För ett tag sedan diskuterades ivrigt huruvida Lexus nya design med den stora grillen skulle innebära att märket skulle tappa försäljning eller öka, redan då var försäljningen starkt uppåt för märket och nu har nya siffror kommit presenterade från Frankfurt Motor show, det ser ut att gå fortsatt bra
At this week’s Frankfurt Motor Show, Alain Uyttenhoven, Head of Lexus Europe, provided an update on the company’s sales success in Europe.
Let’s start with sales — Lexus’ growth year-to-date is four times that of the premium car market. This type of performance means the company is likely to surpass their 60,000-unit sales goal for 2015, and puts them well on their way to hitting the goal of 100,000 units by 2020.
In the company’s five largest markets in Western Europe, year-over-year sales have increased close to 50%, which is a growth rate five times higher than the rest of the premium market. In Russia, Lexus sales have increased by 15% while the rest of the premium market that has decreased by more than 20%.
Uyttenhoven also discussed NX sales, where more than 50% of buyers are first time Lexus customers. More than 100,000 NXs have been sold globally in less than a year, and Europe represents a quarter of that volume.
Kommentarer
Du har helt rätt i att de sticker ut mer, men jag skulle ju ha önskat ett något stramare designspråk för att uttrycka mig milt.
Det är inte lätt att göra en igenkännbar design utan att gå över gränsen till det gräsliga när man inte har en historisk tradition att knyta an till. Nu känns det som att Lexus fladdrat omkring med designen i ett kvarts sekel utan att hitta rätt.
Svaret på frågan om försäljningen skulle öka eller minska när den nya designen kom är äntligen klart även om det tog 78936254284957 inlägg ;)
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Jo det kan jag hålla med om. En del modeller tycker jag dock är eller har varit rätt lyckade designmässigt så det är inte enbart mörker. En fråga för Lexus är väl just om man ska försöka hålla designen jämn för alla länder man verkar i eller ha lokala design för olika världsdelar. Toyota har lite samma problem men det kanske gäller alla globala märken egentligen. Risken med global design är att den blir just lite utslätat eller att ingen tycker den är klockren.
AL, det var inte frågan och om du vill prata företagsekonomi så får du ta det med någon annan
Vidstige, design är omöjligt att hitta en som alla gillar, själv är jag trött på vardagsdesign och gillar när man vågar sticka ut, jag hade samma tänk när jag byggde huset, så därför har jag ett hus som inte är så där lagom och vanligt, jag skulle mer än gärna köra Lexus men tycker inte jag vill lägga dom pengarna på en bil, så istället har jag 2 :)
Gör man vinst på varje såld bil. Jag vet att det inte är det ni diskuterar men det är väl det som är grundläggande för en bilfabrikant. Ber om ursäkt om det redan har dryftas men tråden är så lång nu att man inte har någon koll längre!=)
Simon, jo sant men det hänger också på vad Lexus vill förmedla. Jag tror en del av kritiken handlar om att man sett Lexus som ett diskret premiumalternativ och att det då kan bli väl mycket "påfågel" nu. Där känns ju Lexus strategi lite oklar och även vad man vill förmedla vad gäller körupplevelse förvisso (exempelvis bakhjulsdrift med CVT).
Hunden, en labrador trivs faktiskt mycket bra i Lexus RX 350 då bilen går tyst och har bra luftkonditionering tonade och värmereflekterande rutor.
Baksätet är skjutbart så att man kan välja om man vill ha större bagage eller extra mycket benutrymme bak. Även med baksätet bakskjutet så får Variocages största bur XL plats och man ser över buren i innerbackspegeln vilket är en fördel.Och en skillnad från hybriden är att man inte bara kan få 68 hk för att driva bakhjulen med utan alla 276 hk när det behövs för att dra något som väger upp till 2000 kg.
http://www.mim.se
Enda problemet är väl att det brukar bara finnas ett par RX 350 till salu i Sverige.
Att bensintanken är i plåt lär inte vara något problem då tanken på min Lexus LS 400 också är i plåt vilket fungerat bra i 22 år och 35 000 mil utan synlig rost någonstans.
Det är något som inte stämmer om försäljningssiffrorna för Lexus NX , läser man här så ser det ljust ut.
https://lexusenthusiast.com/2015/09/17/lexus-sales-up-50-in-western-europe/
NX har sålts i mer än 100 000 ex globalt inom mindre än ett år och därav 25 % i Europa skriver man i länken.
Här förklarar man närmare hur försäljningen för Toyota och Lexus artar sig med många hybrider som säljer bra.
"Toyota’s Lexus brand recorded the best-ever first-half sales in Europe this year. During the first half of 2015, Lexus sales rose 29% to 31,600 units on better performance in Western and Eastern Europe. The brand also benefited from sales of over 13,000 units of the newly-launched NX. This represented 60% of the hybrid sales during the period."
