Varje år lagförs cirka 80 000 trafikbrott i Sverige, varav 35 000 fall av olovlig körning och 30 000 fall av rattfylleri. Inom en treårsperiod återfaller 50 procent av dem som döms för olovlig körning och 20 procent av dem som döms för rattfylleri.
Nu kan lagen skärpas för att mota återfallen. I en utredning som överlämnats till regeringen föreslås att bilar som använts vid trafikbrott ska beslagtas om den skyldige åkt fast tre gånger för till exempel rattfylleri eller olovlig körning inom sex år.
– Syftet är att förebygga fortsatt brottslighet, det är inte ett straff för brottet i fråga, säger hovrättsrådet Niklas Wågnert som ansvarat för utredningen.
Redan i dag kan en domstol besluta om att beslagta bilar som används vid upprepade trafikbrott. Om lagändringen klubbas igenom blir skillnaden att de aktuella bilarna utan undantag ska beslagtas, om kraven uppfylls.
Utredningen föreslår också att bilar som tagits i beslag får säljas eller förstöras innan en domstol tagit beslut i frågan, om förvaringskostnaden förväntas överstiga bilens värde. Detta för att begränsa polisens kostander för förvaring och hantering av beslagtagna bilar, som årligen uppgår till 31 miljoner kronor.
Enligt förslaget kan lagändringen träda i kraft den 1 juli 2014.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget?
Plus: utrymme, säkerhet, finns som hybrid eller sjusitsig.
Minus: 4WD-system (hybrid), rostskydd, elektronikfel.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Dessa lagar har funnits i mer än 10 år men inte kunnat användas fullt ut på grund av alla regler som skall vara uppfyllda för att ett beslag skall kunna göras. Dessutom har det skapats stora svårigheter att förvara beslagtagna bilar så att de inte skadas, ansvaret ligger på polisen som blir ersättningsskyldig för minsta lilla skada. Många av de beslagtagna bilarna är skrotbilar där det är en välgärning om de kommer bort från trafiken, frågan är vad det gör för nytta när man skaffar en annan gammal bil och kör vidare som inget hänt.
Fegt förslag. Bilen borde förverkas första gången den stannas av polis och föraren saknar körkort eller bilen saknar försäkring.
Jag är uppväxt på en mindre ort, där det på den tiden fanns bemannad polisstation. De polser som jobbade där bodde också på orten och hade bra pejl på befolkningen och därmed också vem som fick köra vad.
En dag kom en känd profil smygande i sin bil, misstänkt långsamt. Polisen stoppade honom, mycket riktigt så var han onykter. Polisen behöll hans bil (fick man säkert inte göra då heller, men skitsamma, det var bra gjort) och skjutsade hem honom. Lite senare kom samma man i frugans bil istället...
Den ville de inte ta, frun kanske kunde behöva den, så de ställde hem både bilen och mannen, och bad frun hålla hårt i nycklarna.
Vad vill jag ha sagt med ovanstående?
Jo, att det ofta inte räcker med att ta bilen, de tar bara en annan.... Kanske en sämre.
Och att det suger fett att poliserna försvunnit från vägarna. Det räcker inte med en kontroll i månaden, de ska synas varje dag.
Finns alltid folk med fantasi, se bara på kvinnan som fått alkolås i sin bil för att hon inte kunde bli bilen när hon druckit.
Hon lät sina barn blåsa, och sedan körde hon igen....
"olovlig körning eller rattfylleri tre gånger inom loppet av sex år"
Det betyder väl att man skall bli kontrollerad tre gånger under 6år, själv har jag bara blivit kontrollerad två gånger på 20år.
Om detta skall få någon verkan måste ju polisen ut på vägarna och genomföra kontroller!
Förslaget borde också gälla de som har bilen skriven på någon annan, det finns gott om bulvaner som har typ 3000 bilar registrerade...
Gör som i England, 14 dagar i förvar då ägaren har möjlighet att hämta den och betala de dryga böterna, sedan till skroten eller till exekutiv auktion med den.
I dagarna kan man läsa om kvinnan som blev åtalad för rattfylleri men sedan frikändes i rätten efter att hon som försvar uppgav att hon var på väg till en "date" och hade druckit vin för hon var nervös för detta. Hur känns detta för den eller de poliser som gjort sin plikt och stoppat henne och lagt ner arbete på utredningen?
Jag har fått blåsa för polisen 2 gånger sedan 1973.
Inte direkt täta kontroller trots att jag bor i Skåne.
Vad blir det för skillnad, de mest notoriska fyllskallarna har ju varken bil eller körkort så det känns verkningslöst med den här nya lagen, men jag tycker ändå att det är helt rätt.
Högre straff för alla brott, inför mer hårt straffarbete, uj vad våra gruvor skulle bli lönsamma, vägbyggen skulle bli billigare.
Precis sackese, Englands system skulle nog kunna fungera här med. Hämta bilen inom 14 dagar och betala böterna eller så skrotas bilen.
Där lägger de inte fingrarna emellan utan stoppar de någon bilist utan försäkring så tar de bilen direkt.
@Hackenbush: Det är nästan lika uselt i Stockholm. Jag har blåst 3 gånger de senaste 30 åren i Stockholm, en gång vid Tysklandsfärjan i Trelleborg plus en gång på väg hem från en "våt" skidsemester norr om Åre. Vår helnyktra förare blåste så klart noll, men den stackars polisen såg så upp- och övergiven att jag som klart "påstruken" passagerare erbjöd mig blåsa så att han skulle kunna få se att apparaten verkligen fungerade. Med ett leende över hela ansiktet räckte han över mackapären till mig som blåste en bra bit över fängelse om jag suttit bakom ratten. De övriga fyra "skarpa" gångerna avslutades varje gång med att jag tackade för insatsen och önskade god jakt. Alkohol och bilkörning hör bara hemma i passagerarsätena, om ens där.
Håller dessutom med om att det brittiska systemet verkar ha klara fördelar väl värda att överväga för ett införande även här.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.