Genom ungefär 600 kampanjer uppmanades ägare till 20 miljoner bilar i USA att uppsöka verkstad under året som gått, rapporterar nyhetsbyrån AP.
Toyota återkallade totalt 7,1 miljoner bilar – flest av de stora tillverkarna. Bland annat åtgärdades problem med gaspedaler, lösa golvmattor, bristfälliga bromsar och motorer som kunde drabbas av plötsliga tjuvstopp.
Brian Lyons, Toyotas amerikanske talesperson, menar dock att årets återkallelser måste sättas i ett större sammanhang.
– Några av Toyotas konkurrenter har återkallat dubbelt så många bilar under de senaste fem åren, säger han i en kommentar.
Inte rekord
Efter Toyota återkallade General Motors flest bilar, fyra miljoner, följt av Honda och Nissan med två miljoner bilar vardera.
Årets samlade siffra når dock inte upp till industrirekordet från 2004, då 30,8 miljoner bilar återkallades.
En trend som kan urskiljas är att tillverkare nu agerar snabbare för att minimera skadlig publicitet. Ingen vill utsättas för det blåsväder som drabbade Toyota under årets första kvartal.
Sedan 1966 har mer än 470 miljoner bilar återkallats i USA.
Diskutera: Vad tycker du om årets återkallelser?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re 789
Du missar att Toyota har minst återkallelser av alla bilmärken i USA de senaste tio åren, att de dessutom tvingas återkalla bilar som inte ens är fel ingår i detta.....;)
Simon:
At Toyota lever på "lånad tid" vet alla nu för tiden utom....
Stor eller liten återkallelse säger inget. Det är väl bra om de återkallar bilar som brister. Värre är om de inte gör det, och har problem. Då finns de inte med i den här statistiken men är sämre än andra.
Har verkligen Toyota problem? Är märket på väg ner? Konstigt då att andrahandsvärdet står sig väl och att märket som vanligt befinner sig bland de bästa i Bilprovningens statistik.
Toyota har förvisso haft en del problem med återkallade bilar, men vilket märke har inte det?
När ett bilmärke återkallar bilar för felaktigheter, får rubriker i tidningarna, kommer väldigt många ägna mycket tid åt att finna ännu fler fel. Asgamar dräller det av.
Tycker f ö att det är bra att man återkallar bilar med fel. Visar att tillverkaren bryr sig och tar ansvar. Borde förmodligen ske oftare. Kan dessutom tänka mig att många saker "korrigeras" vid servicetillfällen, fast då utan publicitet.
Vänligen
Re 789
Vad menar du med lånad tid...? I USA har de ökat sin försäljning kraftigt och de kommer vara nummer ett i många år till... Vad är det du menar att alla vet....?
Du låter som när barnen kommer hem från skolan, "alla andra har" "Alla andra får" "Alla andra säger"
Förklara gärna vad "Alla andra vet"
saabnisse, Dacia uppfyller lagkraven trots enkelhet och avsaknad av bl a elhissar... Inget konstigt med det. Det som förvånar är att det får tillverkas nya avancerade bilar med bensinmotor, året är trots allt 2011... Istället ska det gnällas på folk som kör runt i äldre bilar som varken tog mycket enerigi vid tillverkning eller släpper ut så farligt mkt tack vare katalysator. Katalysatorfria bilar är snart inte heller något problem, de är typ borta. Att nya och nyare bilar finns i många länder skiter folk i däremot...
nya och nyare bilar utan kat ska det stå
"miljömuppens" inlägg här är egentligen så korkat att det inte borde kommenteras, men jag försöker ändå eftersom han tydligen inte begrep något av det jag skrev tidigare.
Moderna bilar har elektronik som förutom att ge en ökad komfort också ser till att alla krav som myndigheter har kan uppfyllas.
En femton år gammal bil uppfyllde miljökraven som fanns då den introducerades, men gör det inte idag om det gäller en typbesiktning.
Ännu värre är det med de bilar som åker omkring utan katalytisk avgasrening, de blir tack och lov färre för varje år, men det finns tyvärr åtskilliga gamla Volvo 740 och några till märken.som borde skrotats för länge sedan men som fortfarande rullar.
I Volvos fall för att de är väldigt billiga att hålla i gång och att de till skillnad från många nya bilar är väldigt praktiska..
Det finns också en mängd gamla väl skötta veteraner som saknar avgasrening men de körs mycket sporadiskt.
Men att därför framhålla en gammal Renaultteknik som något speciellt bra bevisar att man inte förstått särskilt mycket.
1. Dacia är absolut inte befriad från elektronik, den har bara äldre och av många övergiven teknik.
2. Det är inte säkert att det är billigare med handvevade rutor och det är inte säkert att de kommer att ge mindre bekymmer.
3. Om du tänker på miljön borde du väl verkligen bekymra dig om att det säljs nya bilar utan kat i andra länder annars bör du byta signatur så snabbt som möjligt.
Japan är ett land som verkligen lyckats snedsegla sin ekonomi de senaste 2 decennierna. Pga totalidiotisk politisk struktur och praktik. Samtidigt som Toyota under samma decennier blivit alltmer framgångsrikt som biltillverkare. Just nu har Toyota återtagit 1:a-platsen, ifråga om det märke som bilköpare i USA ser som förstahandsalternativ för sitt nästa nybilsköp.
Re: Simon:
Har Toyota ökat "kraftigt" i USA? Fakta är att deras USA-försäljning i år t om november totalt ökat med 0.2%. Personbilar minus 8.2 och "light-trucks" plus 14.5%. Detta på en marknad som i genomsnitt ökat med 11.1%.
Att Toyota har problem i USA erkänner de själva men du vet tydligen bättre.
Kul också att du "vet" att de kommer vara störst i många år, släkt med Saida eller? Om man dessutom räknar hela koncerner är både GM och Ford större.
Att du är en sk. "fanboy" av sällan skådat slag har du visat tidigare men det vore nog klädsamt om du inte friserar fakta på detta viset.
Källa:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesE
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.