- See more at: http://www.zacks.com/stock/news/181838/toyota-1h15-sales-declines-02-to-451k-in-europe#sthash.KLZaJhEl.dpuf
http://www.zacks.com/stock/news/181838/toyota-1h15-sales-declines-02-to-451k-in-europe
För övrigt så fick olika länder en tilldelning av Lexus NX beroende av att Lexus inte lyckades få fram bilar i den omfattning som efterfrågan krävde vilket gör att ännu fler kunde ha sålts om produktionen hunnit med att tillverka fler bilar.
Minnet sviker tydligen :)
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Tack AL
Underbart erkännande att NX med fulgrillen var orsaken till ökad försäljning, det tog bara 392274894927374490 inlägg innan polletten trillade ner :)
(för en del tar det lång tid att komma fram till ett enkelt svar)
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
God Jul AL
Gäsp, jag tror dig att du inte kan se, grillen/designen kom inte 2007 så du kan inte utgå därifrån, läs mitt inlägg #390
Och till AL,
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX" (med det du kallar för fulfronten) :)
Jag är nöjd, så gött :)
Som utomstående har jag svårt att förstå varför det är så viktigt för en del att försvara sitt "lag" och smutskasta andras
Väldigt sällan är dom inblandade spelare i lagen utan bara åskådare förpassade till läktaren
Du som säger dig vara så kunnig AL borde väl inte ha så svårt att förstå varför jag är nöjd, hela den här idiotiskt långa debatten startades utifrån en ända fråga, hur kommer försäljningen att påverkas av Lexus nya designspråk med den nya grillen, jag påstod att försäljningen ökade medan du AL trodde att den tvärtom skulle minska, det är den enda fråga som jag varit intresserad av
Fakta kvarstår att när den nya designen kom med som du kallar fulgrillen så ökade försäljningen från att ha varit nere på extremt låg nivå, den nya designen och speciellt NX är den bil som förklarar försäljningsökningen som tidigare dalat.
Att du sedan start har gjort allt du kan för att undvika själva frågan huruvida den nya designen skulle minska eller öka försäljningen bryr mig inte, det har aldrig varit frågan och jag har sagt mer än en gång att jag är ointresserad av de frågor du försökt flytta över focus på, så vill du analysera, läsa statistik eller succé eller inte så gör det med någon som vill diskutera det, jag ville se svaret på vem av oss två som hade rätt om vad som skulle hända med nya designen och du bjöd till slut själv på svaret
Därför är jag nöjd :)
Simon, apropå sekter så skrev jag nu ett svar om det i tråden om Das Auto, se inlägg nr 77.
http://www.vibilagare.se/nyheter/vw-slapper-das-auto
Liiiite trött på anklagelserna och påhoppen...
Nejdå AL du glömmer tydligen fort vad du själv skrivit var orsaken till Lexus försäljningsökning, och återigen så var frågan om Lexus försäljning skulle öka eller minska när Lexus nya designspråk med det du kallar fulgrillen, vi diskuterade inte överhuvudtaget svängningar på marknaden :)
Så svaret på ursprungsfrågan är entydigt och solklart, Lexus tidigare sjunkande försäljning ökade när den nya designen kom, du anger även vad som var orsaken med all tydlighet, nya NX :)
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Shogun, i den länken får man ju intryck av att det är en dundersuccé.
Missa förresten inte julhälsningen från en FJR1300 !
(senaste inlägget)
http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/andra-motorfordon-bilar/yamaha-fjr-1300
Hur får man grillen att kallas spindelgrill? För mina ögon är en spindel ett djur med liten kropp och långa tunna ben.
Det ser mer ut som om man smetat ut en sumobrottare mellan lysena.
Här lyser julefriden med sin frånvaro.
Krama varandra!
;-)
Spindelgrill,hurdå?
Korvgrill däremot!
Äntligen lite julefrid på sidan!
:-o
Nya designspråket verkar onekligen vara en succé Shogun, vi begränsade oss inte ens till EU från början, det är AL som drog iväg till det spåret men även här ökade ju försäljningen samma år som NX eller tack vara NX som AL själv skrev :)
IS fanns med dieselmotor, så inte längre. Alla premiummärken i Sverige säljs mest med fyrcylindrig tvåliters diesel just nu (är väl samma i EU).
Körde förbi Statoil nyligen och notera att dieseln nu är billigare än E85.
Drygt 11 kr litern.
En vanlig sån premiumbil drar kring 0,5 blandat eller på motorväg, dvs bara ca 5 kr milen för soppan.
Har det nånsin varit billigare att köra bil?
Så lägre bränslekostnader med diesel och dessutom mer framtidssäkert än bensin.
Skulle våra politiker höja skatten kraftigt så vinner diesel ännu mer på det.
Där är grundproblemet för Lexus i EU, inte nån grill, dvs EU favoriserar dieseln.
