Eftersom tråden om backkameror spårat in på moderna hjälpmedel för bilförarna så tänkte jag att detta kunde avhandlas i en egen tråd då det är nog så intressant.
Tycker att dagens tekniska säkerhetssystem som t.ex. ABS och Autobroms enbart medför positiva effekter för trafikanterna, problemet är kanske snarare att många inte vet hur de ska användas på ett korrekt sätt och därmed skapar det misstänksamhet mot systemen.
Blir man rädd och släpper bromspedalen när ABS-bromsarna sätter igång och börjar tugga så är man inte förstått hur dessa fungerar, kanske man skulle införa en dag var femte år där alla som har körkort får göra körövningar på halkbana och dylikt för att friska upp kunskaperna.
Sen är det lätt att säga att man kan bromsa snabbare och säkrare utan ABS, men då är det oftast under kontrollerade former, i en paniksituation så vet man i regel inte hur man kommer att agera även om handhavandet sitter i ryggmärgen.
Sen har vi alla dessa finesser som elektrisk handbroms, backkamera, backsensorer, adaptiva farthållare, automatiskt avbländande helljus, automatlådor, pekskärmar m.m. saker som kanske inte direkt är säkerhetshöjande men som förgyller (eller förpestar) bilistens vardag.
Vissa anser att dessa tillbehör aldrig skulle ha hamnat i bilarna men tar samtidigt saker som AC, elhissar, ställbar ratt, servostyrning och radio för givet, saker som var extrautrustning för inte allt för många år sedan i många bilar.
Summan av kardemumman, blir man en bättre och säkrare bilförare desto mer finesser bilen har eller tvärtom?
Kommentarer
Utvecklingen går ju snabbt och vi kanske inte kan undvika självkörande bilar framöver. Att koda ett buggfritt sånt system med tusen sinom tusen parametrar är en utmaning i sig, men sen finns det ju andra rent fysiska parametrar också.
På min förra bil Volvo V50 fanns backsensorer. När det var snö och slask och allmänt skitigt blev sensorerna igentäppta och dom pep så fort man la i backen.
I min nuvarande bil Toyota Auris ”sports” kombi finns en backkamera som också blir igensmetad med smuts vid minsta skitväder. Framtill på bilen finns två små luckor som öppnar sig när jag vill spola strålkastarna. Kunde ingen liten japan tänkt på samma lösning till backkameran. F.ö. så piper det och tjuter överallt så man kan tokig. Det lär man i alla fall slippa i självkörande bilar.
Man hoppas bara att det inte blir som med uppfinnaren från Sundbyberg, ”tänkte inte på det”
107Carlsson - kanske dags för Japanerna att plagiera Golf så slipper du torka rent kameran titt som tätt...:)
Och med igenkorkade sensorer kommer självkörandet att funka........sådär......nja.
Nä, så länge jag kan kommer jag att ha kommandot över fordonet själv, låt vara med assisterande system.
Fast det kan bli bra med self-service-taxi....
Beställ bil på nätet, stoppa i visakortet, knappa in destinationen, och åk......
Ingen taxiförare som kör vilse på landet mer......
För att inte tala om den tråkiga sysslan att veckohandla.
Bara ringa till affären, säga till att det kommer en vit google-golf, stoppa i grejorna i skuffen......
Själv tar man en öl på altanen meanwhile.......
Samtidigt gör robotgräsklipparen sitt, likaså robotdammsugaren, jag kommer bli lat, fet och dum.......
Tror jag håller med anti, faktiskt.......
Kan man få bilen att hämta en på krogen när det är dags?
Såklart, kan man starta värmare, bilen, larmet med en app, kan man väl få dit sin bil med en.....
Är man så dragen att man inte vet var man är, ber man nån tagga en på facebook.......
Jag ser till att ha brobizzen i rutan, så hämtar den mig efter rundan i köpendanmark.....
Sen kan man slippa dryga bilförsäljare, man köper den direkt från lagerhylla på netonnet!
Fast handen på hjärtat, hur många vill ha tillbaka den bilstandard som fanns på 70-80 talet?
Bilar utan t.ex. elhissar, centrallås, AC och diverse airbags, saker som vi idag tar för givet och faktiskt sällan krånglar trots domedagsprofetior från många när japanarna började att skickade med mycket av detta som standard i början av 80-talet.
Det kan möjligen inte vara så enkelt att teknikfientlighet delvis beror på att man känner att man inte hänger med i den tekniska utvecklingen längre?
M.a.o. det var bättre förr...
Jag tror att självkörande bilar skulle vara bättre för mitt välmående än att de som sällan behöver en bil hyr något för den månatliga storhandlingen.
