För ett tag sedan diskuterades ivrigt huruvida Lexus nya design med den stora grillen skulle innebära att märket skulle tappa försäljning eller öka, redan då var försäljningen starkt uppåt för märket och nu har nya siffror kommit presenterade från Frankfurt Motor show, det ser ut att gå fortsatt bra
At this week’s Frankfurt Motor Show, Alain Uyttenhoven, Head of Lexus Europe, provided an update on the company’s sales success in Europe.
Let’s start with sales — Lexus’ growth year-to-date is four times that of the premium car market. This type of performance means the company is likely to surpass their 60,000-unit sales goal for 2015, and puts them well on their way to hitting the goal of 100,000 units by 2020.
In the company’s five largest markets in Western Europe, year-over-year sales have increased close to 50%, which is a growth rate five times higher than the rest of the premium market. In Russia, Lexus sales have increased by 15% while the rest of the premium market that has decreased by more than 20%.
Uyttenhoven also discussed NX sales, where more than 50% of buyers are first time Lexus customers. More than 100,000 NXs have been sold globally in less than a year, and Europe represents a quarter of that volume.
Kommentarer
AL, att Lexus sålde som bäst år 2006/2007 är ingen hemlighet, men nu var inte frågan vilket år Lexus sålde bäst utan om den nya designen orsakade ökad eller minskad försäljning
Den sålde extremt dåligt åren innan den nya kom som jag visat dig siffror på, den nya designen vände siffrorna som du själv konstaterade och största orsaken till denna uppgång var NX
Fast det har ju ingen betydelse vad dom lyckades sälja år för 8 år sedan när frågan var om försäljningen skulle öka eller minska när den nya designen kom.
Det är din fråga men har aldrig varit min, mitt påstående som blev till en fråga var att Lexus ökade sin försäljning med den nya designen och det har de ju gjort, de vände en dalande försäljning med sin nya design.
Om en försäljning under fem år sjönk år efter år och man kommer med en helt ny design som vänder siffrorna uppåt så att försäljningen ökar istället så är det i mina öron märkligt att påstå att det nya designspråket hämmar försäljningen, däremot är det tydligt att kvarhållandet av den tidigare designen hämmade försäljningen
Och lika mycket fakta kvarstår att Lexus sålde betydligt sämre 2010 än vad man gör 2015 :)
AL nu måste jag återigen rätta dig, det här bara spär på mina misstankar om att du inte är så insatt person du utger dig för, år 2010 fanns det 5 modeller RX, IS, GS, LS och CS, ska man vara petig så fanns även cabben IS-C. räknar vi om så blir det 3837 per modell och med cabben 3 197 bilar. År 2015 finns 7 modeller RX, CT, IS, NX, GS, RC, och LS så det blir istället 4 857 bilar per modell, så en klar förbättring trots fler modeller :)
Men nu har det ju aldrig varit frågan och som du själv konstaterat finns en mängd faktorer som påverkar så därför blir den teorin ointressant, enligt dig lockar ju inte Lexus nya köpare så därför blir det ju extra svårt att förklara uppgångar i försäljningen, men strunt i det
Det viktiga var huruvida försäljningen skulle ökade när den nya designen kom och inte vad som hänt 8 år tidigare, sen tror jag inte du behöver vara speciellt orolig för ekonomin då det finns pengar i kassan :) klarade man sig 2010 som var ett dåligt år så klarar man sig år 2015 som är betydligt bättre försäljningsmässigt
AL du har tittat fel, SC slutades säljas Juli 2010, finns faktiskt en till salu såld i maj, så tyvärr var din så kallade analys helt felaktig. det gäller att ha koll om man ska framstå som expert vet du ;) Lexus jobbar långsiktigt och valde till och med att bygga upp en egen säljorganisation där Toyotahandlarna inte längre får ha bilarna i sina hallar, eller serva dom, Lexus visas bara i Lexus egna hallar allt för att göra märket mer exklusivt, så jag tror inte att deras mål i första hand är att sälja i mängd och jag tror inte heller att Lexus ser det som en katastrof, möjligen en besvikelse. Däremot ser dom som jag påstod redan i inlägg #9 att introduktionen av den nya designen vände Lexus försäljning från att ha ständigt minskat till att öka igen så det ser ut som att man är på rätt väg.
