Regeringen har nyligen presenterat hur de tänkt sig att miljözonerna för personbilar ska vara utformade. De ska börja gälla 2020 och det är upp till varje enskild kommun att avgöra om de vill införa miljözoner eller inte. Analysföretaget Vroom har utifrån Sveriges bilpark undersökt hur många bilar som får köra i miljözonerna.
I zon 2, som införs 2020, får bara bilar som klarar utsläppsklassen Euro 5 och Euro 6 lov att vistas. Detta betyder att 55 procent av bilparken inte lever upp till kraven. År 2022 skärps reglerna för dieselbilar, som måste uppfylla kraven för Euro 6 för att köra i miljözonen. Enligt Vroom stoppas därmed 70 procent, eller 7 av 10 bilar från att köra i området. Dessa bilar ägs till 98 procent av privatbilister.
Zon 3 är ännu striktare – här får bara elbilar, bränslecellsbilar och gasbilar som uppfyller kraven enligt Euro 6 köra. Kraven för miljözon 3 uppnås i nuläget endast av 0,5 procent av den totala personbilsparken i Sverige.
Vroom har också gjort en beräkning på hur många bilar som skulle klara kraven om bilflottan förnyas med 350.000 nya bilar årligen fram till miljözonernas införande, samtidigt som 250.000 bilar beräknas att avregistreras per år. I så fall skulle 57 procent av bilparken få köra i zon 2 år 2020 och när reglerna skärps 2022 skulle teoretiskt 55 procent av alla personbilar tillåtas där.
Diskutera: Hur många städer tror du skulle införa miljözoner?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sabbium, utanför Stockholm finns det stora parkeringar invid hållplatser för kollektivtrafik. Man tar inte bilen till innerstan, man tar bilen till en bra hållplats för kollektivtrafik och så åker man kollektivt i innerstan.
Ja, verkar ju opraktiskt och tidsineffektivt att hålla på att åka bil i Sthlm...
"Ja, verkar ju opraktiskt och tidsineffektivt att hålla på att åka bil i Sthlm..."
Beror väl på vad man menar med Stockholm. Att ta sig runt i innerstan i rusningstid kanske går fortare kollektivt, men att ta sig mellan förorter eller kranskommuner i Storstockholm är oftast helt värdelöst med kollektivtrafik. En sträcka som tar max 30 min med bil kan ta mer än dubbla tiden med kollektivtrafik. Kanske därför som bilinnehavet i villaområdena i Stockholm i stort sett är 100 %.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.