När EU stramade åt utsläppsreglerna för biltillverkarna befarade många att de skulle tvingas betala böter, eftersom de inte kunde nå de nya gränsvärdena.
Men riktigt så illa kanske det inte blir. I nuläget är en av tio nya bilar som säljs i Europa elbilar eller laddhybrider – tre gånger högre marknadsandel än förra året, och siffran kommer förmodligen öka till 15 procent mot slutet av året enligt siffror från Transport & Environment som Financial Times tagit del av.
– Elbilförsäljningen rusar tack vare EU:s utsläppskrav, säger Julia Poliscanova på T&E, som dock efterlyser ännu tuffare krav efter 2022 eftersom biltillverkarna annars kan sakta ned omställningstakten igen.
Under årets första sex månader föll det genomsnittliga koldioxidutsläppet från 122 till 111 gram per kilometer, den största nedgången på mer än tio år.
Läs också: Volkswagens plan avslöjad: Åker ”snålskjuts” för att undvika böter
Volvo och Toyota får beröm
Vissa biltillverkare ligger dock bättre till än andra. Volvo har ökat försäljningen av laddhybrider och har nu sänkt utsläppen så mycket att företagets finansdirektör tidigare öppnat för att ta betalt av konkurrenter för att låta dem ”åka snålskjuts” på Volvos låga utsläppssiffror och på så sätt komma undan utsläppsböter.
Även Toyota, BMW och Nissan klarar redan nu eller är på väg att klara utsläppskraven, enligt T&E.
Mercedesägaren Daimler ligger allra sämst till för att klara utsläppskraven och måste förmodligen ingå i någon form av utsläppspool – alltså det som Volvo erbjuder. Den typen av utsläppspool ska även Renault införa, enligt bilanalytikern Matthias Schmidt.
Utrullningen av Volkswagens elbilar har försenats och därför finns det risk att koncernen halkar efter och inte klarar utsläppskraven. Volkswagen uppges ha bildat en utsläppspool tillsammans med kinesiska SAIC för att dela på utsläppssiffrorna.
Även Hyundai och Kia riskerar att halka efter på grund av leveransförseningar på elbilar under coronakrisen.
Läs också: Volvo kan hjälpa konkurrenter komma undan utsläppsböter
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
#1. Toyota har inte klarat kraven enligt T&E. Men kan kanske klara det. Men undrar framförallt hur du ser att följa lagen är mygel. Det där vill jag gärna ha utvecklat.
Vilka biltillverkare får böter?
Liksom L. Mäkinen har jag åkt runt 100mil i min Passat GTE och bara tankat en gång men jag kommer inte behöva tanka nästa vecka heller. Att köra på el är klart beroendeframkallande, tyst och en magisk känsla när det bara drar iväg.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.