Det bästa är dock ändå ditt erkännande i inlägg #327, den största orsaken till försäljningsökningen är Lexus NX där ca 50% av köparna är förstagångsköpare av Lexus, bilen som du spydde galla på och som du ansåg skulle riskera minska deras försäljning :)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219828826&zipcode=&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1
Hmm, några verkar snacka om att "fulgrillen" drar ner försäljningen. Varför annars prata om fulgrill och vulgär i varenda j-vla inlägg?
Hade nån tjatat så negativt och upprepande i en tråd om t.ex. Audi A6 så hade vederbörande stängts av på forumet som troll för länge sen och förstås fått sina inlägg raderade.
Och då kan jag avslöja att jag själv aldrig riktigt gillat Audis nya grillar (dom som kom på 00-talet) men vant mig vid dom numera. Det ska ju vara "premium" och synas i backspegeln på folk att "här kommer jag, flytta på dig!". Vad som irriterar är uppenbart när en japan är värre/bättre än en tysk.
Gäsp vad säger att det måste vara extrem design för att sälja ? Man kan sälja på att en bils design är snygg, rå, brutal, aggressiv, vacker, linjeskön, kaxig eller vad som helst, smak är individuellt.
Sen är det rätt märkligt att det ska vara så svårt att få polletten att trilla ner, läs mina tidigare inlägg så kanske vi slipper tjatet om grillen även om det nu visar sig att just den bilen med just den grillen faktiskt blev största orsaken till Lexus ökade försäljning i EU 2014 :)
Lexus verkar nöjda :)
Toyota Motor Corp. posted its highest December sales ever, and Lexus moved into second place among U.S. luxury brands with its best year in history.
Lexus sales rose 11 percent in 2015 to 344,601 cars and light trucks. That put the 27-year-old brand between BMW, at 346,023, and Mercedes-Benz, whose sales totaled 343,088, excluding the Sprinter van.
Lexus achieved records “in just about every measure that we track,” said Jeff Bracken, a Toyota group vice president and the brand’s general manager. Bracken said the high number of leases scheduled to end this year should help Lexus do even better, and that it planned to spend more of its advertising resources working to keep those customers with the brand.
Its 2015 performance was due entirely to the year-old RC coupe and NX crossover, which added 53,699 vehicles compared with 2014. The brand’s other nameplates combined for a loss of 20,487, with only the GS and GX posting year-over-year increases.
http://www.autonews.com/article/20160105/RETAIL01/301059951/trucks-lift-toyota-lexus
AL du fortsätter att slingra dig och ständigt nya krav för att komma undan, inga siffror för SC från länken skriver du, ändå påstod du i ditt förra inlägg att du räknade in SC i försäljningen år 2015 ???? Hur kunde du räkna in något som inte finns?
SC slutades sälja år 2010 så återigen bevisar du att du är ute och cyklar, som sagt, Lexus har lagt om sin strategi och minskat ner antal handlare så jag tror inte att antal sålda bilar är prio ett och frågan handlade ju som sagts snart hundratals gånger om hur försäljningen påverkades av den nya designen och svaret vet vi nu ett år senare, jag hade rätt som påstod att försäljningen skulle öka.
Intressant att läsa din syn, "här finns man knappt" om vi tittar på andra bilar som kallas exklusiva hur ser det ut då i EU 2014?
Austin Martin 1 160
Bentley 2 443
Ferrari 2 461
Jaguar 28 796
Samtliga dessa säljer alltså sämre än Lexus, finns dom? Ja, i allra högsta grad och ska jag vara ärlig så tror jag dom skiter högaktningsfullt i vad nån så kallad förståsigpåare i Askim påstår, skulle de inte tjäna pengar och vara som AL säger katastrof så vore de borta för längesedan.
Allt detta bekräftas ju med all tydlighet när det visar sig att AL inte lyckats hitta en enda annan kunnig person som säger detsamma, han är helt enkelt ensam om att röra till det så här och orsaken kan man bara gissa, det svider att ha fel och en del vägrar erkänna det :)
AL, nu var det ju du själv som påstod att "man knappast finns" om man sålt över 30 000 bilar, därav försäljningen av dessa exklusiva bilmärken. Så återigen ett pinsamt dumt uttalande :)
Shogun, höll du med om mitt inlägg klockan 11:14 ?
Vad gäller försäljningsvolymer säljer Toyota bättre nu än VW, måste svida nåt oerhört för folk som bara bryr sig om volymer.
AL, ibland tryter tålamodet när någon anser sig kunnig och gärna skryter om det och ger gliringar till meningsmotståndare och i princip aldrig kan erkänna sina fel, så då får kallt räkna med att bli granskad för vad man skriver, när du nu avslöjats att göra misstag gång på gång så rasar så klart tilliten för vad du påstår, en riktig kunnig person gör inte så många misstag och i den här och förra tråden så sker dom gång på gång så det är kanske inte så konstigt att man pikar tillbaks.
