Transportstyrelsen utreder om det är möjligt att anamma en Europeisk modell med besiktning vartannat år.
Transportstyrelsen har fått i uppdrag av regeringen att undersöka om antalet besiktningstillfällen för bilar kan glesas ut.
Enligt nuvarande svenska besiktningsregler ska nya personbilar besiktas för första gången efter tre år. Två år efter det sker andra besiktningen och sedan är det årlig besiktning som gäller. Det nya förslaget skulle innebära att den nya bilen besiktas först efter fyra år och därefter med två års mellanrum, enligt ett EU-direktiv.
Motiveringen till utglesningen är att dagens bilar är i så pass gott skick att de inte behöver besiktas så ofta.
Men från besiktningsbranschens håll är man skeptisk till förslaget, rapporterar Sveriges Television.
– Det är inte ok av staten att först sälja ut verksamheten och sedan halvera marknaden. Det skulle vara en katastrof för branschen, säger Tord Fornander ordförande på bilbesiktningssektionen på Swetic, till SVT Nyheter.
Han tror också att längre intervaller mellan besiktningarna kan resultera i att fler fordon med allvarliga brister rullar i trafiken.
Förslaget ska presenteras i slutet av september i år.
Diskutera: Tycker du att färre besiktningar är en bra idé?
Enligt nuvarande svenska besiktningsregler ska nya personbilar besiktas för första gången efter tre år. Två år efter det sker andra besiktningen och sedan är det årlig besiktning som gäller. Det nya förslaget skulle innebära att den nya bilen besiktas först efter fyra år och därefter med två års mellanrum, enligt ett EU-direktiv.
Motiveringen till utglesningen är att dagens bilar är i så pass gott skick att de inte behöver besiktas så ofta.
Men från besiktningsbranschens håll är man skeptisk till förslaget, rapporterar Sveriges Television.
– Det är inte ok av staten att först sälja ut verksamheten och sedan halvera marknaden. Det skulle vara en katastrof för branschen, säger Tord Fornander ordförande på bilbesiktningssektionen på Swetic, till SVT Nyheter.
Han tror också att längre intervaller mellan besiktningarna kan resultera i att fler fordon med allvarliga brister rullar i trafiken.
Förslaget ska presenteras i slutet av september i år.
Diskutera: Tycker du att färre besiktningar är en bra idé?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett typiskt förslag från en oduglig regering att "skicka pricken" åt vänster! Att försöka visa sig handlingskraftig, medan Sverige sjunker i snabb takt!
Besiktning vartannat år t.o.m. 10 år, därefter varje år anser jag är ett lämpligt intervall. Man behöver hålla koll på fordonsparken...
Jag har alltid tyckt att det är underligt med obligatorisk fordonskontroll medan den som sitter bakom ratten sällan kollas förrän det hänt en olycka.
Det har ju hänt att föraren blir både dement och nästan blind och ändå kan fortsätta att köra.
Inte förrän en läkarkontroll har genomförts och läkaren utfärdat ett intyg kan beslut om körkortindragning verkställas!
Färre besiktningar kanske kan vara en ide om den besiktning som görs vartannat år är betydligt grundligare än idag. Då kanske det finns tid att kolla bakom alla plastskydd som sitter under bilen, inspektera gastanken och kanske göra ett syntest på ägaren till bilen.
En grundligare besiktning skulle också kunna fungera som bra info till den som vill köpa bilen begagnad än idag då man bara får ett vitt papper om allt är ok.
Jag håller med saabnisse här. När jag var barn så svor min farsa högt och ljudligt över gubbar med hatt och tyckte att man borde få ta om körkortet med jämna mellanrum. Numera, vid 85 års ålder, låter det annorlunda. Och han är, enligt mitt förmenande, en riktigt usel förare. Som tur är kör han inte bil så ofta....
Angående "förarbesiktning" så är det ju inte bara åldern som kan vara ett problem utan oftare är det nog attityder och de med felaktiga attityder till trafiken är inte så lätta att sålla bort....
Men bilbesiktningen kan säkert ändras till 2-årsintervaller - i alla fall som nån nämnt till dess bilarna är 10 år gamla. Vartannatårs-besiktning förekommer ju redan bland MC och släpfordon och tycka ju fungera där även om många av dess i o f s har relativt korta, årliga körsträckor.
Problemet är väl att då kan folk åka omkring med lysande airbaglampor, abs lampor och icke fungerande avgasrening i nästan två år. För att inte tala om alla felaktigt monterade h7 lampor!
På vilket vis påverkar årlig kontrollbesiktning av våra bilar olyckssiffrorna jämfört med besiktning varannat år? För bilbesiktningen gäller väl i huvudsak trafiksäkerheten hos bilarna man kontrollerar.
I USA finns i vissa stater körkontroll med vissa mellanrum för att föraren ska få behålla kortet.
Det har inget med ålder att göra, men ger ändå en viss möjlighet att sålla bort en del av de olämpliga.
I Sverige är det fordonen som är det väsentliga!
?
saabnisse - "körkontroller" sållar antagligen bara bort de med "körtekniska" problem (och som kanske är nervösa vid test-tillfället) men knappast olämpliga förare p g a attitydproblem - vilket verkar vara det största problemet idag om man kollar i trafiken.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.