Backkamera bra när vagnen ska på kulan och på storköpsparkeringen när man vill ha koll på alla ungar som springer på parkeringen.
Men i sverge är den vl tät med dynga ungefär halva året.
Det är nog ett senarium som många håller med om.
Värt priset?
Vilka bilar förutom wv med luckan har ett system som håller linsen öppen och klar sikt.
Kommentarer
Backameran är ovärderlig i Stockholm innerstad om man ska fickparkera in i trånga fickor. På min gamla Passat B8 och min nuvarande Golf GTE är kameran infälld och har aldrig behövt tvätta av linsen. På sambons nya XC40 måste man tvätta av linsen iprincip hela tiden men själva kameran är det inget fel på.
Tänkte mera på backkameran nu när jag parkerade sist. Det slog mig att jag använder den mer än vad jag trodde. Sensorerna lyssnade jag väl efter men inget jag tittade på. Backspegel eller ytterspeglarna existerar knappt nu när man har en backkamera.
Men om en unge har parkerat sig vid din passagerardörr, kan bli lurigt om du inte kollar spegeln och lägger över fullt när du backar.
Ingen spolning av linsen på XC40 - ja, där ser man.....
Jag håller med MSO här faktist:). Jag tar hellre sensorer flera dar i veckan än en kamera. Det absolut bästa är som MSO har på Octavian. Tvärstopp med autobroms när man är så nära att sensorerna piper konstant.
Jag har både och - och med nästan samma funktion - fast bättre;-)
Komplettera med ett 360 graders system och du är "home free". Oslagbart! (Kanske inte på en Kia Optima, dock.... Mäkinens bild såg väl "så där" ut.)
Utan sensorer får man ingen cross traffic alert så sensorer är ett absolut måste.
På min Hyundai är det radar för RCTA. Kanske samverkar de med backsensorerna, men det fungerar inte utan två extra radarenheter.
Backsensorerna, dom runda små plupparna, har inte med Cross Traffic Alert att göra, inte på min Volvo iaf. CTA använder sig av radar på insidan plastkofångaren, syns inte utifrån.
Samma var det på min förra CX-5, radar som i bland klagade på att dom blev fulla av skit efter körning på grusvägar och att funktionen därmed inte fungerade. Men det rättade alltid till sig av sig själv.
Varje dag lär man sig något nytt, du har självklart rätt.
+10 på den! Klart det finns bättre lösningar än Toyotas, men att kalla den värdelös... Nä, mso, nu överdriver du. Min är definitivt inte igenkladdad i 6 månader. Tvättar du inte bilen på 6 månader??? ;) Har man som rutin att dra tummen över linsen när man ändå går förbi så ser man bra när man ska backa ut. Och eftersom, var det 95%(?), som parkerade med nosen inåt så uppstår ju problemet först när man ska backa ut. Alltså inget problem torka av linsen innan man sätter sig i. Men att ha linsen innanför en lucka är ju det allra bästa. Spolning, som Skoda har, funkar väl men låtet som en B-lösning. Slösa spolarvätska på sånt, så den är slut när man som bäst behöver den till vindrutan på motorvägen... ;)
Döda vinkeln-varning med assistans använder sig väl av samma radar, som jag kan förstå, eller ?
Nja Pi jag tror att väldigt många som inte provat inte riktigt inser hur snabbt kamera linsen kan bli skitig.
Tummen ja visst funkar det men vissa dagar får du nog tvätta tummen fler än en gång och kanske tre, fyra.
Hur ser en kombi bil ut på bakluckan?
I vissa dåliga väglag är det tätt på 5km.
Ja man bör vara medveten om dyngfaktorn innan man lycklig köper en bil med kamera utan backsensorer vill jag med bestämdhet hävda.
Kamera utan sensorer är ett ytterst dåligt val och än sämre om det inte är lucka eller spolning av linsen.