Hade du varit anställd av mig så hade du fått sparken rätt omgående.
Jag har aldrig satt upp några mål så det är ganska ointressant för mig, däremot så påstod jag att försäljningen skulle öka med den nya designen 2014 vilket den också gjorde. så jag är fortfarande nöjd att det visade sig vem som fick rätt i debatten
Det är en sanning med modifikation Simon. Förändringarna i Lexus försäljningstotal beror näppeligen på nya designen, vilket du egentligen nog förstår?
Som flera har påtalat tidigare är kompaktsuven en helt ny modell i ett tidigare tomt segment.
Jag skulle inte vågat komma fram till din slutsats vid en dylik analys av mina produkter.
Santos det har ju ingen betydelse, försäljningen ökade och det var svaret på mitt påstående, som du vet har Lexus infört denna grillen på samtliga sina bilar och försäljningen ökade :) Så det är inte bara en ny bil i sin klass vi talar om utan hela sortimentet
AL, sluta med ditt dravel och lägg istället in en länk som visar att försäljningen från år 2013 - 2014 sjönk, har du ingen så lägg ner, vi har gång på gång ältat detta och i inlägg 327 erkände du själv att försäljningen ökade när nya NX kom med över 7 000 bilar nu är du tillbaks på ruta ett i inlägg #934
Som tidigare sagt så vände den nya designen från dalande neråt till ökad försäljning igen :)
Finns ingen personlig prestige för ett märke, men däremot åt någon som inte kan erkänna att han hade fel :) Det minsta man borde kunna begära är väl att man räknar på rätt underlag, men inte ens det klarade du av, 4 modeller 2010 och 8 modeller 2015, he, he, två fel av två möjliga!
Har man varit egen företagare så har man all mandat AL, men det är rätt roande att läsa om dina gissningar, men jag får ge dig rätt i att jag inte hade företag inom ekonomibranschen ;)
Ska jag gissa lite på dig så går det inte så vidare, två billiga bilar och bor i radhuslänga, företaget drivs av frun och kontoret är hemma, så kanske har du själv inte haft mandat att anställa, fast det här är ju bara rena gissningar precis som du själv gissar :)
AL, apropå kvalitetsstyrning så började allt i min bransch med ISO 9000 och senare 9001, nu är det ju 18 år sedan jag slutade jobba så idag är jag lyckligt befriad :)
Idag är jag så nöjd med vanlig försäljningssiffror som alldeles utmärkt visar om försäljningen ökar eller minskar :)
Försäljningssiffror kan man se här: http://media.toyota.co.uk/wp-content/files_mf/1452160178LexusUKYearBookbymodel9015.pdf
Samtliga modeller säljer sämre jämfört med 2014, förutom NX som ju är en ny modell.
Vad detta beror på låter jag er ihärdiga kombattanter tjafsa vidare om ;-)
EDIT: UK's försäljningssiffror upptäckte jag nu. Vet inte om det är superrelevant egentligen ...
Swemba, det framkommer inte vilken marknad tabellen kommer ifrån, är det bara England eller?
Ja det var bara UK ...
Här fanns lite amerikanska siffror: https://lexusenthusiast.com/2015/09/01/lexus-august-2015-sales-report/
Swemba det var en tydlig länk för övrigt, år 2010 var marknadsandelen ner i 0,3% och nu fem år senare med den nya designen har den ökat till 0,5%, som Shogun skrev även här ser man att just NX är största orsaken så ytterligare en bekräftelse på vad vi redan kommit fram till, Nya designen ökade försäljningen
Njae, nya modellen (NX) lyfte försäljningen som ju sjönk på i princip alla övriga modeller. Om det beror på (den enligt AL dåliga) designen eller "kannibalisering" internt, låter jag vara osagt.
Efter tre inlägg med samma innehåll (två på forumet och ett där man provkör Prius) kan man konstatera att Shogun har en......... intressant...... vinkel. I övrigt avstår jag från att spekulera, men skogstjärna ligger när till hands.
F.ö. har ju Shogun av misstag blockerat mig, så han kan inte läsa mina inlägg.
Presenterar man en ny bilmodell (NX i detta fallet) och den säljer fler än 0, så är det väl en ökning?
