Vi Bilägares testchef Marianne Sterner var i veckan på ett regnigt Sicilien för att stifta bekantskap med nya upplagan av teknikspäckade Audi A6.
Vilket var ditt första intryck?
– Första intrycket var att nya Audi A6 är en otroligt välbyggd och väldesignad bil, säger Marianne Sterner.
– Varenda detalj har skruvats upp, från den gummiinklädda inställningen till ryggstödet till MMI-datorcentralen som styr allt från navigering till chassi och samtidigt är så logisk att till och med jag kan navigera i den.
Vad är nytt?
– Det här är ju den sjunde generationen av Audis stora modell, den första kom 1968. Det är en helt ny bil som blivit lite kortare, lite bredare och fått ett längre avstånd mellan hjulaxlarna som gör kupén mer rymlig.
– Vi kom fram till Italien i mörker och kunde prova Audis nya ljussystem som bländar av och justerar ljusbilden efter omgivningen. Till exempel bländar den ner stegvis när man möter en bil så att man hela tiden ska få det bästa ljuset.
– I det stora hela fungerade det väldigt bra, bättre än Opels motsvarande system. Dock bländande det ner ibland när man passerade stora vägskyltar.
– En annan läcker finess är att man kan få navigering som är ihopkopplad med Google Earth. Det innebär att man kan se städer och apelsinlundar på en stor färgskärm som fälls upp från instrumentbrädan. Men det kostar också 28 900 kronor.
Hur är den att köra?
– Vägarna på Sicilien var som floder. Men Audi A6 var oerhört stabil och avspänd, en riktig kryssare. Som standard finns ett system som reglerar gasrespons och styrning med fem olika körprogram.
Något som var mindre bra?
– Under den här första provkörningen lyckades jag egentligen inte hitta något jag irriterade mig på. Audi har verkligen sett över allt och satsat på att göra allt ett snäpp bättre.
Hur står den sig mot konkurrenterna?
– Konkurrenterna är framför allt BMW 5-serie, Mercedes E-klass och Lexus GS. Vill man vara snäll kan man också räkna med Volvo S80. Vill man vara ännu snällare kan man också ta med Saab 9-5.
– Man kan säga att Audi A6 håller en mycket hög tysk premiumklass. Audi är nästan i en klass för sig när det gäller finish, material och teknik.
När kommer bilen till Sverige?
– I april och då kommer den att kosta från 339 000 kronor med en dieselmotor på 177 hästkrafter. Det är en prisökning med 32 000 kronor, men då har man också fått extra utrustning som tidigare kostade 14 500 kronor.
– Fem motorer finns tillkängliga: Två bensinare på 204 och 300 hästar och tre dieslar på 177, 204 eller 245 hästkrafter. Alla motorer har stopp/start-system och senare i år kommer även en hybridvariant.
Läs hela provkörningen av nya Audi A6 i Vi Bilägare nummer 3/2011. Tidningen finns i butik från 22 februari och kommer till prenumeranter 16 februari.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A6?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sweeny: För att jag kan min sak?
Efter några timmar i en A7a, som i princip delar inredning och "MMI" med nya A6, kan jag inte alls hålla med Marieanne.
MMI-systemet är för komplicerat för att sköta under färd och är i vissa fall nästa trafikfarligt...då på tok för mycket inställningar och information som visas. Dessutom finns inte Svenska som språk i menyerna, riktigt svagt på en bil för 700 000 kr...men det kanske inte ViB ser som negativt?
Den uppfällbara skärmen är också inte helt lyckad då den skymmer utsikten.
För övrigt känns A7an på vägen som en för tung bil...antar att A6 kommer kännas på samma sätt.
ViB, ni måste nyansera era tester av framförallt VAG-bilarna lite bättre...för alla bilar har brister.
@"Börje bilkunnig"
Det är precis som Sweeny säger. Audi är för de som uppskattar diskret lyx och sober sportig design. Merca är för äldre herrar i hatt. BMW är för restaurang/pizzeria-ägare.
Inte alls dum design. Fast å andra sidan är inte jag någon expert.
Skitful instrumentpanel!! Och den där upp poppande skärmen ser för taskig ut! Fattar inte varför alla gillar den!!
Vilken bil!
Att Audi gör högkvalitativa bilar är trolgen de flesta överensom. De är förr, liksom nu, före de ordinära biltillverkarna. Ta en sak som tex quattron som vann 4 RAC rallyn tack vare den och blev därmed bäst i världen. Designen med avseende på grillen kan man tycka vad man vill om. Jag gillar den alltmer. Knappar, reglage håller toppklass det enda man kan önska sig är en bättre serviceorganisation men jag tror att den kommer allteftersom VAG expanderar sina marknader men de borde åtminstone försöka att "hålla jämna steg" serviceorganisation vs försäljning dvs marknad.
Herregud. 32000 LAPPAR till på den nya bilen sen tillkommer säkert kombi tillägg. Inte nog att den var dyr innan. Hur ska de gå till närman ska få in den i 7,5 basbelopp. Som vanligt kommer det att åka en massa snick modeller ute och dra ner andrahandsvärdet.
Nä det får blir den fula Saaben eller något annat. Annars är den säkert lika fin som sin föregångare.
Nej 789 där har du helt fel.
Serviceorganisation har på senare år försämrats när det gäller AUDI.
Massor med AUDI verkstäder har slagit igen.
Jag själv är mycket missnöjd med AUDI..
Servisen är under all kritik.
Det visar sig att min auktoriserad verkstan har skrämmande låg kompetens.
Givitvis så blir det aldrig Audi mer.
VAG= var aldrig glad!!!!
Frugans Avensis säger jag bara...
Tror t o m Audi är bättre.
VARFÖR KÖPA AUDI NÄR DET FINNS SKODA ,,SAMMA MOTORER ,HJULLAGER,KULLEDER,, M M !!!!!!!!!!!!!!!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.