Åtta av tio vill testa äldre bilförare

General..., tråkigt att bli av med körkortet, men det är som sagt ingen mänsklig rättighet att få köra bil. blir man av med körkortet finns det en anledning, typ demenssjukdom eller funktionsnedsättning. Vänd på resonemanget, ska man få köra bil och riskera andras säkerhet bara för att man kört bra och säkert tidigare och länge? Piloter då, som måste genomgå hälsokontroller för att få fortsätta flyga? Samma resonemang som när älgjaktslag inte kan säga nej till halvblinde 93-årige Sixten som sedan skjuter ihjäl en joggare med orange reflexväst.
och återigen: ja, ungdomar ÄR farliga i trafiken, men mest på grund av bristande erfarenhet och rutin. Detta kommer att sätta sig och de kommer att ha många bra år bakom ratten. MEN, när de är 85 år och så dementa att de knappt hittar ut i badrummet SKA de inte köra bil längre. Friska alerta äldre har inget att oroa sig för, de blir inte av med kortet.

Synkontroll vart 5 år efter 70, JA. Problemet är bara den att den svagaste länken i trafiksäkerhetsarbetet är våra politiker som inte vågar enas och lagstifta för då kanske dom åker ut ur rikdsdagen i nästa val. PRO är mäktigt!

Testa alla med jäman mellan rum. Ca: 6-7 år emellan vore lämpligt.
Då menar jag Både Teori och Praktik samt hälso kontroll.

Om man har högre behörighet än BE så omfattas man även idag av synundersökningar vart 10 år, (vart 5 efter 70 fyllda) Det borde inte vara så svårt att få samma regelverk även för den lägre behörigheten. Redan idag väljer många bort synundersökningen genom att endast behålla BE behörighet.

Det är lätt att "tycka" att alla skall testas mer eller mindre ofta. Dock är det min åsikt att de flesta tillbuden baseras på attitydproblem och därför är jag nog av den åsikten att kunskapstester är i det närmaste helt värdelösa för jag är helt säker på att de flesta kan grunderna rätt bra men som nån redan nämnt så struntar man t ex i att blinka innan man skall byta fil eller ändra färdriktning.
Visst kan man väl tänka sig nån form av medicinska tester när man blir äldre men ni som idag förespråkar även kunskaps- och körskicklighetstester tror jag inte är lika tvärsäkra när ni själva kommit upp lite i ålder. Det är tyvärr lätt att generellt kritisera andra trafikantgrupper men till sist är det ju enskilda individer och inte gruppen som är faran.

Har verkligen inte landet Sverige tillräckligt med kontroller, så kallad "kvalitetssäkring" av allt möjligt som för tidigare generationer ansågs tillhöra personligt ansvar, yrkeskunskaper, sunt förnuft och annat liknande?

Numera tycks man tro att bara en sak är "kontrollerad" och att någon satt ett kryss i rätt ruta på ett formulär är alla problem ur världen!

Det är givetvis lätt att tycka att "äldre bilförare skall kontrolleras" men finns det fakta som talar om vilka olyckor etc som orsakas av förare med olika åldersintervall, säg 20-30 år, 30-40 år osv. Och vilka fakta talar i så fall för att samhället totalt (observera detta!!) drabbas hårdast av förare säg 70-80 åt gamla?

En objektiv undersökning över totala samhällskonsekvenserna skull kanske visa att helt andra åldersgrupper i så fall hellre borde kontrolleras....

Vi har tillräckligt med kostnader, besvär och annat med "kontroller" i Sverige för att medvetet ställa till med fler utan starka bevis för att TOTALA besvären med äldre förare är väsentliga för medborgarna!

Shogun, syntest kan kanske vara befogad eftersom många har sämre syn är de är medvetna om. När den ska sättas in är en annan historia. När du siktar in dig på min ålder så skjuter du lite över målet. Jag opererades nämligen för grå starr (katarakt) när jag var i 35-årsåldern. På min fråga om jag borde fortsätta att köra bil, så ansåg läkaren att jag hade god självinsikt och bäst kunde bedöma det själv eftersom symtomen kan vara så olika och man kan aldrig sätta sig in i hur väl en människa anpassar sig efter ändrade förutsättningar. Hur det nu än var, så körde jag nog ändå lite för länge - det tog ju en viss tid att riktigt bli medveten om bristerna som förändrades dels kontinuerligt och dels språngvis.
Det kan tilläggas att jag idag gott och väl klarar synkraven för körkort. (Fick vid ett tillfälle testa att se på den nivån och blev lite förskräckt över hur dåligt man faktiskt får se.)

Det behöver förvisso inte vara fel med diverse kontroller, men jag vidhåller att det viktigaste är att sikta in sig på attityder.
För sådär 20 år sen var det populärt att låta företagshälsovården kalla personalen till årliga kontroller. Det upphörde mer eller mindre, eftersom det visade sig att det inte gav någonting för det stora flertalet. En bra gallringsmetod som sen följs upp med personligt anpassade kontroller. Där kan gärna ingå även körkortsbedömning.

Jag ser ingen anledning till att det ska börja kollas vid en specifik ålder, för lagar och regler ändras och synen kan snabbt bli sämre utan man märker det, precis som Roy beskriver.

Varför inte helt enkelt göra test i samband med körkortsbytet var 10:e år?

Fast, det måste ju ske under viss koll, så inte körskolorna ser till att skaffa sig en extra inkomst med enkla medel! (tänker på förarbevis för EU-moppe, vilket skämt!)

Det är bra om alla körde ock kunde reglerna i trafiken, det är inte endast de äldre, Titta på TV-programmet Sveriges Värsta Bilförare, det är förvånande att dessa "unga" förare över huvud taget fått körkort, jag är rädd att möta dom i trafiken.

Ove, dom spelar över i absurdum i det tv-programmet. Det skall vara underhållning så det måste bli dumt och gå illa så att de får pengar att fortsätta det usla tv-programmet. Jag såg på det första i 5 minuter och insåg att det var ren smörja.