Länsförsäkringar har granskat 10 328 anmälda maskinskador under 2010. Bilarna som omfattas är högst åtta år gamla eller har rullat maximalt 10 000 mil.
– Det är stora skillnader mellan olika märken, säger Robert Visti, ansvarig för undersökningen, till Vi Bilägare.
Sju asiatiska tillverkare noterar de lägsta frekvenserna av anmälda maskinskador. I topp återfinns Toyota, Kia och Mitsubishi – samtliga med mindre än en skada per 100 bilar.
Det innebär inte att just de märkena i minst utsträckning drabbas av maskinskador, påpekar Robert Visti. Garantier och goodwill gör att skador inte alltid kommer till försäkringsbolagens kännedom.
– Det ger en bild om i vilken utsträckning tillverkarna tar ansvar för felaktigheter i deras produkter, till exempel genom garantier, säger han.
BMW släpar efter
Bäst bland de europeiska tillverkarna är Mercedes och Volvo. Även Saab placerar sig bättre än medelbilen. Långt därefter – längst ned i listan – hittar vi Rover, Cadillac och Alfa Romeo.
Noterbart är också att samtliga av Volkswagen-koncernens märken, förutom Seat, placerar sig sämre än genomsnittet. Ännu längre bak återfinns prestigetillverkaren BMW.
Listan över modellerna som oftast drabbas av flest maskinskador toppas av Alfa Romeo 159, följt av Rover 75 och Peugeot 407. En överraskning är att BMW 1-serie placerar sig som fyra.
Länsförsäkringar pekar också ut Chrysler Voyager och Saab 9-3 som problembilar, vars brister tyder på felaktiga konstruktioner. Dieseldrivna 9-3 står för nästan var tredje generatorskada och Voyager är kraftigt överrepresenterad i statistiken för byten av växellådor.
Robert Visti menar att rapporten ger en fingervisning på i vilken utsträckning modellrelaterade problem förekommer hos de olika biltillverkarna. Han vill däremot inte gå så långt som att avråda från köp av de modeller som drabbats av flest maskinskador.
– Jag tror att man väger in många parametrar när man väljer bil. Det här kan vara en del i det valet, säger han.
Klicka här för att läsa Länsförsäkringars maskinskaderapport 2011.
Diskutera: Vad tycker du om maskinskaderapporten?
Relaterade dokument
I tabellen redovisas de 20 bilmodeller i undersökningen, som har de högsta frekvenserna för maskinskador. Frekvensen baseras på samtliga 10 328 anmälda maskinskador under 2010.
Bilmodeller med de högsta maskinskadefrekvenserna i fallande ordning, med de mest frekventa felen:
1. Alfa Romeo 159:
Motor – kamrem/kedja, styrning – styrväxel
2. Rover 75:
Motor – cylinderlock/packning
3. Peugeot 407:
Kyl- och värmesystem – spjällmotor, styrning – styrväxel
4. BMW 1-serie:
El/elektronik – tändspole/kassett, motor – kamrem/kedja
5. Volkswagen Touran:
Motor – gastrycksregulator, bromsar – ABS/ESP-styrenhet
6. Chrysler 300:
Motor – spjällhus, el/elektronik – generator
7. Ford Focus C-max:
Bromsar – ABS/ESP – styrenhet
8. Renault Ecspace:
El/elektronik – generator
9. Landrover Discovery:
Motor – bränslepump, motor – EGR-ventil
10. Citroën C8:
Motor – kamrem/kedja, el/elektronik – styrenhet
11. Daewoo Lacetti:
Motor – cylinderlock/packning
12. Opel Zafira:
Motor – gastrycksregulator, bromsar – ABS/ESP-styrenhet
13. Renault Grand Scenic:
Kyl- och värmesystem – AC-kompressor, motor – kamrem/kedja
14. Seat Altea:
Växellåda – spridda fel
15. Volkswagen Golf Plus:
Motor – kamrem/kedja, bromsar – ABS/ESP-styrenhet
16. Peugeot 207:
Bromsar – ABS/ESP-styrenhet
17. Landrover Range Rover:
Motor – EGR-ventil, motor – spridda fel
18. Opel Vectra:
Motor – kamrem/kedja
19. Porsche 911:
Motor – spridda fel, el/elektronik - generator
20. Porsche Boxster:
Motor – spridda fel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag köpte fabriksnytt bil en Skoda Fabia Combi 1,2 HTP -06 april. Jag hade 2 maskinskador är, Generator ur funktion byt mot ny för 3998 kr 8150 mil. Motor vibration ojämn utan rycker vid landsväg börjar lampa lyser check engine ojämn gång på tomgång utan motorstopp men går köra flera mil till verkstad och byt ny 3 cyl tändspole för 2571 kr 10864 mil. Inga fler fel och nu gått 13800 mil och är nöjd.
