Audi ska visa upp den nya konceptbilen Sport Quattro Laserlight på världens största elektronikmässa, Consumer Electrics Show i Las Vegas, under kommande vecka.
Konceptet är en vidareutveckling av ett tidigare koncept, Audi Sport Quattro, presenterat under hösten 2013. Utseendet på bilarna ska knyta an till den klassiska Quattron från 1980-talet.
Konstruktionen mäter 460,2 cm i längd, 196,4 cm i bredd och höjden är 138,6 cm. Bilen är en laddhybrid och drivs av en fyra liter stor turboladdad V8 som ger 560 hk kombinerat med en elmotor. Den totala effekten är 700 hk, med ett vridmoment på 800 Nm. Förbrukningen anges till 2,5 l/100 km och utsläppet till 59 gram koldioxid per kilometer.
Bilen visar tillverkarens kommande tekniksatsningar och då är det kanske strålkastarna som är mest intressanta. Här har man kombinerat LED-tekniken med laser för helljuset.
I strålkastarna finns inbyggda laserdioder som är mindre än LED-dioder och ska ha en räckvidd på nära 500 meter. Enligt Audi lyser laserhelljuset ungefär dubbelt så brett och tre gånger så starkt som motsvarande LED-ljus. Tekniken kommer först i produktionsbilen Audi R18 e-tron Quattro som ska laseras nu under våren.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Sport Quattro Laserligt?
Plus: Motor, förbrukning, åkkomfort, detaljfinish, utrymmen.
Minus: Högt pris, hög lasttröskel.
Vad nytt? Förnyad ut- och insida, ny hybriddrift.
För vem? Den som vill ha en allsidig bruksbil med lyxkänsla.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu är snart luftintagen liks stora som grillen och fronten blir ett enda stort hål.
Helt plötsligt har Lexus fått en konkurrent till priset för det fulaste trynet :-)
Fördelen med att LED och nu även laserljus kommer mer och mer är att priset på xenonlampor förhoppningsvis kommer att sjunka nu när de inte är top of the line längre.
Volvo ville ha 1196:- (jobb + material) för att byta EN xenonlampa på en S80 -05, Mekonomen 695:- för bara lampan.
Inte undra på att det finns så många enögda bilar ute på vägarna.
Bilverkstäderna skrattar hela vägen till banken över inkomsterna för att byta lampor på moderna bilar.
Så är det Hacken, lamporna överträffas endast av torkarblad i fråga om överpris när verkstäderna försöker pungslå sina kunder...
"Den totala effekten är 700 hk, med ett vridmoment på 800 Nm. Förbrukningen anges till 2,5 l/100 km och utsläppet till 59 gram koldioxid per kilometer."
Dessa idiotiskt låga ´officiella´ förbrukningssiffror börjar irritera mig.
Tanka bilen full. Kör tills tanken är tom. Tanka. Räkna ut förbrukningen. Det är DET bilen drar. Allt annat är önsketänkande och vilseledande marknadsföring.
Förstår inte varför de fortsätter med dessa fantasi-förbrukningssiffror när ändå ingen tror på dem.
Samma urtråkiga formspråk som vanligt men de säljer bilar så det knakar så det är väl jag som är ute och cyklar.
Shogun - tråkigt att det var så dyrt att byta Xenon-ljus på din Phaeton men grattis till en i övrigt fin bil...:)
F ö är det nog inte så billigt att byta Xenon-ljus på många andra bilar heller.
Skönt att höra att Audi ska få lyse värt namnet i framtiden. Dagen är ju uselt men vem bryr sig om en sån sak idag?
Vem bryr sig om vad lampbyte kostar om men köper en Phaeton??!
Pi, Shogun har ingen Phaeton, har aldrig haft någon och kommer förmodligen aldrig att köpa någon.
Jes har en Phaeton och han har bytt xenonlampor själv på sin och redovisat detta på forumet.
Jag har bytt på min 9-5 själv, lampan kostade ca 600:- och bytet tog fyra minuter från det jag öppnade huven tills jag stängde den.
Skaplig timpenning!
Och keoh, visst jag håller med.
Men det går ju att göra det själv!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.