Bilmärkena med lägst utsläpp: Kämpigt för Volvo

Alla biltillverkare som inte klarar EU:s utsläppsregler tvingas betala höga bötesbelopp. Men biltillverkarna får också slå sig ihop och ”dela” på sina utsläpp för att undvika böter.

Trenden är dock tydlig: de tillverkare som lanserat en eller flera elbilar och laddhybrider har betydligt lättare att pressa ned utsläppssiffran.

På den svenska marknaden är det Kia som ligger överlägset bäst till när det gäller genomsnittliga koldioxidutsläpp för de bilar som sålts. Det visar siffror från analysföretaget Vroom som Vi Bilägare tagit del av och som exkluderar bilar som exempelvis bara registrerats hos en handlare eller hyrbilsfirma.

Hittills i år, under perioden januari–november, släppte de bilar som sålts till både privat- och företagsköpare på 91 g/km. Det är en minskning med över 20 procent, från 115 g/km, jämfört med samma period i fjol.

Ryckiga regler

Kia har ett snittutsläpp på 46 g/km, långt under snittbilen, och även MG ligger bra till med bara 6 g/km eftersom märket nästan helt fokuserar på eldrift.

Volvo har det mer kämpigt. Bara några få procent av försäljningen består av elbilar och även om laddhybriderna är populära blir Volvos snittutsläpp hela 114 g/km. Bara Subaru och Citroën är sämre.

Hyundai är enda märket i listan där de bilar som sålts hittills i år faktiskt släpper ut mer än i fjol.

Ryckiga regler på bilmarknaden spelar en viktig roll i biltillverkarnas utsläppssiffror. När reglerna för förmånsbilar gjordes om sjönk försäljningen till företag som ofta väljer laddbara bilar, och det har även funnits frågetecken kring bonus-malus-reglerna och klimatbonuskassan som länge varit tom.