Vladimir Antonov vill bygga billiga bilar baserade på teknik från Saab. Den ryske affärsmannen uppger att en rysk fabrik kan starta produktionen inom ett år.
Vladimir Antonov är nu i Sverige för att köra Midnattssolsrallyt med en Saab 99 Turbo.
I en intervju bekräftar han planerna om en Saabfabrik i Ryssland.
- Saab är ett premiummärke vilket betyder att man inte kan sälja Saab som Ford Focus, säger Vladimir Antonov till Ekonominyheterna i TV4.
- Antagligen är det mest effektivt att skapa ett undermärke och bygga billigare bilar baserade på teknik från Saab. Som kineserna gjorde.
Vladimir Antonov syftar på BAIC som tagit fram en egen bil utifrån gamla Saab 9-5.
Det kinesiska företaget köpte verktyg och rättigheter från Saab i slutet av 2009.
Fabrik i Kaliningrad
Nu uppger Vladimir Antonov att han förbereder en rysk fabrik i Kaliningrad med en kapacitet på 10 000 bilar per år.
Fabriken ska kunna inleda produktion inom ett år.
Vladimir Antonov uppger också att han förhandlar med GM om att få återvända som ägare till Spyker.
Tidigare var Vladimir Antonov nära att stjälpa affären mellan Spyker och GM på grund av påstådda kopplingar till organiserad brottslighet.
Vladimir Antonov har förnekat dessa kopplingar och tagit initiativ till en fristående utredning för att rentvå sitt namn.
Utredningen har dragit ut på tiden och har ännu inte presenterats.
Se intervjun i TV4:
Diskutera: Vad tycker du om Vladimir Antonovs planer för Saab?
I en intervju bekräftar han planerna om en Saabfabrik i Ryssland.
- Saab är ett premiummärke vilket betyder att man inte kan sälja Saab som Ford Focus, säger Vladimir Antonov till Ekonominyheterna i TV4.
- Antagligen är det mest effektivt att skapa ett undermärke och bygga billigare bilar baserade på teknik från Saab. Som kineserna gjorde.
Vladimir Antonov syftar på BAIC som tagit fram en egen bil utifrån gamla Saab 9-5.
Det kinesiska företaget köpte verktyg och rättigheter från Saab i slutet av 2009.
Fabrik i Kaliningrad
Nu uppger Vladimir Antonov att han förbereder en rysk fabrik i Kaliningrad med en kapacitet på 10 000 bilar per år.
Fabriken ska kunna inleda produktion inom ett år.
Vladimir Antonov uppger också att han förhandlar med GM om att få återvända som ägare till Spyker.
Tidigare var Vladimir Antonov nära att stjälpa affären mellan Spyker och GM på grund av påstådda kopplingar till organiserad brottslighet.
Vladimir Antonov har förnekat dessa kopplingar och tagit initiativ till en fristående utredning för att rentvå sitt namn.
Utredningen har dragit ut på tiden och har ännu inte presenterats.
Se intervjun i TV4:
Diskutera: Vad tycker du om Vladimir Antonovs planer för Saab?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lika bra att de bygger en robust bil av ga beprövade Saab-delar - typ 96. Med robust motor som går att köra på lågoktanig soppa, lite högre markfrigång och lite fyrkantig design. Däremot ingen SUV-variant - det är helt ute t o m i Ryssland. Det kan väl inte vara så svårt. Sen räcker ju inte det med 10 000 bilar/år, nä 10 ggr så många minst!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.