BMW anklagas för utsläppsfusk i populär dieselmotor

BMW har tidigare uppgett att det inte finns någon ”fuskmjukvara” som sänker utsläppen tillfälligt i koncernens dieselmotorer. Men enligt tyska myndigheten KBA är det precis den typen av mjukvara som nu upptäckts i två BMW-motorer.

Tidigare i år inledde KBA en utredning av BMW som misstänktes ha använt särskild mjukvara för att sänka utsläppen av kväveoxider i suven X3 med fyrcylindriga dieselmotorer. Tyska miljö- och klimatorganisationen DUH upptäckte skillnader i utsläppen i somras.

Nu uppger KBA i ett uttalande att den här typen av förbjuden teknik hittats i BMW X3 xDrive20d och X3 sDrive18d med motorkoden N47D20. Det var en populär motor som fanns i mängder av BMW- och Minimodeller.

Enligt KBA sätts det så kallade EGR-systemet i ett särskilt läge när luftkonditioneringen är påslagen och yttertemperaturen är inom ett visst spann. KBA hävdar att EU-domstolen tidigare slagit fast att den typen av system är olagligt.

BMW samarbetar med KBA för att hitta en lösning och har tagit fram en åtgärdsplan. Den ska bestå av uppdateringar både av bilens hårdvara och mjukvara och ska rullas ut i juni 2024.

Exakt hur många bilar som omfattas är oklart, men BMW uppskattar att det kan handla om 100 000–150 000 bilar i Europa. Bilarna tillverkades mellan 2010 och 2014.

BMW kan fortfarande överklaga beslutet. Biltillverkaren uppger att motorn klarar alla lagkrav, men har nu skickat ut ett uttalande till tyska medier där bolaget ändå ska ”förbättra hållbarheten för individuella komponenter i avgasreningssystemet”.

Vi Bilägare har sökt BMW i Sverige men inte fått svar på hur många svenska bilar som omfattas.