270 döda i trafiken 2016

Sänkt hastighet till 40 km/h i tätort kommer sannolikt inte att påverka antalet döda i trafiken på någon mätbar nivå.

I innerstan kommer hastigheten troligen endast påverkas marginellt av 40-skyltning då det sällan går så snabbt där ändå.
Däremot kommer det orsaka onödig irritation på de 50-sträckor i ytterområdena som faktiskt lämpar sig för 50 km/h.

Det har redan bevisats i studier att hastighetsgränser som upplevs som för låga i förhållande till vägstandarden utgör en risk, då folk kommer köra ungefär så fort som de tycker är lagom och dom som följer gränserna istället orsakar irritation hos övriga bilister.
Detta blir väldigt tydligt på exempelvis 80-sträckorna på E4 norr om Stockholm, eller på 120-vägarna, där folk kör ungefär så som känns lagom i förhållande till vägstandarden oavsett vad som står på skyltarna.

Vill man ha ner antalet döda bör man kolla på vem/vad som faktiskt orsakar olyckor istället, så som bristande uppmärksamhet och drogpåverkan.
Exempelvis borde rattsurfande förbjudas och brott mot lagen ovillkorligen leda till indraget körkort.
Även alkohol/drogpåverkan borde ovillkorligen leda till indraget körkort.

Vid upprepade förseelser borde körkortet dras in permanent och eventuellt fordon konfiskeras. Personen bör då heller inte länge kunna stå som ägare på ett fordon som kräver körkort. Vid bruk av lånade fordon bör körkörkortet dras in även för den verklige ägaren om det är uppenbart att denne visste att personen som lånade bilen inte hade körkort.

Bilar registrerade på bilmålvakter (vilka är inblandade i mycket elände) borde konfiskeras omedelbart vid upptäckt, och inte bara om skulden överskrider en viss summa och bilen är felparkerad. Alla ägarbyte borde kräva Bank-ID och personer med större bilrelaterade skulder skall inte kunna få fler bilar registrerade på sig innan skulderna är betalda.

Håller med Milky. Vad beror dessa dödsfall på?

Jag tycker att någon istället borde göra en analys på hur effektiva Trafikverket, VTI och Transportstyrelsen är i sina uppgifter.... Är de ute i trafiken och ser hur den fungerar med alla dessa knäppa regler, eller sitter de alltid i möten för att uppfinna fler...?
Så länge regler inte överensstämmer med verklighet och sunt förnuft, kommer inga "nollvisioner" att uppnås. Maria Krafft et al kan ödsla sin kraft på annat, tycker jag..

Hultarn #4: USA är ett riktigt dåligt land att ha som föredöme ur trafiksäkerhetssynpunkt! År 2015 var den procentuella ökningen av dödsolyckor i trafiken den högsta på 50 år, och 35 092 pers. omkom och det var 10,9 dödsfall per 100 000 pers. För hög hastighet anses bidragit till 27 % av dessa dödsfall. År 2016 var statistiken i USA om möjligt än dystrare och den värsta sedan år 2007. I jämförelse år 2015 hade Sverige 2,7 och inom EU, 5,1 dödsfall i trafiken per 100 000 pers. Se http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/fatalityfacts/overview-of-fatality-facts och http://www.npr.org/sections/thetwo-way/2016/02/18/467230965/2015-traffic-fatalities-rose-by-largest-percent-in-50-years-safety-group-says.

Med efterlevnad av redan befintliga hastighetsgränser vore inte allt, men en hel del vunnet och ett stort steg i rätt riktning. Ju högre hastighet desto mindre marginaler får man för att kunna undvika en olycka och om en olycka sker blir konsekvenserna större ju fortare det går. Låter som en självklarhet, men i praktiken verkar det vara många som kör utan att tänka så långt.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/pyldW/en-dod-efter-vansinnesfard-av-misstankt-rattfyllo

Larsson, sådana dyngtaskar kommer vi inte att komma åt och de gör mer och mer skada i samhället. Var en artikel om det i någon blaska igår, om en redan rejält trafik och narkotikadömd person om inte ännu avtjänat sitt straff, körde rejält hög ihjäl en annan person men hade inget minne av händelsen... Vad gör vi åt sådana?

Rätt där, EnannanRobban, därför kommer nollvisionen , enbart att vara en vision.

Robban: Bara att sänka till 40 och sätta upp en kamera. (enligt myndigheterna). Kanske ska RPC Eliasson dela ut ett armband också... ;-)

Ja precis hultarn, dela ut "jag kör inte för fort" armband, det kommer säkert att fungerar lika bra som våldtäktsarmbanden.