Företaget gör vad marknaden kräver - sparkar folk. Svårare än så är det inte. Men det handlar om ca 5% av de totalt anställda.
Man sket i det blå skåpet och nu får man ta konsekvenserna. Trist för de anställda, men jag har svårt att förstå hur pinjong kan koppla detta till bilmärkets kvalitet.
Jag föreställer mig att VAG fungerar ungefär som många andra stora tyska företag dvs de håller hårt i sina hierarkier och formella titlar. Hur ska de kunna skära utan att det påverkar kvaliteten negativt? Det är väldigt svårt att skära i en hierarki utan att den faller sönder så då får man skära längs ned. Och då uppstår ett naturligt missnöje. Inget av alternativen gynnar kvalitetsarbetet.
Kommentarer
De ska bli av med folk på förtidspension och andra naturliga sätt och inte rena avskedanden.
Omställning till elmotorer bör frigöra en del resurser då de inte är lika komplicerade.
Jag föreställer mig att VAG fungerar ungefär som många andra stora tyska företag dvs de håller hårt i sina hierarkier och formella titlar. Hur ska de kunna skära utan att det påverkar kvaliteten negativt? Det är väldigt svårt att skära i en hierarki utan att den faller sönder så då får man skära längs ned. Och då uppstår ett naturligt missnöje. Inget av alternativen gynnar kvalitetsarbetet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.