Och Christer att spola linsen är nog ca 1% av strålkastarspolningsvolymen så det är nog inget att gråta över.
mso 1000 - är mina drygt 8000 mil i en bil med "bara" en naken backkamera och inga sensorer tillräckligt för att jag skall få tycka till i frågan ? Man behöver inte ta tummen - själv hade jag en servett el liknande i samma jackficka som bilnycklarna och det fungerade bra även om min nuvarande kamera "bakom luckan" givetvis är bättre men man kan ju inte välja bil bara efter hur backkameran är monterad.
Som jag har fattat det så har dom lite äldre Volvobilarnas BLIS kameror under backspeglarna som känner av området i döda vinkeln. Detta är ersatt av radarmojängerna i kofångaren bak. Så då får man Cross Trafficen på köpet och det som känner av upphinnande trafik längre bak, tror det är upp till 30m.
Nope Audi ingen spolning på XC40, så i detta väder behöver man torka av linsen ofta. Dock så fungerar kamerorna på sidorna och i fronten som sitter mer skyddande.
360 grader kamera är något som min sambo verkligen behöver, vet inte hur många däck och fälgar som har förstörts av att hon har kört i trottoarkanten. Hoppas att hon inte läser detta.
Inte riktigt till topic, men ni som har automatisk skyltavläsning (har det själv), vet ni hur det funkar? är det någon kamera som sitter i fronten som läser av skyltarna? Och med tanke på vad som har diskuterats om backkameror, är det samma problem med skyltavläsning, att man måste dra nån tumme nånstans för att det ska funka?
Har precis börjat använda min bil så har ingen koll.
Det är kameran i vindrutan (framför inre backspegeln) som sköter skyltavläsningen. Vindrutetorkarna sveper över densamma.
Kameran som läser av skyltarna sitter väl uppe i överkant på framrutan till sammans med en massa andra sensorer. Bakom det svarta plastsjoket som är bakom backspegeln
Ska dock tilläggas att vissa simplare system inte läser av skyltarna utan visar skylten som är inlagd på sträckan i GPS:en......då behöver man dock inte oroa sig för kameran men det kan bli väldigt dåligt uppdaterat.......för mig det var VW som kopplade sin adaptiva farthållares hastighetsanpassning till gps:ns data och inte skyltavläsning......
Min Volvo XC60 har samma system baserat på GPS:n medans Opel Insignian har kamera som läser av skyltarna.
GPS-uppdatering av skyltarna måste vara tämligen värdelöst. Fördelen med kamera är ju att man får med tillfälliga ändringar.
Nackdelen är att den ibland missar skyltarna om de är skymda av fordon eller annat.
På min bil och tror att alla har så numera.
Gps styrt i kombination med kameran.
Gps styr informationen och kameran uppdaterar lästa skyltar som den eventuellt ser.
Det fungerar nog bra till 99% men jag körde nya focus där detta system också styr farthållaren.
Opps. Konstaterade att systemet missade en 50 skylt och blåste på i 70.
Tveksam funktion där.
Jag har efter 6000 mil med min bil konstaterat att gps infon brister med jämna mellanrum även om den istort sett är bra.
Skyltar som står nära en korsning när man svänger in på annan väg missas ibland.
Jag har detta med skyltläsning i Volvon men jag fattar inte syftet. Jag vet alltid vad hastighetsgränsen är på vägen jag kör, vilket jag noterat att inte RSA gör. Så vad är syftet med en funktion som är mer värdelös än mig själv? Min styrs bara av kameran, ingen gps.
Där skiljer vi oss, du och jag. Senast i Nyköping igår och södergående på E4 missade jag när det växlade upp till 110 igen. Därav blev jag omkörd av någon jag tidigare just kört om - pinsamt. Jag blev lite distraherad av ankommande trafik bakifrån samtidigt som den högra skylten skymdes av en tradare. Den vänstra missade jag därför. Det händer faktiskt av och till att jag missar en sådan skylt. Således är du en bättre och mer uppmärksam förare än undertecknad;-)
Det är många ggr när jag är ute och glider längre sträckor som jag missat någon skylt och undrar vad hastigheten egentligen är. Kan vara t.ex. om det är 80-90 väg men blivit 70-80 väg. Jag känner på mig innerst inne att vägen har ändrat sig och det borde vara lägre hastighet, men jag är inte säker. Då är det bra med skyltavläsning.