Jo, Simon, jag har läst alla inlägg i den här tråden och står fast vid jag skrev sist. Du har en dåres envishet - men du har haft fel från början till slut. Man kan inte mäta grillens (eller designens) påverkan på försäljningen - detta oavsett bilmärke.
F.ö. blev ett inlägg där jag skrev att jag inte skulle anställa dig raderat. Jag noterar att ditt inlägg om AL i samma anda står kvar.
Gäsp: nä. Jag är för snäll.
Fasen, vi når nog tusen inlägg! Det måste vara rekord! :-)
Cirkeldefinition...
Garvar.
Alternativt så får vi nu på wikipedia redigera/lägga upp en artikel som säger att succé definieras av antalet sålda Lexus....:-)
Shoguns länk och inlägg #9 av Simon: "MVH AL, med tanke på att denna grillen som snart är genomgående på alla Lexus modeller har ökat deras försäljning över alla förväntningar så är de nog inne på rätt spår, jag tror att många är trötta på likgiltlig design och vill ha något som vågar sticka ut...."
Det var det det började - ett påstående som inte kan bevisas. Och nej, Simon, det var ditt första inlägg i tråden;-)
Audi, ja absolut det är mitt första svar på 8 tidigare inlägg där man spyr galla på grillen, du måste sätta in svaret i sammanhanget och inte bara ta det lösryckt, så därav mitt inledande att den grill de spyr galla på (Läs NX) för du förstår väl som oss andra att grillen sitter fast på en bil och inte säljs separat :) det är den designen (med grillen) som vänt Lexus försäljning till att återigen öka, vilket förnekades i flera hundra inlägg fram till och med #327 :)
För övrigt talar jag 2 gånger i inlägget om designen och bara en gång om grillen, men det klippte du bort.
Simon, då tar vi inlägget i sin helhet här:
"MVH AL, med tanke på att denna grillen som snart är genomgående på alla Lexus modeller har ökat deras försäljning över alla förväntningar så är de nog inne på rätt spår, jag tror att många är trötta på likgiltlig design och vill ha något som vågar sticka ut....
Att köpa Peugeot känns väl inte så smart då de säljer sämre och sämre trots deras i många fall snygga design...
Man må diskutera den här grillen i oändlighet och det är antagligen det som är syftet, bilen väcker känslor och antingen gillar man den eller inte och i detta fallet verkar ju designen ha träffat rätt bland Lexusköparna, själv har jag inga problem med grillen, fronten utstrålar ju att den här bilen äter vanliga bilar till frukost :)
Däremot är jag lite mer skeptisk till bakre sidorutans utformning, men det är kanske en vanesak"
3 ggr grillen i ett och samma inlägg. Det var väl grillen du ville diskutera?
Audi, tack, jag inser att jag hade fel där, jag var för lat för att sitta och leta tillbaks. så okej jag nämner grillen 3 gånger och jag nämner designen 3 gånger så det var inte många rätt jag hade där :)
Men om man inte ser att jag talar om hela bilen efter att ha läst mitt inlägg så vill man nog verkligen misstolka, i synnerhet då jag ett flertal gånger förtydligat, men läs denna mening opartiskt och fundera över vad jag pratar om
"Man må diskutera den här grillen i oändlighet och det är antagligen det som är syftet, bilen väcker känslor och antingen gillar man den eller inte och i detta fallet verkar ju designen ha träffat rätt bland Lexusköparna"
Tråden startades av en Stefan Eriksson som skrev: "Designen är okej förutom den stora grillen-töntigt förstör hela bilens utseende. De är trams med dessa stora grillar-varför?"
Och AL fyllde på: #2 Ja maken till fult tryne får man nog leta efter.
Mitt bemötande blev: "MVH AL, med tanke på att denna grillen som snart är genomgående på alla Lexus modeller har ökat deras försäljning över alla förväntningar så är de nog inne på rätt spår, jag tror att många är trötta på likgiltlig design och vill ha något som vågar sticka ut....
Det finns inget i detta som inte var sant, eller?
Lexus NX 300h kan nog komma igång och sälja riktigt bra i EU under 2016. Modellen är ju förhållandevis lågt prissatt som hybrid. Grillen tycker jag ser ok ut och regskylten gör att den sticker ut mindre.
