men under de kommande åren ska tekniken göras tillgänglig för fler BMW-modeller. Vad BMW däremot inte avslöjar är hur mycket strålkastarna kommer att kosta. Gissningsvis en rejäl slant…
Audi är en annan tillverkare som utvecklar laserbelysning, vilket konceptbilen Quattro Laserlight demonstrerade tidigare i år.
Diskutera: Är laser framtiden för bilens strålkastare?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Precis Roger och att laga lampor där lödningen släppt blir nog inte heller särskilt billigt.
Bilden är inte speciellt rättvisande. Jag har full LED på min A6 och den har betydligt bättre helljus än den vänstra bilden.
Skilladen mellan blå diod-pulsad laser på fosfor och LED är marginell.
Att betala för den här gimmicken är meningslöst.
Sen att BMW:s ledlyktor är skit har inget med laserns påstådda "förbättring" av räckvidden att göra...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.