Akta – nu kommer britterna

Varför peka ut just Storbritanniens bilförare som ett speciellt hot? Det finns ju mer än 50 andra länder i världen med vänstertrafik. Från dessa länder härstammar många personer som idag lever i Sverige och kör bil här. Dessa vänstertrafikuppfödda bilförare borde betraktas som en minst lika stor trafikfara som besökande britter!

Är det NÅGOT som är farligt utomlands så är det väl VÅR fixering vid stopplikt som inte finns NÅGON annanstans i världen (Tyskland exkluderat), Stoppskyltar utomlands är på sin höjd väjningsplikt i deras värld, och är det fritt till vänster så kör man trots att inte bilens hjul stått still...................Att bromsa som vi gör i Sverige är som att BE om att bli påkörd av bilen bakom.

Har nu i veckan varit i tre städer i Italien och kört bil, och har hyfsat stor erfarenhet av att köra bil utomlands då jag gör detta ett flertal gånger per år.

Kan även komma med ett tips till för er som ska köra där det är populärt med vespor - Byt ALDRIG fil hastigt och att använda backspegel/sidospeglar lika mycket som man tittar rakt fram. Vesporna/Mc etc håller nämligen dubbelt så hög hastighet som bilisterna i varmare länder och de kryssar fram och letar luckor hela tiden.

Att möta en britt på fel sida är ungefär lika illa som att ha en svensk förare 2 meter bakom bilen när man kör i 90km/h

Henrik, fixering vid stopplikt? Vadå fixering? Stannar man inte vid stopp så riskerar man 2500:- i böter och det är det inte värt tycker jag.

@bgl, kanske för att det är vanligare att britter tar bilen över till Sverige på semestern än att japaner och australiensare gör det? Risken att köra på fel sida är enormt mycket större om du sitter i en högerstyrd bil.
Tror t o m att jag själv skulle kunna köra på fel sida i Sverige om jag körde högerstyrt, trots svenskt körkort i 30 år ...

@Henrik-Andersson: Du har inte kört bil i USA verkar det som, där är det stopplikt i varje korsning som inte är signalreglerad.

I Norge tar det ett tag att vänja sig med att bilar som kör in i rondeller har företräde före de som redan är i rondellen tvärtemot våra regler i Sverige.
Huvuddelen av jordens invånare har fortfarande vänstertrafik vilket gör att vår övergång till högertrafik inte berodde på att vi skulle anpassa oss till den vanligaste sidan att färdas på.
Man skall ha i åtanke att bara för att tågen vanligtvis kör vänstertrafik i Sverige behöver inte betyda att tågen alltid kommer på den sidan utan tågklarerare kan mycket väl välja vilket spår som helst för tågen vilket kommer som en överraskning för den som sitter på perrongkanten och svänger med benen samtidigt som man tittar åt det hållet tåget alltid brukar komma ifrån.

Tågklareraren skickar nog inte gärna tågen i fel riktning utom i sällsynta undantagsfall. Tunnelbanan har också vänstertrafik, vilket kanske inte är så lätt att inse inne på T-Centralen.

Innan högeromläggningen var det diskussioner om vilken sida man egentligen skulle ha ratten på. Eftersom man var van med ratten på vänster sida även under vänstertrafiken, så letades många febrilt efter argument för detta. Det måste ju vara bättre att se vägkanten ordentligt, särskilt i mörker och dimma. Eftersom föraren var den som alltid fanns i bilen så var det rimligt att denne kunde kliva ur närmast vägkanten. Vid en kollision var risken mindre att få ratten i nyllet.
Ja, det fanns nog mer argument som idag framstår som tämligen sökta.

Roy, lite intressant är att bilarna i Italien ofta var högerstyrda på 1920/30 talet trots högertrafik.
Det var trevligt att se hur långt ut på stupkanten man kunde köra vid möte!