FRÅGA: I Vi Bilägare nr 15 talade man om ljusomställarens läge i en Subaru. Vid läge Auto säger importören att det endast ska användas i länder som inte kräver halvljus på dagen. Har vi i Sverige lag på halvljus vid dagsljus eller har denna slopats när nya bilar utrustas med LED-ljusramper fram och släckta bakljus?
SVAR: I Sverige gäller fortfarande ”halvljuslagen” som infördes den 1 oktober 1977 och har sen dess bidragit till ökad trafiksäkerhet. Föreskriven belysning ska alltid vara tänd vid färd på väg. Halvljuset får ersättas av varsellyktor eller dimstrålkastare i dagsljus med god sikt. 35 år senare kom övriga Europa ikapp oss och insåg att belysning dagtid gör att fordon upptäcks tidigare. Obligatoriska varsellyktor införs för nya biltyper som EU-typgodkänns från våren 2011. Tyvärr tog man inte hänsyn till att inkopplade baklyktor är väsentliga för säkerheten. Skymningssensor och nederbördssensor för automatisk tändning av halvljus och baklyktor är inte ännu obligatoriska och vi människor glömmer så lätt. Det börjar bli allt vanligare att man i skymning, dimma eller tät nederbörd kommer ikapp bilar som är helt mörklagda baktill, och det är nya bilar som blivit EU-typgodkända med obligatoriska varsellyktor, utan inkopplade bakljus.
Belysningsomkopplaren har ett läge ”Auto” om bilen är utrustad med skymningssensor/nederbördssensor som anpassar belysningen till rådande ljus- och väderförhållanden. Funktionen är normalt följande: varsellyktor (dock utan bakljus på nya EU-typgodkända bilar) lyser i dagsljus med klar sikt. Halvljuset och baklyktorna tänds automatiskt när ljusförhållandena blir sämre eller vid nederbörd. Med belysningsreglaget i läge ”Auto” riskerar man alltså inte att glömma slå på halvljus och därmed tända upp baklyktorna när sikten blir sämre. I dag finns ingen anledning att välja en ny bil som saknar denna funktion.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Diskutera: Borde det vara lag på att bakljusen ska vara tända även vid dagsljus?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att det har tagit tid med halvljuslag i eu, är ju inte konstigt.
En procent merförbrukning, är gigantiska mängder bränsle, när det handlar om närmare 200 miljoner bilar.
Berget av uttjänta halogenlampor hade inte heller varit att förakta.
Nu har det blivit vanligt med led, vilket marginaliserar problemen.
Bakljus kommer nog med tiden, det också!
Re. "Auto" - av Bo Göingberg, Transportstyrelsen: "Idag finns ingen anledning att välja en ny bil som saknar denna funktion".
Hur insnöad/ naiv får man vara? Om jag hittar en bil som passar mig, men den saknar Auto, så skulle jag inte köpa den ?!
Han tycks vara en "värdig representant" för Transportstyrelsen.
Hur ofta ska denna fråga komma upp... Är folk dum i hela huvudet i detta land??
Min bil har inte "auto" och bara varselljus och inget bakljus, detta kör jag med på dagtid.
när det skymmer eller är lite disigt får jag göra mig det stora omaket att vrida en knapp åt höger och sätta på halvljus och bakljus, gud så jobbigt. (obs ironi).
Säger som Tjalle att om jag hittar en bil jag gillar och får ett bra pris på så köper jag den oavsett om den har auto eller inte.
På jobbilen har vi inte automatik. Då det speciellt sommartid är lurigt att veta när det är ljust och när det är mörkt gör vi som så att vi kör med skiten på hela tiden så kan ingen säga nåt ;)
@argotik
"Det är faktiskt inte vare sig dyrt eller bortkastat att använda sig av televisionen."
Vad menar du med det?
=> till VB; inför gärna Disqus som diskussionsplattform. Den är SÅ mycket bättre än den som ni använder just nu...
Jag föredrar att bakljus är släckta dagtid eftersom man uppfattar att någon bromsar mycket tydligare än om bakljusen är tända.
Dock så borde som någon tidigare nämnde är inte halvljus på borde inte instrumentbelysningen vara på vilket gör att man kommer slå på det när det blir mörkt. Eller införa lagkrav på autoläge
Peugeote-Pär, Jag håller med.
Ska det vara så förtvivlat svårt att förstå att man måste se och synas i trafiken??
Man ser dagligen idioter som bara har parkeringsljus tänt, även på kvällen.
T.o.m. bilar helt utan ljus tänt förekommer relativt ofta.
Det är för mig ofattbart att man riskerar eget och andras liv på detta sätt.
@mobe. Att det skulle vara en visuell fördel att bakljuset normalt är släckt för att bromsljuset skall uppmärksammas bättre är bara nonsens. Vi har separata bromsljus på bilarna sedan anno dazumal och dessa syns minst lika bra.
Värre är med nya bilar som släcker och tänder bakljus hela tiden för att automatiken uppfattar skillnader i ljusnivå. Det är bilar som bromsar i de flestas ögon. Därför bromsar man instinktivt in tills bakljuset slocknar eller snarare; tills man inser att bilen framför helt plötsligt bara tänt bakljuset och man har skapat en kö bakom.
Jag ser det varje dag framför Gnistängstunnelns norra ända. Kö framför tunnelmynningen, ingen bil i tunneln.
Hur jä##a svårt är det att vrida på ljuset och ha det på hela tiden. Släcks ju ändå på moderna bilar när man stänger av den
Tycker att det är bara dumt att åka utan bakljus syns ju mycket bättre tycker jag som yrkeschaufför (lastbil) och det är ju inte alltid den där sensorn hänger med om det ens finns på bilen. Ser dagligen mellan Skepplanda och mölndal på morgonen när det är kolsvart ute minst 10 bilar som inte har ljuset på. E ju för f#n som att leka rysk roulette. De ska vara lag på halvljus fram och BAK
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.