Audi A1 Sportback – med fem dörrar

Jag skulle aldrig välja en nagellacksrosa Corsa (finns i verkligheten) att åka ikring med. Cyklar hellre. Någon här på forumet tycker annorlunda, men när det kommer till kritan, tror jag inte att så är fallet. Smiley kommer här;-)

Däremot så väljer jag alla dagar i veckan en bra och komfortabel bil. (Spenderar över 500 timmar per år i bilen.) Och det är inte Corsan. Inte heller den mest prisvärda bilen på marknaden; Dacia. Eller en begagnad Volvo.

Jag har förmånen att kunna välja en premiumbil. Jag tycker även att den är prisvärd. Jag har råd. Jag är således lyckligt lottad. Och tycker det är riktigt trevligt att låsa upp min Audi och dra iväg. Och ärligt; folk kommer fram och kommenterar min bil i positiva ordalag. Inte mig emot, jag är stolt över min bil och skäms inte ett dugg.

Jag har även förmånen att kunna köpa mina kläder på andra ställen än "typ" Dressman. Skäms inte ett dugg över det heller.

Slutligen; jag skiter i vad de som kritiserar mina val tycker. Gör era egna val och var lyckliga med det. Sist men inte minst, det finns människor som inte har möjligheten att göra det jag gör. Det tycker jag uppriktigt är riktigt tråkigt. Jag önskar alla samma eller bättre valmöjligheter, men sånt är ju nu inte livet annat än i en utopi.

Juppe, åter har du ödslat energi på att slå in öppna dörrar. Jag har inte sagt ett ord om A1:ans eventuella duktighet. Jag bara noterade att Audi-Sverige anser kundkretsen så infernaliskt underbegåvad, att dom erbjuder en "premiumbil" utan AC. Men Audi-Sverige gör nog rätt bedömning. Iaf om man dömer utifrån kommentarer här.

Den här Audin ser inte dålig ut men är inte heller speciellt tilltalande. Absolut ingen bil jag skulle kunna tänka mig att köpa.

Jag tycker att den här Audin ser riktigt trevlig ut med sin tvåfärgslackering som påminner om femtiotalet.
Men varför envisas tyskarna så ofta med inredningar som passar en begravningsbyrå?
Är det inte tråkgrått så blir det mörksvart.

Nu har jag sett bilder där man visar att det går att få gula inlägg i den mörksvarta klädseln.
Är det för att man tror att det piggar upp eller är det bara för att göra den osmaklig?

Det intressantaste här är ju konstaterandet att Audi kopierat Opel Insignias dubbla bakljus i skärmarna.
Ganska modigt av en prestigetillverkare att knycka en så unik och lättigenkännlig detalj från just Opel.

Kul att se att även de mindre bilarna börjar bli intressanta, man kan tänka sig varthän det börjar luta. Kan tänka mig att den nya MB B-klass, A1 och BMW 1-serien kommer att bli jämförda ganska ordentligt och också hitta nya kundkategorier. Skulle själv kunna tänka mig att kolla lite eftersom jag till minst 80% sitter själv i bilen, bara ergonomi osv kommer upp i högre klass än dessa bilar erbjudit innan. Det verkar ju faktiskt så nu, tycker B-klasse verkar intressant. Sen tycker jag att detta evinnerliga tjatande om "P-ordet" kan upphöra nu , börjar bli fullständigt ointressant eftersom ingen någonsin kommer att vinna eller förlora kampen i denna never-ending-story.

Tack Leifer.

Visst skall vi ta bort allt som visar att det finns saker som är bättre och att vi istället har saker gemensamt och att vi alla lever i ett lyckligt samförstånd i sann kommunistisk anda.
Ingen skall tro att man kan köpa något som är bättre för då är man lurad.
Vi kanske skall gå ur EU och alliera oss med Nord Korea och rösta på Leifer som president till landet där ingen skall tro att det finns något som är bättre än det som" Leifer" bestämt.....

Premium är en benämning på ett företags produkters position på marknaden. Precis som det finns beämningar för åkandekomfort som t.ex. förstaklass på tåget och bussinesclass på flyget. Och precis som det finns beämningar som över mellanklassen för indelningen av bilar i olika storlekssegment. Premium ligger helt rätt i både "position" och tid och kommer att bestå. Acceptera läget och vänj er. Fina exempel på premiumvagnar är Mercedes, BMW och Audi. Eller hur, leifer =) Hur var det nu igen Teknikens Värld skrev om Mercedes E-Klass? Jo, typ att det fanns en omsorg i detaljerna som de inte hittade hos konkurrenterna - i alla fall inte hos de billigare. Ett bra sätt att beskriva premium. En hel marknad (läs konsumenter och motorjournalister) kan inte ha fel. Företagen som bygger premiumbilarna kan inte under så lång tid lura marknaden. Eller tror leifer att både konsumenter och motorjournalister är lurade och förda bakom ljuset och i det närmaste hypnotiserade till att tänka premium? Verkligheten är så enkel att både konsumenter och motorjournalister helt på egen hand har insett att det är skillnad på bilar och bilar. Och eftersom den här skillnaden finns måste den också beskrivas. Vad är då lämpligare än med ordet PREMIUM?!