Jag gillar också skyltavläsningen. Särskilt nu när vi har sån spridd flora av hastighetsskyltar... Åker man på okända vägar är det lätt missa nån skylt och bli osäker på vad som gäller. Skillnad förr, när det var 30, 50, 70, 90 o 110. Då såg man på vägens karaktär vad som gällde. Men nu... Då är det bra med fler "ögon" som hjälper en att se. Däremot har jag inget behov av att det även ska styra farthållaren. Men jag har aldrig provat det, så det är möjligt att jag kan ändra mig på den punkten.
Har nog samma åsikt som Rutger när det gäller skyltavläsning men har tyvärr inte den funktionen i min nuvarande bil men förhoppningsvis i nästa bil även om det inte är nån s k deal breaker. Vilket däremot backkameran är.
Har skyltavläsning genom navigatorn idag som jag tycker är en hjälp många gånger. Den nya som jag ska få på måndag är det kompletterat med skyltdetektering från kamera som då även läser av tillfälliga skyltar, stoppskyltar, enkelriktat osv. vilket gör det ännu lite bättre kan jag tycka. Så klart måste man ändå själv vara lika uppmärksam på skyltningen, men tror att ingen kan svära sig fri från att det kan vara en hjälp i vissa situationer när man inte kan ha ögonen på allt samtidigt..
Ja det var enklare förr när man kunde utläsa vägens hastighetsbegränsning på linjerna i vägen osv.
Jag kom att tänka på att jag kanske har hjälp av gps ändå, nån som vet hur det är på Volvo? Jag har ju gps i Volvo on call då jag kan se på en karta i telefonen vart bilen är, och karta i mittpanelen i bilen.
Sen är man ju ibland och kör på vägar man inte känner till, och som en del andra skrivit, ibland sitter man och kör och kommer på sig själv att undra om hastighetsgränsen ändrats upp eller ner lite på sträckan.....då är det perfekt bara titta ner eller på HUD och se vad gällande hastighet är. Sen är det ju inte bara hastighetsskyltar den läser av och visar, andra bra att vetaskyltar med ju!
En väl fungerande skyltavläsnings-funktion skulle absolut vara positiv av bl a de orsaker som Henrik nämner i inlägget ovan.
Ja som jag sagt så använder jag farthållaren året runt och i princip jämt.
Det är klart att på blixthalka och okända kurviga vägar så blir det mindre men den duttar jag på så fort det blir en raksträcka även i halt väglag men kanske då i reducerad hastighet.
Jag tycker dagens farthållare är mer dynamisk i sitt uppträdande speciellt i Eco läget.
Den gasar och växlar mer försiktigt liksom om man säger så.
Skyltavläsningen av i dag är nog alltid en kombination av kamera och gps tror jag.
Håller med, på vägar jag vet är hala och snöiga och som inte är spikraka så undviker jag farthållaren.
Precis som du beskriver så gasar den ju ibland för att hålla hastigheten t.ex. i uppförsbackar och jag vill helst sköta det själv när det är halt. Då går jag hellre ner lite i hastighet i uppförsbackar än att gasa för att försöka behålla hastigheten.
Jag är uppvuxen i norra delen av landet så jag jag tycker jag är något av en expert på vintervägar. Jag skulle nästan gå så långt som att säga att jag föredrar osaltade vägar före saltade. För snöiga vägar är jag van med från Jämtland. Man vet hur man ska köra på dom då Jämtland iaf tidigare förbjöd saltning på vägarna.
