Vad står egentligen "Co" för? Lär dig mer om Volvos nya systermärke från Geely här!
1. Vad "Co" betyder
”CO” står inte för Company utan för Connected.
2. Ingen diesel
Lynk & CO 01 kommer inte med något dieselmotor. Istället kommer den som hybrid och laddhybrid.
3. 3 eller 4-cylindrigt
Bensinmotorerna blir en 3-cylindrig på 1,5 liter samt en 4-cylindrig på 2,0 liter. Växellådorna att välja mellan blir manuell 6-växlad eller 7-stegs dubbelkopplingslåda.
4. Prenumerera på din bil
En stor del av försäljningen kommer att utgöras av att kunderna tecknar en ”prenumeration” där alla fasta kostnader ingår.
5. Hämta och lämna vid dörren
När det blir dags för service hämtar en representant för Lynk & CO bilen hemma hos dig och lämnar tillbaka den när servicen är klar.
6. Inga fysiska bilbutiker
Återförsäljarledet rationaliseras bort och bilarna säljs direkt från fabrik till kund. Därmed kan man sänka priset med upp till 25%.
7. Engineered i Sweden – Made in China
Bilarna ska inledningsvis endast tillverkas i Kina.
8. Få valmöjligheter
Antalet utrustningsalternativ ska minimeras och alla bilar ska säljas med ”premium-nivå” på utrustningen.
9. Säkerhetsystem blir standard
Autobroms med fotgängardetektion samt adaptiv farthållare blir standard på alla marknader.
10. Samma pris
Bilarna ska säljas till fasta priser som ligger på samma nivå för jämförbara marknader.
Diskutera: Vad tycker du om Lynk & Co:s affärsmodell?
”CO” står inte för Company utan för Connected.
2. Ingen diesel
Lynk & CO 01 kommer inte med något dieselmotor. Istället kommer den som hybrid och laddhybrid.
3. 3 eller 4-cylindrigt
Bensinmotorerna blir en 3-cylindrig på 1,5 liter samt en 4-cylindrig på 2,0 liter. Växellådorna att välja mellan blir manuell 6-växlad eller 7-stegs dubbelkopplingslåda.
4. Prenumerera på din bil
En stor del av försäljningen kommer att utgöras av att kunderna tecknar en ”prenumeration” där alla fasta kostnader ingår.
5. Hämta och lämna vid dörren
När det blir dags för service hämtar en representant för Lynk & CO bilen hemma hos dig och lämnar tillbaka den när servicen är klar.
6. Inga fysiska bilbutiker
Återförsäljarledet rationaliseras bort och bilarna säljs direkt från fabrik till kund. Därmed kan man sänka priset med upp till 25%.
7. Engineered i Sweden – Made in China
Bilarna ska inledningsvis endast tillverkas i Kina.
8. Få valmöjligheter
Antalet utrustningsalternativ ska minimeras och alla bilar ska säljas med ”premium-nivå” på utrustningen.
9. Säkerhetsystem blir standard
Autobroms med fotgängardetektion samt adaptiv farthållare blir standard på alla marknader.
10. Samma pris
Bilarna ska säljas till fasta priser som ligger på samma nivå för jämförbara marknader.
Diskutera: Vad tycker du om Lynk & Co:s affärsmodell?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ok, man prenumererar på bilen hur länge? Man kanske vill ha något annat efter några år och då går bilen tillbaka som för vanliga leasingkontrakt. Men sedan, vad händer med den begagnade bilen, kommer den att gå ut på en ny "prenumeration"?
Det finns många frågetecken med den här bilen!
Typiskt kinesisk design, flera linjer och detaljer som inte hänger ihop. Jobbigt för ögat att titta på. Namnet låter som en databutik. Prenumeration är bara ett annat namn för privatleasing.
Tur den har gälar för att kunna ventilera ut den otroliga värmen som den trecylindriga motorn alstrar. Plastskydden under bilen ingår säkert i priset och det är väl tur eftersom vi endast har kostigar att köra på här i Sverige. För att inte tala om fälgarna som egentligen är tillverkade av gummi för att klara av att skavas mot stenarna när du ska plocka kantareller och inte orkar gå i svampskogen.
Tycker designen är rätt bra. Inte Japan ful med veck och kanter överallt. Den är ju säkert roligare att köra än en Japan ialla fall. Grillen var inte så snygg.
Kommentar omkring servicen. Min kompis köpte en husbil ( MxxLxxx) och bor i Gästrikland och då garantifel och service skulle fixas så hämtades husbilen hemma. Bra tyckte kunden men sedan visade sig att bilen kördes till Allingsås för dessa jobb. En slyngel körde hans älskade husbil i maxfart t.o.r. Allingsås och tanken var tom och bilen skitig fast den lämnades ren o snygg samt fulltankad. Kändes inte bra så kompisen har inte samma märke och leverantör kvar ( varför ) Nä jag tror att service och rep skall skötas av en verkstad på orten så man kan prata med en fysisk person om vad som gjorts med min bil. Självkörande bilar och service via internet eller en App funkar inte för mig. Johan i Borlänge.
Lågpris Volvo?
Juhani, påminner mig när jag bytte däck på en firma för några år sedan. Körde in där med nytvättad bil och när de vara klara med däcksbytet så var alla fälgarna smutsiga och oljesmorda. De hade inte brytt sig att tvätta/torka av fälgarna efter bytet så jag fick köra hem och rengöra fälgarna själv. Första och sista gången jag besökte den firman.
Har en känsla av att det inte är andra biltillverkare som får passa sig. Känns som det är bilförsäljarna som har all anledning att vara oroliga.
Har själv alltid undrat hur mycket pengar de flashiga lokalerna och de (faktiskt) helt onödiga bilförsäljarna egentligen kostade när jag fick mina nya bilar. Här i texten hintas det om 25 % - Det låter mycket...........men är inte omöjligt.
Rena servicear borde ske hemma hos ägaren i en mobil servicestation.
Mobila servicestationer skulle köra runt på kvällarna och göra service på bilar hemma hos ägarna?
Det kommer att bli dyrare på kvällstid.
Bättre att de gör det medan man är på jobbet dagtid och bilen står ändå.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.