Har sedan ett par år sedan adaptiv farthållare och det är det bästa som finns i en bil har jag lärt mig.
Jag använder den till 80-90% av all körning.
All landsvägs körning vinter som sommar om det inte är en väldigt krokig och halkigt väg avsnitt.
I stan så fort det är en raksträcka på 75 meter.
Vid hastighets växling tex från 50-70 eller 70-90 så duttar man upp eller ner den med långfingret.
Eftersom jag har eco mode läge på bilen så gasar den sakta upp till nämd fart som jag bestämt .
Justerar avståndet till framförvarande bil med långfingret beroende på väglag, trafik eller humör.
Ingen kickdown utan vill jag det skall öka snabbare vid hastighets växling så duttar jag med gasfoten tvärt.
Filbytes assistenten är perfekt då man bara viker ut blinkers så gasar den upp vid omkörning till inställd fart eller så trycker jag till gasen tvärt om det behövs.
Ibland kör jag i timmar utan att gasfoten är på gas pedalen utan man sitter lite i växlande lägen med fötterna.
Den har en avstressande funktion som jag inte trodde på först och har förmodligen reducerat mina fortkörnings böter en del.
Fattar inte att det är så många med nya fina dyra bilar som säger att den har jag knappt använt!! faktiskt ganska vanligt.
Lika dant med alla som har bilar med handsfree men sitter ändå med luren i örat, inte ovanligt det heller.
Ganska sjukt eller fungerar systemen så dåligt på en del bilar, kan det vara så?
På firmans nya ford pickis så måste man vrida tummen ur led för att använda funktionen! på ratten.
Kommentarer
Christer. När hela ratten håller 25plus på steg 1 och växelspaks knoppen är plus 14.
Nä bara skoj och det går att leva med.
Reaktionstid heter inställningen.
jansson, det blir billigare med en farthållare som bromsar i nerförsbackarna.
Det är lika dyrt att åka för fort nerför som på plan väg!
.
Visst kan det vara så emellanåt och i vissa lägen med utför kan jag dutta av min i en brant utförsbacke och duttar den on när hastigheten är lika när det börjar gå uppåt igen.
Att man kan spara nån ml om man är duktig på Eco köra utan farthållare är känt men trots allt är det så avstressande med adaptiv farthållare när det är mycket trafik.
Och jag irriterar mig ofta på dom som kör ”duktigt” utan farthållare som pendlar +- 7-9 km/h som dom förmodligen inte är medveten om och orsakar då omedvetet dragspelseffekterna.
"Gas-benet" mår mycket bättre på långfärder när man har en adaptiv farthållare - det märkte jag inte minst på Annandag Jul när vädret var så jäkligt att farthållaren för första gången på min bil slutade fungera så jag var tvungen att "gasa" manuellt. Men det är möjligt att man måste köra ett tag innan man uppskattar den - även om jag själv tog till mig denna typ av farthållare efter bara några km färd. Men vi är ju alla olika.
På vår V90 så är farthållaren lite mer svajig på ekoläge. Bland annat är det okej med +5 km/h innan den börjar göra något åt det. Många gånger motorbromsar den enbart i nedförsbackar och då sparar man ju bränsle. Likaså är den inte lika het på gröten att direkt hålla hastigheten uppför.
För mig är farthållare ovärdeligt. Jag pallar inte att sitta och gasa. Får ont i benen och tappar fokus, särskilt på längre sträckor.
Folk är olika helt enkelt, men det är också farthållarfunktionens implementering.
Är det moddigt och oberäkneligt så kör jag oftast själv. Är det bara vanlig riktig vinterväg så har jag oftast farthållare. Däremot är jag mer beredd på bromsen i sådana lägen. I vissa lägen låter jag foten vila mycket lätt på bromspedalen så man har kortat ner reaktionstiden avsevärt.
Jag använder farthållaren varje meter det är möjligt och tycker det är skönt att justera farten med fingrarna. I halka händer det att den stänger av sig pga hjulspinn.
Jag kör aldrig fortare än vad som är lagligt! Du menar att det skulle vara okej att bilens farthållare tillät 85 i nedförsbackarna på en 70-väg?
Det ligger väl inom din egen marginal på hastighetsavvikelse?
Betyder det att jag kör fortare än laglig hastighet?
Skrev jag ordagrant att jag kör fortare än laglig hastighet?
Men 15 km/h över det som står på skylten är okej?