Här vanliga grillen
Och i sport utförandet
AL, jag får nog påminna dig lite om vad du skrivit i den första tråden som startade hela den här evighetstråden, du talar om försäljning
#63 Problemet är bara att två månaders initial försäljning inte speglar en förändring av trenden
#69 Min länk visar inte att Lexus nya designspråk ger fler sålda bilar än tidigare som Simon anger i #68
#84 Vi skall alltså dra slutsatser baserat på två - eller möjligen tre månaders försäljning av en ny bilmodell, Sanningen är nämligen att vi inte vet om Lexus säljer fler bilar än, det finns inga sådana trendmässiga förändringar härledda än
Nu har det passerat ett år och AL erkände till slut #327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Och just NX med det AL kallar fulgrillen skulle alltså tvärtom minska försäljningen, tänk så fel det blev, eller rätt för Lexus och fel för AL :)
God natt alla debattörer :)
Jo jag tycker denna bil med hybriddrivlinan borde kunna tilltala folk i EU och även få fler att få upp ögonen för märket. Så jag tror rätt marknadsföring är en nyckel men även bra återförsäljare. I Sverige ska ju Bilia ta över så kanske det kan lyfta märket Lexus. Sen har vi ju "problemet" med att bilarna inte har några dieselmotorer men möjligen kan det ändå ligga rätt nu när dieselmotorn blivit så utskälld i media och bland politiker i EU. Signalerna är ju nu också att EU-området börjar hämta sig ekonomiskt och då kanske fler har råd att unna sig lite lyx. En nyckel i marknadsföringen tycker jag borde vara att förklara hur problemfria och driftsäkra bilarna är. Ett annat plus är ju grymt bra andrahandsvärde.
Här är ett test av denna "lyxigare variant av RAV4", TV tycker designen är lyckad och riktigt snygg.
http://teknikensvarld.se/provkorning-av-lexus-nx-300h-156423/
Citat;
Vad snygg den är när den rullar i trafik! Designen är väldigt lyckad, och körkänslan likaså. Det känns som att man verkligen har sin plats bakom ratten med hög mittkonsol och fina material. Bra känsla och gott om utrymme!
Premium
9/10
Prisvärd
7/10
AL tyvärr fick du ju inte rätt, du påstod att bilar med grillen riskerade att minska Lexus försäljning och du skrev #84 Vi skall alltså dra slutsatser baserat på två - eller möjligen tre månaders försäljning av en ny bilmodell, Sanningen är nämligen att vi inte vet om Lexus säljer fler bilar än.
Men nu har det gått ett helt år och nu vet vi att försäljningen steg med 7 771 bilar och som du skrev, mest beroende på NX
Vidstige, Bilia ska ta över skriver du? Men vem säljer o servar förutom det? Kan man serva Lexus hos random Toyotaverkstad ute i landet eller hur ställer det sig? Bara nyfiken, jag har inga akuta planer på en Lexus fortfarande...
BBT6, har inte sett några mer detaljer än att Bilia köpte upp den tidigare återförsäljaren så det kan ju t.ex. fortsätta som förut och då är väl en nackdel att det finns få märkesverkstäder för Lexus antar jag.
Och en farlig konkurrent till Lexus NX 300h är ju helt klart nya Toyota RAV4 hybrid, som ju har samma hybriddrivlina och bättre bagageutrymme vad jag läst.
Nu är det nära....
Där satt den! 1000 inlägg om grillens betydelse! Oh, my...
hultarn, grattis! Första priset är en virtuell Lexus med valfri grill.
AL, en 30%-ig ökad försäljning är inte en liten variation, det är en stor försäljningsökning på ett år
Det här är lite som en trafikolycka. Hemskt att se men svårt att titta bort från.
Jag drog ett streck över debatten. Vill återkomma med frågan om Lexus är en bra bil? Går lamporna sönder ofta, måste bromsbackarna bytas ofta? Är den tyst i färd, sitter man bra i den? Drar den måttligt med bränsle? Har den en godtagbar kvalité? Är den dyr i förhållande vad man får, andrahandsvärde? Grillen SKITER jag i, ÄR bilen bra? Det är frågan.
Men Shogun - nu var det väl primärt inte kundernas kvalitetsbedömning av olika bilar som diskussionen gällde utan att du påstår att NX är en säljsuccé - utan att du uppenbarligen kan förklara ordet säljsuccé i detta fall. Istället byter du fokus igen för att slippa...
Som jag skrev tidigare, hade nån skrivit +500 inlägg i nån VW/Audi tråd med ord som "vulgär" och "ful" i varje inlägg så hade vederbörande för länge sedan blivit avstängd och utslängd från forumet. Med all rätt förmodligen. Tyvärr är det olika behandling här, franska och japanska märken kan man skriva vilken dynga som helst om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.