lillstefan, att jag reagerade på det dåliga resultatet för Rover, beror mest på att jag för några år sedan läste en del statistik/undersökningar där Rover (främst 75) hamnade i toppskiktet. Men jag ids inte leta fram dem nu. Sen har jag ett par bekanta som har haft helt felfria mindre Rovrar i många (7-8?) år. Och då är de ändå av den sorten, som på sin höjd byter olja vart annat år. Och övrig service, ser de som nåt för överambitösa fånar. (Så ser de alltså på mej.)
BMW 5-serie mindre än fem år gammal drabbas ofta av defekta tändspolar vilket ej bekostas av BMW.
Kostnad för bilägaren ca 6000 Sek!
Kvalitetsbil eller?
För min del ska det nog helst vara Volvo eller Hunday!
Pender: Jag menade inget illa om Rover, hade jag trott att de var usla hade jag inte köpt en. Det jag tyckte var intressant var ditt påpekande om att Rover-bilarna som tas med i jämförelsen förmodligen är äldre en de övriga bilarna. Dessutom verkar det vara ett fel på motormodell som ställer till det.
amoC: Tack för erbjudandet, men jag är i första hand ute efter en med 2,5-literssexan med automatlådan. Annat kan vara intressant om det är en riktigt fin bil.
"Sju asiatiska tillverkare noterar de lägsta frekvenserna av anmälda maskinskador"
Jag vill hävda att det är 8 st, den största delen av alla Chevrolet är ju asiatiska, och som grädde på moset vann dom STCC i helgen !!!
3 av 4 av de som har de värsta problem med topplock är asiater...
Sämst när det gäller ACkompressor är Honda...
Mest problem med växelwirar har Toyota...
Allt som kommer österifrån är inte guld.
Intressant också att Volvo klarat sig så pass bra, särskilt intressant med tanke på att kompisens XC 70 -08 just fått en ny motor efter totalras... Han fick vänta 8 veckor på motorbyte...
Nej det har du rätt i Hultarn, det förekommer nog en hel del fel på asiaterna oxå, troligtvis repareras dom innom garanti.
Japanska Honda brukar tillverka det mesta själva, så där kan man sällan skylla på underlevarantörer, men Hondor tillverkade i England brukar dras med en del problem, vore kul o veta om dom använt samma kompressorer som VAG, dom utan magnetkoppling.
Sen vore det kul om Hansson kunde förklara vad det är för problem med Toyotas växelvajrar, är det ett justeringsproblem eller är vajrarna dåliga ??
Det sämsta tycker jag är när tillverkarna utnyttjar naskinskadeförsäkringen, jag har läst på många forum där man sagt att bilen ska repareras på garanti/goodvill, men det som betalats är självrisken på maskinskedegarantin.
@lillstefan: Den har gått drygt 27000, så den är inte i nyskick. Dock är den rostfri, tog ner den från norrland -08 och gjorde den största möjliga rostskyddsbehandlingen samt lackkonservering :) Den är visserligen manuell, så jag antar att den inte är för dig. Hur som helst så är det underbara bilar (tycker jag) och hoppas att du hittar en riktigt fin. Du kommer bli nöjd!
Inget nytt under solen, tabellen är som den brukar.....:)
De Toyotamodeller som enligt rapporten har problem med växelvajrar är Avensis och Corolla. Som av en händelse är de årsmodeller som är aktuella tillverkade i Storbritannien...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.