Nu är det slut på gluttande genom att bara visa delar av bilen. Nu visar BMW hela 1-serie M Coupé. Vill du se den med egna ögon får du bege dig till bilsalongen i Detroit i mitten av januari.
4,9 sekunder till 100 km/tim
Lanseringen ska ske sommaren 2011 och det tyska priset är satt till 50 500 Euro, alltså cirka 477 000 kronor. Det svenska priset är inte klart, som en jämförelse kostar 135i Coupé 382 000 kronor.
Vi fortsätter med lite fler siffror. Den raka treliterssexan på 3,0 liter har dubbelturbo och levererar 340 hästkrafter. Vridmomentet på 450 newtonmeter infinner sig redan vid 1 500 varv/min. En overboost funktion ger korta stunder hela 500 newtonmeter.
Tomvikten är bastanta 1 495 kilo, det gör den 25 kilo tyngre än 135i Coupé, men 80 kilo lättare än nya Audi RS3 Sportback.
Att nå 100-strecket tar 4,9 sekunder och upp till 200 km/tim går det på 17,3 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 km/tim, en spärr som säkert kan försvinna mot betalning och förarkurs. Med dessa prestanda är en förbrukning på 0,96 liter/mil trots allt ganska imponerande, utan fjantig start/stopp-teknik.
Manuell låda
Bilen är som synes rejält breddad, om det är snyggt eller ej är en smaksak. Jämfört med 135i Coupé är M Coupé 55 millimeter bredare över höfterna. Aerodynamikenframär omarbetad, bland annat skapas i hög fart luftströmmar som "täcker" de främre hjulen. Dettaför att minska virvelbildning. Bilen har också speciella, M3-liknande backspeglar.
Intressant är att M GmbH valt en klassisk manuellt sexväxlad låda. Det blir alltså ingen dubbelkopplingslåda eller liknande. Fram sitter kompositbromsskivor på 360 millimeter, bak stålskivor på 350 millimeter. Bilen är utrustad med M-differential.
Interiört är finns partier Alcantara-klädda partier, bland annat kepsen över instrumenthuset. Du kan få din 1-serie M Coupé i vilken färg du vill så länge det är Alpinvit, Safirsvart metallic eller Valenciaorange.
Diskutera: Vad tycker du om BMW 1-serie M Coupé?
Relaterade bildspel
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så ja då var julklappen klar! :-)
Vad trevligt, till mig eller? :)
Trevlig och säkert snabb vagn men jag tror att priset på den inte kommer att locka till något köp.
Jag tycker den blev för bred över skärmarna, ser ut som någon amatör byggt en replica på 1-serie Coupé men misslyckats med måtten. Synd!
Helt klart tuff men varför måste en småbil väga så mycket?Tänk om den kunde bantas till 1200 kg med bibehållen säkerhet(material?) vad den skulle gå då!!!
hopplaa varför mitt inlägg gick in på nissan vet i gudarna men nu placerar jag detsamma i rubriken där det det skulle vara.
Tyskland är bil landet nr 1! Tyskland är eliten i bilbyggasammanhang. Snacka inte om fantastiska 50-60 tals jänkebilar som inte gör sig annat än på bild! Franska fantastiska bilar,Italienska bilar.. Engelska fantastiskt vackra bilar osv.
Om ni skruvar ner bakluckan eller bromsoken osv på en mercedes eller bmw som är 20 år gammal och känner känslan i hur lätt skruvarna och bultarna lossar och hur bra passformen är på plåten så förstår ni!! Visserligen kan en del Japanska bilar väl mäta sig med tyska och räknas till eliten liksom en del nyare sydkoreanska bilar!
Såg föresten en riktigt vass japs till salu på blocket för ett par veckor sen. Det var en lätt trimmad subaru forester med stora motorn. Säljaren intygade att den lätt drog ifrån bmw m3 i acc.. inte illa pinkat för en skogsmullemaskin från Japan. Som sagt Tyska och Japanska bilar leder, och sydkorea knappar in!!
Joakim A och jes.. hallå skärmarna är ju perfekta på denna bil, inte har ni studerat på nån konsthögskola!!
Hmm en liten kompakt racer med en del diskutabla knaggliga veck i plåten och plasten samt vindögda strålkastare och mesig front med dom klassiska njurformade dubbla grillarna. Njaa delvis är den riktigt lyckad och delvis ser den fjantig ut, absolut inte en av bmws mest lyckade modeller!
Väldigt trodde inte jag någonsin skulle säga det om en bmw efter 635 csi:n som byggdes på 80-talet RYSLIGT LÄCKER!! Håller helt och hållet med Olof S. Och detta säger jag från botten av hela mitt SAABHJÄRTA.
Ännu en helt onödig kärra - lägg kosingen på nåt vettigare (bil-) köp!
"Ännu en helt onödig kärra - lägg kosingen på nåt vettigare (bil-) köp!"
Onödig?
Lagom motor.
Lagom pris (mtp. vad man får).
Lagom med plats. (inte massa onödiga sätesrader vilket man inte vill betalar för och inte ha heller)
Inget onödigt automat eller dubbelkopplungs alternativ som man heller inte vill betala en krona extra för.
Lite för fräsigt breddad kanske men annars väldigt lagom och svensk som jag ser det.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.