I en intervju med tyska affärstidningen Manager Magazin avslöjar Audichefen Rupert Stadler att märket planerar att bredda modellutbudet med en lyxigare variant av minstingen Volkswagen Up, som också säljs som Skoda Citigo och Seat Mii.
Den nya minibilen, som än så länge inte har något namn, blir en viktig del i det tyska märkets strategi för att öka bilförsäljningen. Audis mål är att sälja minst 2,4 miljoner bilar senast år 2020, vilket kan jämföras med fjolårets 1,45 miljoner sålda bilar.
Räkna med att Audis variant får mer påkostade material i kupén, men att bilen i övrigt kommer att drivas av samma motorer som i Up, Citigo och Mii. En helt eldriven version lär också bli aktuell. När ”Audi Up” kommer till bilhandlarna är dock oklart.
Diskutera: Vad tycker du om Audis planer?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Leifer: I allmänhet har de bättre resultat på besiktningarna.
Fast det kanske bara e nåt jag fått för mig...brukar inte kolla sånt.
leifer: Japanska bilar är bättre än tyska på att komma tvåa i tester :)
Konkret nog för dig :)
Jag har ingen antingen om vad som är bäst, ris eller Bratwurst und Sauerkraut, men jag har aldrig gillat ris.
Däremot finns det många "riskokare" som jag tycker är alldeles förträffliga!
Men om man bortser från alla löjliga värderingar från öst och väst så kan väl det här vara en lagom bil för de som vill ha en premium minibil :o)
Räcker det inte med VW, Skoda och Seat?
Eller kommer det en Bentley med samma koncept i valnötsträ?
Saabnisse: Det kommer en Bugattiversion + en Lamborghiniversion också. :)
Den som lever får se :)
En finare Up! med Audiemblem handlar förstås om att kunna ta än mer betalt för samma bil i grunden.
Det finns alltid de som vill betala extra för att det står Audi på bakluckan istället för Vw och visst kommer säkert bilarna att skilja sig lite åt.
En så liten bil kommer även att hjälpa Audi med att få ner sitt snitttutsläpp och skall jag vara helt ärlig så tror jag att det hela handlar mest om detta.
Det sägs att Lupo/A2 inte lönade sig och det är möjligt att det var så då men i så fall har man inte räknat in betydelsen utav att ha tillverkat den snålaste bilen.
Idag är racet om minst,störst,billigast,vräkigast o.s.v större än då och till detta kan man även lägga den oerhörda vikten utav att sänka snittutsläppen.
Audi har många kraftfulla bilar och måste få ner sina utsläpp med alla medel.
Om en förädlad Up! säljer eller ej är nog inte det viktigaste för Audi men jag tror faktiskt att den kommer att sälja hyfsat och får man även ner en lite starkare motor så fungerar det än bättre.
Premium uppnår man när folk är villiga att betala ett visst överpris för en produkt med den rätta solida känslan av kvalitet i materialval och funktionalitet eller för märket i sig, det har således inget att göra med hållbarhet, driftskvalitet eller "mest bil för pengarna".
Detta har Audi lyckats med och kommer därför antagligen också att lyckas med en uppsnofsad Up, folk betalar i första hand för märket och lyxkänslan och inte för produkten i sig för då hade man kunnat nöja sig med en Skoda Citigo.
Av samma anledning betalar vissa glatt 100.000:- för en Rolex när en Casio för 200:- visar tiden minst lika bra, men Casion ju har inte samma förfinade materialval, exklusivitet och status.
Risken för Audi är dock att varumärket tappar lite i exklusivitet när man bygger mindre och billigare bilar för att öka försäljningsvolymen.
Ta t.ex. Jaguar som spelar i samma liga som Mercedes & BMW, trots att dessa har både bättre finish och solidare byggkvalitet anses Jaguar snäppet exklusivare, mycket tack vare att märket saknar "billiga" instegsmodeller och är därför inte lika överkomlig för gemene man.
Om nya lill-Audin är mer prisvärd än sina koncernsyskon kan bara köparen avgöra.
De Tomaso gjorde en version av Innocenti (en italiensk version av Minin), så en Lamboroghini-version av VW Up lär nog inte vara långt borta. Men frågan är om den kan konkurrera med det som redan finns - exempelvis Abarth-versionerna av Fiat 500. Där har vi premiumpris för en premiumbil i småbilssegmentet. Och så har vi ju Lancia Ypsilon som jämfört med Up är en finare och rymligare bil på en massa sätt och dessutom med bra utrustningsnivå, och för Peter E kan det ju nämnas att den har automatisk parkering ("Magic Parking" heter det i utrustningslistan) och dessutom finns i både metan- och LPG-version (Ypsilon Eco Chic), plus har en kromad grill som t o m får Rolls Royce att verka blek och avundsjuk. Konkurrenter är det alltså gott om i minsta småbilsklassen...
Det skall vara på jäkligt lång sikt i så fall "leifer" om förtroendet för Audi,Bmw eller MB skulle svikta.
Audi kunde ha klistrat på sina ringar på en lådbil och sålt den dyrt om de ville men nu har man en bra bil i Up! och den kommer inte att sänka märket.
Som redan sagts så är bilen värd det den kostar för den som vill köpa den.
Vill man bara ha en billig bil så kan man välja Skodan eller ett helt annat fabrikat,..ja varför inte en Dacia om priset är viktigast?
Du behöver inte vara orolig Kapten, snart är alla bilar som väger över ett ton och drivs av fossila bränslen bortskattade.
Och när alla åker eldrivna microbilar har ju ingen längre övertaget i en krock, lastbilar är heller ingen fara eftersom all transport kommer att gå på järnväg...
Vänta bara tills efter valet då MP får en vågmästarroll, då kommer mycket konstigt att drivas igenom :-/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.