Mer etanol ska i fortsättningen blandas i bränslet som tankas från svenska bensinstationer, det i linje med ett nytt EU-direktiv för att minska bilparkens klimatpåverkan.
Som ett resultat försvinner den 95-oktaniga bensinen i förmån för E10. Det nya bränslet tillåts från 1 maj 2011, uppger branschorganisationen Bil Sweden.
E10 har upp till tio procent inblandning av etanol och har redan införts i bland annat Tyskland och Finland. Den 95-oktaniga bensinen innehåller i dag max fem procent etanol.
Inte för alla bilar
Men alla bilar klarar inte att köras på E10, de hänvisas istället till den dyrare 98-oktaniga bensinen som även i fortsättningen ska finnas tillgänglig.
Bil Sweden har tillsammans med biltillverkarna tagit fram en rekommendationslista som visar vilka bilar som kan köras med E10.
Till exempel kan alla Volvo-modeller från och med 1976 drivas av bränsle med upp till tio procent etanolinblandning, med undantag för vissa S40 och V40 tillverkade mellan 1998 och 2001. Alla Saab från och med årsmodell 1979 klarar också E10.
Klicka här för att se hela listan med rekommendationer.
Ökad förbrukning
Inbladningen av biobränsle ökar även i diesel, upp till sju procent FAME (Fatty Acid Methyl Ester, till exempel RME). Bil Sweden bedömer dock att alla dieselbilar som i dag rullar i Sverige klarar den nya blandningen.
Eftersom etanol innehåller mindre energi än bensin och diesel kommer den enskilde bilägaren att påverkas med en förbrukning som ökar med några procent. Men eftersom skatten på etanol är lägre kan priset vid pump bli något lägre.
Enligt Bil Sweden innebär introduceringen av E10 i Sverige minskade utsläpp som motsvarar körning av 170 000 genomsnittliga bensindrivna bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya E10-bensinen?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
bilfreak: nu lever vi inte i Schweiz där de folkomröstar om precis allt utan vi väljer representanter som får sköta det, bla i Bryssel. är det EU som bestämt det får man ju förmoda att det klubbats under godkända former...
Lugna ner er, det är ytterst få som kommer att märka något av den här minimala inblandningen av etanol.
Gå in på:
etanol.nu
och kolla lite mer.
Klart att detta är värre än förespråkarna t ex staten påstår.
Diskussionen är redan igång på diverse forum! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205507&p=1
Har "Storebror" blivit helt jävla koko i skallen??? Nu blir jag helt vansinnig på det här jävla landet! Kollar in listan och ser att min relativt nyinköpta Skoda Octavia RS 1.8T -03 inte klarar E10.. fattar inte varför 180hk-motorn inte klarar det men 150hk-motorn tydligen inte har några problem.. Bara å sälja RS;n... tråkigt för den hade inte gått mer än 5200 mil när jag köpte den i höstas.. för inte fan kommer jag tanka apdyr 98-oktan i framtiden... Något är allvarligt fel i Konungariket Sverige!!
E10 lär bli dyrt med då förbrukningen kommer att öka.
Jag råder alla att börja tanka 98. För miljön och bilens säkerhet och för att protsetera mot borgarna!
Tanka 98 etanol förstör motorn!
Nej, men för att protestera mot beslutsfattana bör vi tanka 98.
98 ska visst vara etanolfritt idag men inte f r o m i maj. Då kommer den dessutom byta namn.
Nu är det verklighet. Bilkörning och alkohol hör i hop!
vi svenskar är för mesiga. Ut på gatan och protestera!
Dagens 95 oktaniga bensin har 5 % etanolinblandning, och nu planeras en ökning till 10%, något de flesta bilar klarar.
Eftersom förbrukningen stiger är frågan om det inte är lönsammare att tanka 98 istället?
Att köra på ren etanol är ingen direkt hit, avsevärt högre bränsleförbrukning, dubbelt så täta oljebyten...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.