För åttonde året i rad sätter Audi försäljningsrekord. Suv-segmentet står för en stor del av försäljningen.
Allt som allt sålde Audi 1 878 100 bilar under förra året. Det är en ökning med 0,6 procent jämfört med året innan och åttonde året i rad som Audi ökar försäljningen. I Sverige minskar försäljningen med nio procent jämfört med 2016, vilket innebär 20 619 nyregistrerade Audi.
Mer än var tredje Audi som såldes under året var en Q-modell, det vill säga en suv. Audi Q5 sålde bäst totalt, men i Europa var det Q2 som var storsäljare.
Diskutera: Tror du att Audis försäljning kommer hålla i sig?
Mer än var tredje Audi som såldes under året var en Q-modell, det vill säga en suv. Audi Q5 sålde bäst totalt, men i Europa var det Q2 som var storsäljare.
Diskutera: Tror du att Audis försäljning kommer hålla i sig?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta visar att SUV-segmentet är fortsatt starkt och kommer vara så under några år till. Men när alla har en SUV så blir marknaden mättad och då kommer en rörelse mot andra fordon, fast när är ju svårt att säga så klart.
Vad beror Audis kraftiga ras i Sverige på? För 9 % nedgång är mycket, speciellt då bilförsäljningen i Sverige slog rekord 2017. Är orsaken modellutbudet, prissättningen eller konkurrenterna?
Mattse: Orsaken är sannolikt att A6:an är gammal och i slutfasen av sin livscykel.
MVH AL
Tror inte Audi A6 har så mycket med att försäljningen i Sverige minskar utan snarare att Audi har problem med vissa motorer som är tillverkade med konstruktionsfel. Många är oroliga på Audi forum speciellt med diesel sexorna. Därutöver var det problem med 2.0 TFSI motorn fram till 2012. Sedan är det även andra saker som inte är som dom varit hos Audi. Har varit Audi ägare i över 20 år och även uppvuxen med Audi då min far körde detta. Nästa bil blir inte någon mer Audi. Säkert fler som tycker och känner så. Audi verkstäder har blivit sämre också även om jag inte provat alla.
Fast de flesta Audi-bilar lär vara företagsbilar så ev oro över vissa motorer tvivlar jag på att det är nån stor orsak. Troligare då att A6 går in i slutet av sin livscykel samt kanske också så enkelt som att bilarna i många fall är lite för dyra för att platsa i tjänstebils-reglementet ?
Kan bli fördel för vissa tillverkare/modeller i sverige med bonus-malus,Audi ligger väl hyfsat till med vissa motorer.
Lågkonjunkturen som kommer knäcker vissa "premium",och mer därtill när bostadsbankomaten försvinner.
Minimats: Audi har precis som Pi och Reinhard är inne på sin huvudsakliga försäljning mot juridisk person. När en av volymmodellerna då är på väg att ersättas tappar man ganska snabbt. Och bensin är som bekant inte så populärt som diesel i detta segment, så eventuell oro över tidigare konstruktioners fel tror jag inte påverkar annat än marginellt..
MVH AL
Dieselgate har nog gjort en del för Audis del, även om andelen för de större bilarna fortfarande är mycket hög.
A6: av 4.656 registrerade bilar var 11 inte diesel (0,2%).
A4: av 4.468 registrerade bilar var 258 inte diesel (5,7%)
Med så hög dieselandel, så blir det nog lite jobbigt i dagens klimat;-) Jag tror nog att den gamla A6:an tappat rejält p.g.a. sin ålder. Jag gick ju från A6 till A4 just p.g.a. det.
Va, vargen är redan här och han ogillar SUV och diesel.. Usch, tvä väle..
Vargen. Aldrig tänk på att ditt hat mot diesel är kontraproduktivt?
Det är nämligen dieseln och biobränslen (som blandas in i den) som förklarar att utsläppen av växthusgaser sjunker i Sverige.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.