BMW blir framhjulsdriven

*hämtar popcorn och sätter mig för att lyssna*

Jes_ : Hela BMW's, Audis, Mercedes och Lexus (för att välja de vanligaste märkena) modellprogram är "premium" i sin klass. Dvs de är mycket dyrare än snittbilen i samma storleksklass. 1-serien är mycket dyrare än Golf, 3-serien dyrare än.. jag vet inte, är väl lite av en mittimellanmodell. S60 kan man väl välja då. Osv osv.

Nu har ju 1-serien nyligen fått en facelift, så en helt ny 1-serie är väl inte trolig, men i min värld så skulle en framhjulsdriven 1-serie höra till nästa generation, och vara mindre. Nuvarande 1-serie skulle då bli en 2-serie, då den lär växa några cm. Ska ju komma en sedan med, måste ju bli större än nuvarande 1-serie då. 3-serien har ju växt lite i och med F30.

Lefier: I den storleksklassen är nog inte drivningen så viktig. De hade ju gjort en undersökning där en stor del av köparna inte ens visste om bilen var fram eller bakhjulsdriven. Ska man göra en liten bil med RWD kommer den av utrymmeskäl se ännu fulare ut än nuvarande 1-serien, då fronten uppenbarligen inte går att göra så mycket mindre med en längsmonterad motor med tillhörande växellåda om man ska ha några innerutrymmen runt fötterna kvar. Man ska vara bra infantil om man ska börja hata BMW för att de släppte en liten bil modell A1-utmanare med FWD.

Vad du "AL"grundar finna teser om dålig B M W kvalité är tidigare känt, men kliver du in i nutid så är BMW top of the line.
Om du inte känner dej bekväm med din ekonomi bör du nog välja ett fabrikat som passar din plånbok, andras ekonomi och bilval ligger väl utanför din påverkan.

Rubriken i sig uppmanar ju också till en del "gruff" och inte alla verkar ha läst artiklen som faktiskt förklarar hur Bmw har tänkt.
Namnet GT tycker jag dock snarare för tankarna till en värsting vagn med mycket pulver framför en "budget-version" men men.

Åsikterna angående fram resp bakhjulsdrift har alltid gått i sär och kommer också alltid att göra det men min egna åsikt är att Bmw inte står och faller för att en eller några modeller får framhjulsdrift.

Ett litet klipp nedan som sätter våra förutfattade meningar på spel!?

http://www.youtube.com/watch?v=E5cVx6_5HcA&feature=results_video&playnext=1&list=PL80C3E1B10A0D0E7B

Det är tråkigt "AL" att du ibland hamnar på Shoguns nivå i diskussionen, du som oftast tillhör de s om tillför debatten substans.
Men att blanda in ett märkes prislapp och därifrån göra egna ekonomiskavärdering ter sig ibland egendomligt, som alltid är det marknaden som avgör om en produkt har rätt pris eller inte.
BMW är ett märke som gjort en ganska häftig resa, gällande pris och volym...detta skulle aldrig ha hänt om det inte fanns kunder som tycker att priset är rätt.
Om du tycker att den gamla kommunistiska planekonomin är att föredra så är det upp till dej.
Men nu lever vi inte i den typen av ekonomi, så det kan förbise.
Det som är mest frapperande är att jag aldrig framfört att tyska märken är bättre än något annat, däremot tycker jag om deras sätt att konstruera bilar, vilket är en djävla skillnad, Men personer som Shogun som driver detta och behöver tydligen dra alla över en kam, och fabulera för att skapa sin egen trovärdighet.
Jag har sysslat med fordon hela mitt liv, jag vet att ALLA har sina fördelar och likaså brister.
Så att sitta här och skriva att det ena eller andra är sååååå mycket bättre och att ägare till ev tyska bilar är så eller så visar på total omognad och brist på kunskap

Hej AL

Angående procentsatsen gemensamma komponenter mellan en Skoda och en Audi; avser du volym- eller viktprocent? Det var menat som en "rolighet";-).

Men visst, kusinerna delar många komponenter, sannolikt så många som den procentsats du anger. Man vilken koncern, eller för all del vilken bil gör inte det? Alla köper ju i princip från "de stora" när det gäller komponenter.

Jag skulle inte ha gett mig in i detta... ;-)

Kan jag sälja en bil som BMW för dubbla summan mot en en Toyota, så beror det på att köparen av BMW värderar värdet av sitt köp högre än att köpa en Auris.
Att du utifrån detta tycker att mina kunskaper i marknadsekonomi är kass , kanske säger mer om din syn på ekonomi än min.
Kan jag sälja mina produkter med en högre nettomarginal än mina konkurrenter så , är det ett bevis att kunderna tror mer på mitt än de andra....marknaden bestämmer pris inte hur du uppfattar ekonomins spelregler "AL"
Sedan han man som du ha en annan ideolog , men det tillhör ett annat forum.
Det blir att gratulera BMW om de lyckas att omvända sina kunder att köpa FWD och ändå hålla ett högt pris o tjäna pengar...det är detta det hela gå ut på

Leifer , återvänd till grottan, där du hör hemma.....uhgguhugg.

"Men kan du då inte informera dom om att dom blivit grundlurade?"

Ja, då är således även jag en idiot, som gång efter annan gör samma misstag. Undrar varför jag är är så korkad? Dålig självinsikt? Finns det nåt botemedel?

Ah, jag har sett ljuset! Dacia! Mer ekonomiskt går ju inte att finna. Alla som inte köper märket i fråga är ju grundlurade. Halelulja!