Antalet omkomna är högre än året innan. Kraftsamling behövs för att klara nollvisionens mål.
Trafikverket har tillsammans med VTI och Transportstyrelsen gjort en analys av trafiksäkerhetsläget i Sverige. Det visar att antalet döda i trafiken årsvis är på väg uppåt igen. 2016 omkom 270 personer på vägarna, det är 11 mer än året innan.
Trafikverket konstaterar i ett pressmeddelande att om nollvisionens mål om högst 220 döda i trafiken år 2020 ska kunna uppnås behövs det göras en kraftsamling. Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket, föreslår skärpta åtgärder som fler mittseparerade vägar, fortsatt hastighetsanpassning, ökat fokus på hastighets- och nykterhetskontroller och fler sänkningar till 40 kilometer i timmen i tätort.
Diskutera: Tror du att nollvisionen om högst 220 döda i trafiken år 2020 kommer att uppnås?
Trafikverket konstaterar i ett pressmeddelande att om nollvisionens mål om högst 220 döda i trafiken år 2020 ska kunna uppnås behövs det göras en kraftsamling. Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket, föreslår skärpta åtgärder som fler mittseparerade vägar, fortsatt hastighetsanpassning, ökat fokus på hastighets- och nykterhetskontroller och fler sänkningar till 40 kilometer i timmen i tätort.
Diskutera: Tror du att nollvisionen om högst 220 döda i trafiken år 2020 kommer att uppnås?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I så fall måste man ha ut fler poliser på vägarna. Som det är idag är det allt för många som struntar i vanliga normala regler som tro det eller ej är till för trafikanternas bästa. För närvarande är det i stort sett anarki.
"Som det är idag är det allt för många som struntar i vanliga normala regler"
Det är allt oftare bilister helt struntar i lämna företräde och kör ut framför en hur nära man än är korsningen och många bryr sig inte ens om att kolla om det kommer någon.
Samma sak händer allt oftare i rondeller, man måste bromsa inne i rondellen för att bilister kör rakt in i rondellen utan att bry sig om det finns bilister i rondellen.
Lägre hastighet bidrar inte till färre döda. Det tycker jag vägverket kan FATTA NÅGON GÅNG.
Däremot måste man ju kolla vad de här 270 döda består av och hur man kan åtgärda dem?
Mötesfria vägar, bättre korsningar, tydligare hantering i trafiken, trötta, berusade, deprimerade?
Faktorerna är galet många, hastighet är bara en av dem.
Mattse: Ja, fast problemet blir mindre ifall vi investerar i mötesfria vägar överallt. Breddar våra vägar för rimlig två-fil istället för 2+1 och separerar riktningarna. Bara för att folk är idioter så ska man inte dö, men så länge det finns vägar med direkta möten så spelar det ingen roll om det är rattsurfande, älg, punka, halka eller något annat som tvingar över dig i fel riktning.
Axa: Jag tror faktiskt ett stort mörkertal är självmord. Det dör 1500 pers i självmord varje år ca. Då är det inte räknat alla misslyckade självmordsförsök (ca 15000). Undrar hur många av dem som tycker det ser ut som en lätt utväg att få det att se ut som en olycka...
Sen har vi ju alla under influens av alkohol, droger, medicinering, deprimerade, ouppmärksamma eller ren trötthet. Eller en kombination av dessa. Fulla, deprimerade och försöker ta livet av sig...
Personligen tror jag hastighet kommer ganska långt på listan över riktiga orsaken.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.