Nu blir det trångt i Audis suv-familj. Jätten Q7 och mellanstora Q5 får sällskap av Q3. Designmässigt är det milt uttryckt inga överraskningar. Nykomlingen beskrivs nog bäst som en Q5 i skala 1:1,5.
Bilen är 4,39 meter lång, 1,83 meter bred och 1,6 meter hög – takreling inräknad. Axelavståndet nämns inte det första pressmeddelandet men eftersom Q3 bygger på Volkswagen Tiguan kan vi fastslå att det är 2,60 meter mellan axlarna.
Redan från start erbjuds S line-paketet som ger en lite argare front tack vare annorlunda utformning på partiet kring dimstrålkastarna. En annan sak värd att notera är att Audi verkar överge de karaktäristiska pärlbanden av lysdioder i strålkastarna. Varselljusen består visserligen fortfarande av lysdioder, men inte längre lika tydligt markerade.
Fyrcylindrig motorkvartett
Fyra motoralternativ erbjuds från start, två bensinmotorer och två TDI-motorer. Alla är fyrcylindriga med 2,0 liters cylindervolym och direktinsprutning, turboladdning, stopp/start-system samt energiåtervinning.
2,0 TFSI ger 170 eller 211 hästkrafter. Den senare accelererar Q3 från noll till 100 km/tim på 6,9 sekunder och ger en toppfart på 230 km/tim. 2,0 TDI är vid lanseringen tillgänglig med 177 hästkrafter, 140-hästarversionen kommer lite senare. I kombination med framhjulsdrift har 2,0 TDI 140 en snittförbrukning på mindre än 0,52 liter/mil.
Båda bensinalternativ samt 2,0 TDI 177 kommer med quattro fyrhjulsdrift.
2,0 TDI 140 och 2,0 TFSI quattro 170 kommer med sexväxlad manuell låda. De två starkare motorerna får istället sjuväxlad dubbelkopplinslådan S tronic. När föraren väljer effektivitetsläget i Audi drive select (tillval), kopplar S tronic ur kopplingen då bilen rullar vilket gör att den ”rullar fritt”. Detta för att förbättra bränsleekonomin.
Till Sverige i oktober
Audi Q3 är grundutrustad med 16-tums lättmetallfälgar skodda med däck i dimensionen 215/65. Markfrigången uppges till 170 millimeter. De starkaste versionerna får dra släp på upp till 2 000 kilo. Bagageutrymmet sväljer 460 liter och växer till 1 365 liter när det delade, bakre ryggstödet fälls.
Interiörens grundlayout är hämtad från Volkswagen Tiguan. Som sig bör är Q3 något lyxigare och kan fås med centrerad färgskärm på sju tum. Det finns många multimedialösningar. Bland annat kan Audi connect ge internet och trådlöst nätverk (WLAN) som gör det möjligt att koppla upp alla mobila enheter i kupén under resan.
Vill du se Audi Q3 med egna ögon snarast får du åka till bilsalongen i Shanghai som öppnar 21 april. Till Sverige kommer bilen i oktober men försäljningen startar redan i juni. Priserna är inte klara men det tyska grundpriset är 29 900 euro.
Diskutera: Vad tycker du om nya Audi Q3?
Relaterade bildspel
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re.kapten Som sagt ingen idé att diskutera. Statistiken kan man vrida och vända hur man vill den säger inte så mycket! Och ursäkta utrycket bara idioter kör tyskt och annat krafs. Det är bara att se sig om vilka.
Vi är överens i första meningen.
själv har jag bara goda erfarenheter av de Renault jag ägt senaste 7 åren, men jag förstår inte varför det hela tiden ska ställas bilmärken/länder mot varandra?
Renault och Peugeot är inte samma bilar mer än vad VW och Opel är pga att de kommer från samma länder... känns onödigt att gräla om det, oftast pga att ena parten har liten eller ingen egen erfarenhet av den andra partens favorit...
Tack FLAC! Mycket bra gjort av dig av att ha ägt renault!
Statistik är endast insamlade fakta från verkligheten. Eftersom underlagen alltid är större än de enskilda erfarenheterna här i spalten, så är naturligtvis statistik alltid mer tillförlitlig.
Sen gäller det att kolla vad som verkligen mäts och hur resultaten tillämpas - men det är en annan fråga.
Vi kan väl i all fall konstatera att Renault generellt har ett mycket bra rostskydd, men kanske inte alltid så pålitlig elektronik. Jag upplever dem ofta som ombonade med ibland lite finurliga detaljer - men det har jag ingen statistik på, förstås...
Kommer troligen dock aldrig att köpa någon själv, men kommer definitivt inte att göra ner någon som gör det.
Nu gällde det ju inte Renault, utan denna Audi som har ett tämligen slätstruket utseende, bortsett från den fula grillen med sina vertikala ribbor som ännu mer betonar höjden.
Men bilen är säkert mycket bra - och dyr.
Jag tycker den är jättefin! Ska definitivt ha den med på provkörningslistan i höst när det blir dax att byta bil. Dumt att förneka f.ö.olika nationalkaraktärer (eller kanske snarare ingenjörstraditioner)när det gäller bilbyggande och tekniska lösningar. Hur skulle det kunna förklaras på något annat sätt, när du jämför "latinländers" bilmodeller och konstruktionslösningar med t.ex tyskarnas? Olika människor attraheras av olika lösningar. Många av de franska bilar jag har haft har varit bland de mest charmiga och ljuvliga-att-åka-i bilar (t.ex Renault 16 Tsi eller Peugeot 605) men när det gäller funktion och kvalitét så föredrar jag mina Audis, även om dessa också har sina hjärnsläpp.
Skitful exteriört, väldigt snygg interiört!
Nej! sverige klarar sig utan tyskarnas skitbilar! latinskaländers? frankrike gör inte lika rostbenägna och sönderfallane bilar som italien iaf kolla bara på bilparken i sverige de är udda! OCH vi bil ägares rost test inte en enda har en 5:a men renault, citroen 4 respektive 5:a fiat är ju dessutom bland det sämsta i bilköp man kan göra. de har ingen marknad i sverige heller.
Tycker, som jag skrev på en annan sida, den är oerhört lik en Skoda Fabia kombi i Audi-mundering. Om man ser till proportioner, vinklarna på fram och bakruta etc.
Skoda Fabia kombi är inte vacker, och det är inte den här heller. TUR att den är dyr så man slipper se eländet.
Till mendefera! Fortsätt du att leva i din egen värld men det är ju faktiskt så att vissa tyska bilar värderas högre som nya och begagnade. Det är ju vi bilköpare som bestämmer hur mycket vi betalar för en begagnad bil. Sen kan franska bilar vara sköna att åka i men både kvalitet och rostskydd ligger efter de tyska premiummärkena, men på ungefär samma nivå som Opel och Ford. När fransmännen bättrat på rostskydd, kvaliten på inredning och elektroniken kan du komma igen!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.