Trängselavgiften i Stockholm måste vara 210 kronor om dagen år 2030 för regionen ska nå klimatmålen, det visar nya beräkningar.
På fredagen rapporterar Svenska Dagbladet att det i framtiden kan bli betydligt dyrare än i dag att köra bil i Stockholmområdet.
Stor höjning
Enligt beräkningar från regionplanekontoret som tidningen tagit del av måste avgifterna höjas för att regionen ska nå klimatmålen.
Målet för år 2030 är att koldioxidutsläppen ska minska med 30 procent.
För att göra det möjligt måste maxavgiften år 2030 höjas till 210 kronor per dag.
I dagens penningvärde motsvarar det 150 kronor, vilket är mer än dubbelt så mycket som de 60 kronor om dagen beloppet ligger på i dag.
"Chockhöjning"
Motormännens vd Maria Spetz kallar beräkningarna för en "chockhöjning".
- Att sätta krokben för den enskilde medborgaren som behöver bilen är ingen lösning, säger hon i ett pressmeddelande.
Högre bränsleskatter
Till detta menar regionplanekontoret även att kilometerkostnaden, som tas ut genom bränsleskatt, måste ökas med 30 procent.
Beräkningarna kommer att finnas med som arbetsmaterial till den regionala utvecklingsplan som regionen ska besluta om under våren.
De teknologiska förbättringar, med lägre förbrukning och lägre utsläpp, som förväntas fram till 2030 är inkluderade i beräkningarna.
Diskutera: Är 210 kronor om dagen rimligt för att köra i Stockholmsområdet?
Stor höjning
Enligt beräkningar från regionplanekontoret som tidningen tagit del av måste avgifterna höjas för att regionen ska nå klimatmålen.
Målet för år 2030 är att koldioxidutsläppen ska minska med 30 procent.
För att göra det möjligt måste maxavgiften år 2030 höjas till 210 kronor per dag.
I dagens penningvärde motsvarar det 150 kronor, vilket är mer än dubbelt så mycket som de 60 kronor om dagen beloppet ligger på i dag.
"Chockhöjning"
Motormännens vd Maria Spetz kallar beräkningarna för en "chockhöjning".
- Att sätta krokben för den enskilde medborgaren som behöver bilen är ingen lösning, säger hon i ett pressmeddelande.
Högre bränsleskatter
Till detta menar regionplanekontoret även att kilometerkostnaden, som tas ut genom bränsleskatt, måste ökas med 30 procent.
Beräkningarna kommer att finnas med som arbetsmaterial till den regionala utvecklingsplan som regionen ska besluta om under våren.
De teknologiska förbättringar, med lägre förbrukning och lägre utsläpp, som förväntas fram till 2030 är inkluderade i beräkningarna.
Diskutera: Är 210 kronor om dagen rimligt för att köra i Stockholmsområdet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Apropå skatter,med ett av världens högsta skattetryck skall vi nu betala än mer,Essingeleden blir ytterligare en väg med extraskatt.
Vart tar alla pengar vägen?
Skolan och vården går på knäna,försvaret är ett särintresse som stridsåsnan sade.
Bilisterna kan beskattas lite till,46 öre litern extra blir många kronor,vart går pengarna?
Självklart är det inte rimligt, finns inget i detta land som är rimligt när det handlar om bilkostnader.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.