Det finns numera många GPS-navigatorer som uppmärksammar föraren på fartkameror längs vägarna, och funktionen har även kommit till telefonerna.
TomTom lanserar sin applikation med påståendet att den ska leda till säkrare körning. Den nya applikationen till iPhone varnar föraren för kommande fasta och mobila fartkameror längs den väg bilen färdas på och även för kameror på avtagsvägar, samt exakta avstånd till dem. Föraren får också information om bilens hastighet och vilka hastighetsgränser som gäller, även om det inte finns någon kamera i närheten.
Varningen sker genom olika färger på telefondisplayen om hastigheten är för hög och enligt TomTom ska detta hjälpa föraren att bli mer avslappnad, köra försiktigare och bidra till att denne kan fokusera på vägen i stället för att tänka på var nästa fartkamera finns.
– Vi vet alla att självsäker körning är säkrare körning. Och det är därför vi är så glada att vi nu kan erbjuda denna service till en mycket större del av bilförarna, säger Gerry Hinds, vd för mobilavdelningen på TomTom.
Diskutera: Vad tycker du om en mobilapplikation som varnar föraren för fartkameror?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Rätt hastighet eller det lagen föreskriver? Ett exempel är E20 genom/förbi Götene i Skaraborg. Förr gick E20 genom utkanterna av Götene. Hastighetsbegränsningen var satt till 90 km/h. Nu har man byggt motorväg förbi samma samhälle (ännu lite längre ut). Gamla E20 har därefter fått sänkt hastighetsbegränsning till 70 km/h. Vägens standard är exakt den samma som förut, men med den skillnaden att trafiken nu bara är en bråkdel av vad den var innan motorvägen.
Jag kör ibland (ganska mycket ibland) för fort. Jag kör ibland långsammare än vad lagen säger vara lagligt. Det kommer jag att fortsätta med.
I en annan tråd diskuterar vi bilarnas bränsleförbrukning och avvikelserna gentemot de siffror tillverkarna anger. Ett enkelt och bra sätt att minska förbrukningen är att hålla sig till gällande hastighetsgränser och inte vanemässigt överskrida dessa med 10--15 km/t. Sen kan man alltid diskutera om dom är motiverade eller inte på vissa sträckor men det ändrar nog inte gränsen så det är bara att lyda överhögheten...:)
Vill man sen köra ekonomiskt så är det ju heller inget krav att köra t ex 120 km/t på en tvåfilig motorväg även om det är fartgränsen. Det går utmärkt att lunka på i t ex 90 km/t i högerfilen även där och därmed bl a spara 1--2 dl/mil vilket idag motsvarar 1,50--3 kr/mil - tämligen enkelt förtjänta pengar. Fast man måste ju acceptera att man inte får ligga först i kön med den farten...:)
Sen har jag inget emot hjälpmedel för att veta vilken fartgräns som gäller överallt vilket inte är enkelt att lista ut numera när vi har 10 km/t mellan de olika gränserna. De gamla 30--50--70--90--110 kändes mera naturliga och det var ofta rätt enkelt att "gissa" vad gränsen var även om man missat skylten - något som är helt omöjligt idag.
mcgregor:
Eaxakt! På 90-talet strävade dåvarande Vägverket efter att ha enkla, få och lättförstådda fartgränser, just för att få bra trafikrytm.
Idag är det precis tvärtom. Hur ska man kunna vara säker på vilken fartgräns det är vid kameran om det inte finns en skylt strax innan? Är det 70, 80 eller 90 här..?
Många sänker farten onödigt mycket just på grund av detta, vilket förstås sumpar rytmen och orsakar både irritation och framförallt: större utsläpp. Alltså tvärtemot vad Trafikverket hävdar.
Det borde vara praxis att det ska sitta en fartskylt just innan kameran, så folk vet!
Trots alla förståsigpåare när det gäller hastighet är det vi själv som skapat "behovet" av bl.a. de kameraskåp som finns genom att på alla sätt försöka lura systemet.
Visst har du rätt Focus.
De som sett till att fartkamerorna kommit till är all de som ständigt kör för fort.
Focus: nej, så är det ju inte.
Det är makthavarna som tror på kamerorna som den "slutgiltiga lösningen" till alla problem i trafiken.
Detta istället för att använda levande poliser ute på vägarna som aktivt kan förbättra trafiksäkerheten.
Kamerorna är även ett sämre alternativ till säkrare vägar som passivt kan förbättra trafiksäkerheten.
Myndigheterna försöker med alla till buds stående medel få dem som tror att de alltid kör i "Rätt" hastighet, att tänka till. Jag påstår inte att det är rätt väg att gå med kameraskåp, men vad gör man med dem som struntar i allt annat. Visst, det lär finnas ca 2 % av Sveriges poliser som sysslar med trafikövervakning, ett ynkligt antal i jämförelse med när det fanns Länstrafikgrupper i ständig tjänst, men detta ursäktar inte dagens i stort sett totala anarki mot bland annat trafikbestämmelser.
Denna kan nog tyvärr gå hem i stugorna. Men annars är appar uttjatat, allt har appar. Tack och lova bara en fluga med miljontals onödiga appar. I amerikatt börjar intressat avtaga.
Sedan har vi detdär jävla Facebook. Själv har jag kontaklista i mobiltelefonen och jag har inget behov av 480 stycken låtsasvänner, det finns viktigare saker att lägga tid på än Facebook för övrigt. Barnsligt bara, på tal om barnsligt har Facebook gjort att svenska ungdomar flydde vårt svenska företag LunarStorm (hette den sista tiden LS8) som numera är borta.
På tal om stugorna. Vi bor i hus vi. Min fru och jag. Ett stort hus.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.