På måndagseftermiddagen höll Victor Muller, vd och ordförande för Saab Automobile, presskonferens vid fabriken i Trollhättan med anledning av biltillverkarens konkursansökan.
Victor Muller berättade att han tidigare under dagen träffat de anställda. Ett känslosamt möte, enligt Muller.
– Ganska oväntat fick jag långa applåder och under de här omständigheterna är det något som inte lämnar en oberörd, sade han i sedvanligt randig kostym.
– Jag berättade att vi försökt göra allt. Tyvärr var det inte tillräckligt.
Victor Muller gjorde också klart att både han och ägarbolaget Swedish Automobile avslutar sitt engagemang i Saab. Enligt egna uppgifter har Muller förlorat 13 miljoner euro på sin inblandning.
– Det här är den mörkaste dagen i min karriär och kanske också den mörkaste för Saab.
Kritisk mot Lofalk
Holländaren riktade även hård kritik mot rekonstruktören Guy Lofalk som enligt Muller förstört relationen mellan kinesiska Youngman och tidigare ägaren GM.
– Även om detta kanske ser ut som slutet kan det vara en nystart, där Saab lyfter som fågeln Fenix ur askan, sade Victor Muller som menar att det redan i dag finns två-tre intressenter som undersökt möjligheterna att köpa delar av konkursboet.
På frågan om vad Muller ska göra nu blev svaret svävande.
– Jag vet inte vad jag ska göra. Jag kommer att vara hemma i jul, det är det enda positiva med den här situationen.
Diskutera: Vad tycker du om Victor Mullers insats för Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte slut än.
Det finns många intressenter, några som vill ha det mesta kvar och några som vill ha karamellerna.
Men antagligen försvinner det mesta av GM i det Saab (eller vad namnet blir) som blir kvar.
Men det finns faktiskt några bland spekulanterna som vill ha kvar nuvarande modeller som varit i produktion och då gäller ju att komma överens med GM om ett fortsatt samarbete.
Men då försvinner förmodligen kineserna.
Det kan bli en spännande fortsättning på det här.
Ja, fortsättning blir det säkert på den här följetången. Jag tror dessvärre att man måste släppa taget om nuvarande modeller. Börja om i liten skala, utan att binda upp sig allt för mycket kring tekniklicenser från GM. En sak är dock klar, vare sig 9-3 eller nya 9-5 har varit särskilt efterfrågade utanför Sveriges gränser. Därför måste man komma med något helt nytt. Kanske någon mindre och billigare El-hybrid än dagens för att ta ett exempel. En folk-el-hybrid vore mumma.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.