På saltade vägar, speciellt om det börjar bli lite kallare så att saltet inte längre tar så innebär det en falsk trygghet. Vägen kanske ser snö och isfri ut, men den är inte det. Så folk kör fortare än de bör och olyckor inträffar.
Farthållaren stänger av vid minsta indikation på begränsat grepp. I min bil ökar den inte farten när ratten är vriden från mittläget så jag ser inga risker med att använda den vid dåligt väglag.
Exakt Mäkinen,
Minsta esp blink och gasen/farten avtar och man får aktivera den igen med fingret eller gasa skälv.
Väldigt effektivt att märka att det kan vara halkigt.
Dessutom reduceras gaspådraget vid minsta rattutslaget i en eventuell sväng.
Trots att jag har kört dubbfritt i tre år och många tusen mil har jag inga somhelst problem att använda farthållaren på hela vintern.
Man anpassar bara farten till väglaget.
Aha, det har jag inte ens tänkt på, jag har bara antagit saker. Måste så klart testas, men det blir väl inte förrän december då eftersom det inte kommer finnas nån snö där jag kör innan dess.
Beträffande mitt ointresse för backkamera så hände en liten incident idag. Hade varit på bygghandeln och handlat, skulle backa ut från parkeringen och backade rakt bakåt in på dom tomma parkeringarna bakom. Kollade höger vänster genom sidorutorna, kollade backspeglarna, fritt, backar. När jag backar in på parkeringsplatsen bakom så säger det "dunk" i bilen, utbrister "va fan vad det", tanten i passagerarsätet säger något liknande, men ingen av oss tänker öht. på att kolla i kameran, lite lustigt. Rullar fram några meter och går ur och ser då att nån jä-la idiot har rullat ut en sån där prydnassten mitt på parkeringsrutan bakom. Lite fundersam dock varför inte backsensorn sa något. Stenen var typ 50x50 cm i botten och 35cm hög. Väl så stor som en hund typ jack russel.
Skadorna på bilen blev lite repor under kofångaren så det var inte så farligt, men som sagt, skumt att inte backsensorerna sa nått.
Smuts på backsensorn som störde? Med lärdom av detta, kanske läge börja kolla i kameran också... ;)
Nej jag kollade på sensorerna, dom var rena. Väldigt märkligt.
Ja Rutger, det kanske var karma i sin rätta bemärkelse med tanke på min attityd till kameran:)
Ja ja, tur att det inte var en levande varelse. Lite skrapad färg är inget i sammanhanget.
Inte kul men konstigt.
Ibland får jag okynnes varning av lite grässtrån.
Blir det skit på sensorerna så tjuter det ju, men det gäller ju att reagera för tjutet.
Jag var med när föraren backade och nästan vred av huvudet för att se bakåt trots tre speglar, backade fast det tjöt, men stannade inte förrän det tog emot.
Det var en stor sten i en plantering ca 20 cm hög, men tung.
Det blev mer än lite färgskrap!
:) Det ena goda behöver ju inte utesluta det andra. Av två goda ting kan man välja båda. ;) Så är man garderad.
Jag vet, men efter så många år med det invanda beteendet att vrida nacken ur led så glömmer vi att bilen har backkamera:(
Fördelen av att vrida nacken ur led är ju att du kanske ser saker som kameran missar. Kameran har ju ett begränsat synområde, mendans dina ögon bara är begränsade av hur mycket din nacke pallar :D
bejje - och inte minst begränsningen i synfältet med dom progressiva glasögonen... Så kameran är helt klart mycket bra om den har brett synfält.
Jag kan i alla fall ställa min kamera mellan ”vanlig” ganska bred och vidvinkel så jag ser ytterkanterna på kofångaren. Även ett ”dragkroksläge” med smalare mer inzoomad bild pp dragkroken och en bit bakåt för finmanövrering vid tillkopplandet.
Undra om det inte är standard på alla bilar med kamera.
Åtminstone är det så på min mellanmjölks octavia. .
Ett knapptryck så har man vidvinkel 179 grader
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.