Jo - vi som verkligen varit med och ägt bilar även på 60--70-talen håller nog inte riktigt med om att bilarna var så bra och oproblematiska på den tiden . Dagens bilar är, trots allt som vissa kallar "bling-bling", oerhört mycket mera driftsäkra och oproblematiska att äga än dåtidens bilar. Givetvis kommer det alltid att finnas enstaka bilar som ställer till problem men så har det alltid varit. Sen är det nog så att fortfarande så är det olika former av mekaniska problem som är vanligare än elektriska/elektroniska problem. Den senaste bilen vi ägt under lång tid, en Corsa -02 som vi ägde under ca: 10 år, förorsakade oss en hel del mekaniska och dyrbara problem under de sista 4--5 åren men bara ett "elektroniskt" och det var en ABS-givare på ett av hjulen. Men visst - den hade ju inte alla dagens elektroniska finesser även om den för sin tid och bilstorlek var hyfsat välutrustad.
Bilarna var kanske roligare förr och hade mera karaktär i sin design, idag ser alla bilar nästan likadana ut.
Bilarna var inte bättre förr men de var enklare att serva, underhålla och reparera om ägarna ville göra det själv.
Idag kan du knappt göra något själv om du inte har den utrustning som behövs och om du har utrustningen och jobbar själv med
din bil så gäller inte garantin.
Bilägare idag binds till märkets verkstäder och får vackert slanta upp ganska ordentligt för en vanlig oljeservice.
Nu är inte jag tillräckligt gammal för att ha ägt bil på 60-70 talet, men tittar man tillbaka och pratar med människor (och läser) som gjort detta så är det just karraktär, design och vissa egenheter som det pratas om.
Idag känns det väldigt mainstream och när någon sticker ut så handlar det mer om att dom smält och böjt plast på ett unikt sätt än hittat en bra lösning.
Kanske ett resultat av att dagens bilar är mer eller mindre byggsatser där det mesta köps in från tredjepart.
Jag välkomnar att dessa mainstream bilar binds till verkstäderna, kan dom även få in det i bilpriset så att man köper bil med t.ex. "livstids service eller upp till 40 000 mil" så hade jag lätt tagit en funderare på detta.
Men när det gäller karaktär och design så finns det ju ändå mkt kul idag att välja på som ändå har lite karraktär.
Tesla, Morgan 3 wheeler (nja, kanske inte bil men ändå), BRZ /GT86 osv.
Alla har inte trillat i mainstream hålet.:.)
På 70-talet var den s k tvålkopps-designen mycket populär och diskuterad och då p g a att många modeller liknade varandra så den egenskapen har nog funnits i alla tider. Sen fanns det givetvis också många bilar med ett "eget" utseende. Men glöm inte allt servicebehov - t ex rundsmörjning var 250:e mil för att ta ett exempel. Tändstift, brytare, fördelarlock och kondensator hade också klart begränsad livslängd. Visst var det enkelt att byta för den med kunskap men inte ens då var alla bilägare mekar eller intresserade att gräva i motorutrymmet. Och hade bilen dubbla SU-förgasare så måste man synka dom med jämna mellanrum (tämligen ofta). Och glöm inte de snabbrostande avgassystemen... Och innan skivbromsarna kom så var det ett rätt stort servicebehov även på bromsarna.... Och rostskyddet var dessutom obefintligt så allt var definitivt inte bättre på den tiden.
Rundsmörjning var enkelt att göra själv om man hade en fettspruta. Byta diverse delar som tändstift, brytare, bromsar och annat var en baggis.
Till och med att byta motor på en bil gjorde man själv på några timmar så lättmekat var det, ingen elektronik eller datorer som skulle ställas in.
Rostskyddet var sämre det är sant och det var oftast det som gjorde slut på en bil, inte det mekaniska.
Man pysslade mer om sin bil då. Nu är det mest bara tvätt och vaxning man gör själv allt annat måste man lämna in sin bil för om garantierna skall gälla.
De flesta gjorde nog inte rundsmörjning och andra servicear/reparationer själva utan det blev ofta den närbelägna macken som blev den lokala verkstan.
Men jag kan garantera att det var många flera besök på verkstan under t ex 10.000 mil då än vad det är nu - om bilen ens gick så långt utan stora reparationer. Vill minnas att VW hade en tidning som distribuerades till VW-ägarna och om inte minnet sviker ännu mera så var det bilder på de som kört 10.000 mil med sin bil utan motorbyte...:)
Folk hade väl generellt mer tid över till sådant på 70-talet? Det är i alla fall det intryck jag har fått. Givetvis ett mindre utbud av nöjen och liknande, men också ett lägre tempo på arbetsplatserna och ofta en annorlunda fördelning av arbetsuppgifterna i hemmet.
I mina föräldrars generation var det väldigt vanligt att kvinnan inte jobbade heltid, men tog huvudansvar för barn, matlagning, städning, tvätt och andra hushållssysslor. Männens hushållsansvar bestod ofta i sådant som utgick från garaget eller hobbyrummet. Hade jag levt ett sådant liv är det klart att jag hade haft tid att pyssla om bilen betydligt bättre än vad jag gör i dag.
