Vi Bilägares forum

Så, det kanske kunde vara dags att diskutera och sortera ut det här med aktiva säkerhetssystem i moderna bilar. Ibland dessa finns t.ex. ABS och ESP, som de flesta har i sina bilar (inte alla vet hur de fungerar dock), men som ingen sansad skulle komma på att ifrågasätta. Passiva system (deformationszoner, krockkuddar mm) kan vi lämna därhän, men "hybrider" (t.ex. multikollisionsbroms) är OK.

Eftersom denna tråd sannolikt kommer att landa i diskussioner om autobromsen så tar vi först och avlivar vi dessa två myter:

1: https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo Bilen var inte utrustad med fotgängarskydd.

2: https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo Bilen hade ett tekniskt fel som en förare inte skulle ha missat.

Sen kan vi ta det här med några hemmasnickrade myter:

1. Nej, autobromsen är inte 100% felfri

2. Nej man kan inte sitta och sms:a och lita på autobromsen (det gör man sannolikt bara en enda gång, nämligen)

3. Jo, systemen sänker skadeföljden rejält. Folksam uppskattar den till mer än 60% vid påkörning bakifrån

4. Autobroms och adaptiv farthållare är inte samma sak. Adaptiv farthållare sänker farten - ibland visserligen ganska abrupt, en autobroms däremot panikbromsar med upp till 1G. Skulle du sitta och sms:a och inte ha säkerhetsbältet på dig, skulle du slå dig rejält.

5. Nej, man kan inte smita före i köer genom att utnyttja andra bilars autobroms

6. Nej, man kan inte själv testa autobromsens funktion. Skulle man försöka sig på detta, så kommer man att krocka om underlaget är det minsta halt (t.ex. blött). Systemen är kalibrerade för att aktiveras med förutsättningen att underlaget kan bidra till en retardation på <0,8G (typiskt)

7. Jo, systemen varnar när de inte kan fungera. Det fungerar på samma sätt som när ABS eller ESP inte fungerar.

8. Jo, systemen fungerar även i mycket tät stadstrafik. Skulle de aktiveras där, så har man dabbats sig rejält - och sannolikt blivit räddad av systemet. Att påstå att systemen inte ska vara funktionella under t.ex. 30 km/h p.g.a. falsklarm tyder på undermålig teknik.

9. Jo, autobroms kommer att på sikt bli "obligatorisk" på precis samma sätt som ABS och ESP är det nu.

10. Nej, det är inte belagt att riskkompenseringen med autobromsen ens kommer i närheten av nyttan med den.

Nåväl, själv har jag kört närmare 5.000 mil nu med min bil med autobroms (som är aktiv i alla farter - hög som mycket låg). Den har ännu aldrig aktiverats, däremot har den varnat för kommande möjligt ingrepp några gånger. Men vid dessa tillfällen har jag redan påbörjat min avsikt att bromsa hårt. Jag har även beställt en ny bil till min fru med autobroms. Den gamla var långt ifrån slut, men jag är rädd om min fru. Och hon kommer inte att sms:a bakom ratten, lika lite som hon ens skulle komma på tanken att lita på någon autobroms. Jag är t.o.m. säker på att hon inte ens vet hur den fungerar;-)

Sen har vi det här med multikollisionsbroms... Tänk om du kör in i bommarna vid en järnvägsövergång och mulitkollisionsbromsen slår till. Tåget kommer och du kan inte köra bort från spåret.....