Shogun, är det moddigt så kör jag utan, men annars i princip alltid med farthållare.
Att den kopplar ut vid halka är en tolkningsfråga ;-) Det är bara om antispinn/ESP går in som farthållaren stänger av.
Nuvarande bilen är det OK på, men andra jag har haft har överreagerat och stängt av långt innan det är nödvändigt, exempelvis i en kurva där innerhjulet passerar en vattenpöl.
På en modern bil har man ju själv ingen kontroll över vad bilen gör utan allt ska filtreras genom en hög med datorer innan mina inputs gör verkan så man har inte så stor nytta av att inte använda farthållaren.
...aldrig fortare än körkortsindragning gör gällande...
Brukar innebära 21-31 km/h över, det vad det jag reagerade på när du knorrade att den kunde ge med sig med typ 15km/h, men jag kanske fatade dig fel tidigare, citerade bara det du skrev.
My bad :-)
Lite lustigt! Jag har inte i ett enda inlägg skrivit uttryckligen att jag kör för fort. Däremot har jag skrivit att jag inte spyr galla över dom som väljer att överskrida hastighetsgränsen. Nu har vi i tråden en kille som kör egna regler, struntar i vad hastighetsmätaren säger, anser att det är okej att köra +15 över gällande hastighetsregler, men inte en enda kommentar?
Lite komiskt är det ändå...
FXX, Då misstolkade jag ditt uttalande i tråden om BMW-förare, där du skrev att du "jag kör aldrig fortare än körkortsindragning gör gällande" och tolkar det som att du gärna kör för fort, men ser till att behålla lappen.
Tillbaka till farthållare igen, en synnerligen trevlig uppfinning som nu fungerar ännu bättre när den fått en dimension till, med adaptiviteten. Det är svårt att vara utan när man väl vant sig med det. Vill nästan inte köra med vanlig farthållare längre, när man kör en sådan bil.
Jag använder heller aldrig farthållaren vid halt väglag. Det står ju även i "världens minst lästa bok" att man ska undvika det. Men när friktionen är ok kör jag bilen nästan uteslutande med fingrarna. Speciellt sen jag övergick till automatlåda.
Nej och åter nej, du kan aldrig åberopa den paragrafen för att bemyndiga ditt egna lagbrott pga. kollektivet! Och nej Styrman, JAG struntar i ditt sätt att bemöta lagen. Det är personerna på detta forum (som nu uppenbarligen krypit under en sten och gömt sig) som hängde ut mig på torget till allmän bestraffning pga. min åsikt gällande såna som överskrider lagstadgad hastighet som jag blir lite trött på.
Naturligtvis kan man inte åberopa den paragrafen för att överskrida fartgränserna.
Men för att återgå till farthållaren håller jag med Jansson om följande: "Blir tokig på farthållare som gasar som sjutton i uppförsbackar och sedan ligger och bromsar bort "gratis" energi i nerförsbackarna..." Kör jag på väldigt kuperade vägar brukar jag slå av farthållaren för att slippa detta beteende.
Har bara vanlig farthållare i min bil men använder den ärligt talat inte så ofta. Ser istället till att ha bra stolar i bilen med ordentligt lårstöd så att jag kan ha en bekväm vinkel på gasbenet. Ibland använder jag dock farthållaren på långfärd.
Rak landsväg okey men inte på riktigt krokiga vägar när det är vinter eller halkigt.
Använder den alltmer ofta, men jag håller med Styrman om att förbrukningen ökar. Min normala pendlingsväg som jag kör 2-4 dagar i veckan kör jag på mellan 0,49-0,52 i ena riktningen, 0,53-0,58 i andra. Skillnaden beror på att jag bor ganska högt upp så jag har betydligt mera uppförsbackar på hemvägen. Övrig variation beror på regn, trafik mm. Men jag har aldrig med adaptiv farthållare kommit under 0,58 på inresa eller 0,60 på hemresa. Kan dock se en tydlig tendens att jag kör "bättre" och mera ekonomiskt än den adaptiva farthållaren om jag har "medlut", men att den kör bättre när jag har "uppförsbacke". Men som många skriver, på krokiga småvägar är en farthållare oavsett typ helt värdelös.
Jag använder min adaptiva varje dag på väg till jobbet. När man kommer ut på landsvägen slår jag på den sen håller man tryggt o lagomt avstånd.
Ca 4 mil till nästa stad och där slår jag av den.
Kommer inte köpa någon bil utan adaptiv farthållare
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.