Jag skulle inte vilja byta min bruksbil (som jag bara tankar, tvättar någon gång ibland och lämnar på service en gång per år) mot en lättmekad men omsorgskrävande bil á la 70-talet. Tror att få skulle vilja det, annat än de som ser det svunna i ett alltför romantiskt skimmer.
Nej inte vill man väl ha en 50/60 talsbil idag som bruksbil/pendlarbil men som hobbybil skulle det vara kul för då skulle man få hålla på lite med den omsorgen som man fick göra förr och det var lite avkoppling att få meka lite, i alla fall för oss som gillar att meka.
Man får i alla fall tvätta bilen själv….ja om man inte står på fel plats alltså.
Men visst är dagens bilar enormt mycket bättre än förr, både säkerhet för åkande och driftsäkerhet. Har haft bil i 50 år, så gammal är jag. Väl begagnade innan man hade råd med lite mindre begagnat, och senare med nya bilar. På den tiden var det ju Hederlige Harry och Ärlige Leffe som krängde bilar och som visste hur man skulle få ett vrak att verka som en Rolls Royce för en köpkåt yngling. Men även nya bilar var eoner från den kvalitet dagens bilar har.
Har inte haft några egentliga fel på någon bil de senaste 20 åren. I mitten av 80-talet inhandlade jag den sämsta bil jag haft. Den var mindre än ett år gammal av ett märke som numera klassas som en av de tre tyska prestigetillverkarna, och den hade inte ens gått 1000 mil. Den hade alla finesser den tidens toppmodeller hade och allt pajade, från automatlådan, den elektriska takluckan, elhissarna mm. Man kanske var tidig ute med att anamma VW’s teknik att stänga av en eller tvåcylindrar för det hände allt som oftast, men ingen elektronik fick igång dom igen utan det var tändstiftsnyckel som gällde.
Efter det har jag inte haft några problem, ev beroende på att jag bara kört japanskt, utom tre likaledes problemfria år med Volvo så numera fungerar nog även bilar från det prestigemärke som inte börjar på M eler B lika bra..
Vill har aldrig haft så billig mat, jobbat så lite, och haft så mycket fritid som nu. Så någonstans är det något fel som är trasigt...
Servo Centrallås Fönsterhiss ACC ja ni förstår..och där någonstans så slutar det för min del.
Min första bil en Ford Taunus är idag att se som en rent livsfarligt bil, bakhjulsdriven, lätt bak tung fram gick att få sladd på mitt i sommaren, "drifting" innan att fenomenet var känt och jag gjorde många sådana stunts med den bilen.
Otaliga vattenplaningar och javisst det gick undan, gasen i botten på kvällar och nätter.
Skulle aldrig leka så med en modern bil, en modern bil levererar en falsk trygghet och lockar förare över sin förmåga utan att de själv noterar detta, min fru åkte käpp rätt ut i skogen i förr förra vintern, att hon körde för fort det vet jag men jag kan även det som hon sa att självaste fan tog över bilen! Ratt o pedaler löd inte henne. Hade hon haft en äldre bil utan alla dessa överridande system så hade hon på rutin hämta hem spelet för fortare än så gick det inte men att det var halt..
Jag tänker en en hel del i kring detta och befarar att vi redan är vid den punkt där tyngdpunkten hos en bil ligger i allt som kommer med, och lite illvilligt så anser jag att Asien är ess på detta för så snabbt som någon släpper en gizmo så plagieras den i Asien och billigt, de asiatiska tillverkarna kan alltså billigt lassa små o mellanstora fordon med hur många bokstavskombinationer som helst sedan om de är så bra det är en annan femma men det viktiga är att de finns!
Det finns för och nackdelar med allt tänker jag.
Men visst, dagens bilar tillåter att man kör över sin förmåga.
El-servon förmedlar inte samma känsla om underlag som hydralisk servo, eller ingen servo alls.
Antisladd osv ger kanske en falsk trygghet osv.
Men dessa tekniska hjälpmedel gör ändå nytta när vi människor inte räcker till.
Man kan ju säga samma sak om många tekniska prylar i vår vardag. Visst var papper och penna samt skriva brev trevligt, och det är det fortfarande. Men det är svårt att slå e-mail och möjligheterna det erbjuder.
Men jag är inte teknikfientlig annars. Jag vurmar för innovationer som gör vardagen lättare och att det idag kommer ut bra saker för en överkomlig summa.
Det är när det blir styvmoderligt som jag slår bakut! Styvmoderlighet gör människan både dum och feg.
I en värld där någon annan hela tiden tänker o gör åt oss så tappar vi våra egna förmågor.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.