BMW 1-serie – rapport från provkörningen

Ja inte är den vacker i mina ögon. Snarare ännu mer grotesk än föregångaren, (hur nu det kan vara möjligt). Totalt felproportionerad, ett ansikte som bara en mor kan älska och bakdelen är bara helt fel. Tveklöst fulast i klassen.

Säkert trevlig att köra och fina motorer men med det utseendet, den löjligt trånga kupén och de överpriser som BMW begär så borde den vara helt iskall på marknaden. Men allting med den blåvita propellerloggan på huven säljer ju som smör och det lär även denna göra, oavsett hur dålig produkten är.

@ simon_d:

Som vackrast i c-segmentet håller jag nog Fiat Bravo, tätt följd av Alfa Giulietta och Honda Civic. Bara min åsikt, tycker du 1-serien är vackrare än dessa så har du ju lika rätt eller fel som jag.

Men om jag ska säga något positivt om 1:an så liknar den inget annat vilket ibland kan vara uppfriskande.., men inte i detta fallet. För mig är 1-serien en genuint ful bil vilket jag konstaterar varje gång jag ser en.

”gråta hela vägen till verkstan…”

Det passar också bra, faktum är ju att BMW har ett kvalitetsryckte som är betydligt överdrivet.
Hur det ser ut i dag vet jag inte säkert men fram till 1990-talet var det verkligen inte mycket att hurra för.

Minns en ägare som berättade sin historia i Vi bilägare en 520 1989 - 90 kanske det var? som fått byta i princip varenda sak på hela bilen, inte EN gång utan TRE gånger i något fall, inklusive kardan, bakaxel och styrsnäcka.
En gång låste sig styrningen så bilen bara gick rakt fram.

Lustigt nog hade han trots detta inte en tanke på att inte fortsätta köra BMW.

Vissa biltillverkare kan helt enkelt klanta sig hur mycket som helst och komma undan med det.

När man har ett sådant starkt psykologiskt grepp om människor som flera billmärken har, då skapar det en snedvriden och bedräglig bild av hur bra – eller snarare dåliga – dessa bilar i själva verket är.

Synd att den är så förbannat ful bara :(

En snygg bil är en harmonisk bil där alla delar samarbetar och skapar en helhet tillsammans, utan att det blir för mycket eller för litet av något.
Inte en samling enskilda komponenter där var och en kör sitt eget race.

Det ska också finnas ett flertal olika linjer som elegant binder samman bilens enskilda detaljer.

En kombination av raka och böjda smala linjer, kurviga och plana ytor, spetsiga och trubbiga hörn.

Krom och varierande material och färgsättningar är också mycket välkommet.

Det skall helst också vara en nyskapande form som pekar mot framtiden i en ledande position.

Det skall vara en form som är personlig och tydligt individuell och inte ett hopplock av populära detaljer och linjer skapande inget som är eget.

Den skall vara väl förankrad i bilmärkets historia på ett flertal olika sätt.

Och sedan skall allt detta fungera tillsammans så att inget övertrumfar något annat.

Många prioriterar att vara avvikande och speciella framför att vara skickligt designade, Golf och denna BMW är två exempel, men det är alltid ett dåligt val eftersom det är en nödlösning som bara den som inte är så skicklig väljer, och att tala om för omgivningen att man har brister i kompetensen är aldrig bra.

Frågar man vilken bil man tycker bäst om så är det känsligare för design är matematik och geometri, enkelt att säga vilken som är bäst och skickligast gjord, men handlar det om bara en upplevelse, en känsla, ett intryck, då hänger det på vem man är, bakgrund, erfarenheter, värderingar och liknande.

Opel Astra är snyggast även om det är en delvis större bil.

Personligen föredrar jag dock 1980-talets linjer mer.

Avstår att tycka design. Inte så mycket för att de är en smaksak, som för att bild är inte verklighet. Tycker dock det är fantastiskt att BMW lyckas prångla ut denna bil i Golf-klass, med mellanklasspris och Clio-klass på utrymmen. (BMW gör inte bara bilar som är stora utanpå och små inne. 3-serie är hyfsat modern i utrymmesfixande.)

@Simon. Astra anonym? Kanske för dig, men miljoner köpare har genom åren upptäckt den. Topp-5 i europa idag.
Astra trist? Du tänker väl som de flesta ouplysta när det gäller Opel på en rostig Astra1,4i från 1994? Visst den var väl trist, som en Golf 1,4a eller Toyota Corolla.
Astramodellerna har alltid funnits med ett stort urval av motorer, från en (trist) 1,4i till OPC modellerna med 240hk. Dom är inte trista...
Designmässigt var Astra F(92-) kantig som de flesta småbilar då. Astra G(98-) var väl bland det snyggaste i klassen, spec då Bertone Coupen, och fanns även som cab. Astra H(04-) återigen lite kantig.
Den senaste Astramodeller är snygg och fräck som denna BMW skulle vilja vara...

Jag tycker allt Astra är en väldigt snygg bil, från och med förra generationen. De sportigare varianterna skäms inte för sig i utstrålning heller. Förra generationens inredning var däremot ett aber. Senare är väl mer godkänd men fortfarande kanske inget man skriver hem om.

Helt ärligt skulle jag hellre ha en ny (imaginär) Astra OPC än en BMW 1-serie. Astran lär vara billigare än BMWn och kvaliteten verkar vara lika tveksam hos båda ;)

Herregud så ful! Fronten är ju fruktansvärt ful! Dessutom ser färgen ut som nåt överblivet från 70-talet.