Skulle jag själv köpa en ny premiumbil i mellanklass så skulle det förmodligen bli en Audi A4 TDI och automat, och då är jag inte ens tokförtjust i Audis grill.
Bortsett från ovanstående stridens hetta kan jag bara konstatera att grillen är en smaksak, jag tycker den är ful. Mitsubishi Outlander senaste årsmodell går i samma riktning på grill. Det är inte snyggt. Jag äger själv en bil med fult tryne, Ford Kuga 2015. Men det är en bra bil för det. Skulle gärna vilja äga en Lexus SUV modell med h-beteckning, övertygad om dess kvalitet. Tyvärr ligger de lite över min budget för privatköp.
Denna tråd kommer att granskas imorgon, en del kan bli föremål för avstängning.
Du utför en del skitkastande själv AL, säg inte att du inte vet det.
Jodå Gäsp du kan ge dig på att vi kommer att diskutera detta med Vib.
Haha,Moderatorn har humor!
Svårförståeligt dock..
Det ante mig att du gillar Unos upptåg ENTJ1
Uttalar mig inte mer nu, det blir Vib:s beslut om av vad som skall göras efter en titt i denna tråden.
Vad menar du hacken?
Unos upptåg är rätt så lättigennkänneliga,jag har inte samma ordval om du kollar.
Ge fan i mej,påhoppen mot dej har jag aldrig stått bakom.
Hacken,har faktiskt stått och skyddat dej när du blev påhoppad...
Kommer du ihåg när du skulle lämna?
Vem skyddade dina åsikter då?
Vad menar du skogon?
Fint gjort ENTJ1 uppskattas men trots detta så vill vi ha en god ton på hemsidan och det gäller alla. Det Uno göt skall inte uppskattas för det han gör är bara att ställa till oreda. Han klarar inte att uppföra sig normalt en längre tid.
anmäler användare nu så att Vib vet vart de skall kolla.
Det är bara att bre på för de som vill bli avstängda. Jag har inget emot det, det blir mer att anmäla.
Nä tack,kör hellre en Prius!
Men tack för vänligheten!
Det var hemsk vad denna tråd drar till sig inlägg, rätt skönt att suttit med familjen framför TV:n ikväll, Någon försöker här tala om för Shogun vad tråden handlar om, eftersom det är jag som har startat den så är det ganska enkelt att fråga mig istället för att sitta här och försöka skaffa sig billiga poäng, det är bara att läsa vad som står överst "ÖKAD FÖSÄLJNING AV LEXUS"
Där är svaret och det finns ingen begränsning att det bara ska gälla EU hur mycket någon här än önskar det, orsaken till tråden är någons bestämda åsikt om att den nya designen skulle orsaka sämre försäljning och där jag presenterade siffror som visade på att försäljningen vänt från dalande till att vid introduktionen av nya designen vända till ökad försäljning
Allt annat är utan betydelse, att sen denne någon väljer att kalla debattörer för diverse elakheter eller tycker att det ska skickas mejl till deras arbetsgivare är saker som inte hör hemma på en sån här sida, man må vara hur välutbildad som helst och då förväntar man sig ett välutbildat debattklimat, här är alldeles för mycket sandlåda
Trots allt så fick jag till slut svaret jag redan visste, erkännandet att det just var NX som var orsaken till ökningen var klockren och som sagt tidigare, jag är nöjd, den nya designen har nu vänt dalande försäljning
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Moderatorn kör med härskartekniker,stäng av hen!
En moderator skall ej vara partisk.
Vib är troligen såpass vettiga,Deeds kanske kan se verkligheten nyktert..
Gäsp, det var inte frågan från start utan är något som kom in som krav när siffrorna inte blev som denne någon förutspådde, om vi tar just denna tråd så inleds den med: Ökad försäljning av Lexus, För ett tag sedan diskuterades ivrigt huruvida Lexus nya design med den stora grillen skulle innebära att märket skulle tappa försäljning eller öka, länken talar till och med om NX globalt
Det är vad den här tråden handlar om, men slutet gott och svaret är givet, bara trist att det ska behöva ta så många inlägg och för personpåhoppen
Fast AL, du vet ju redan vad som hjälpte Lexus att vända den dalande försäljningen
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Å andra sidan så är den här bara för bra även om det inte var detta frågan handlade om, enligt någon så attraherade inte Lexus nya kunder, he, he, det här blir bara roligare och roligare :)
"Uyttenhoven also discussed NX sales, where more than 50% of buyers are first time Lexus customers. More than 100,000 NXs have been sold globally in less than a year"
De flesta här vet att den nya designen inte kom 2008 utan att försäljningen dalade år efter år tills den nya kom, då vände det och försäljningen ökade, du måste förstå att det var först 2013 som man började med nya designen och därför behöver du inte backa till 2007, det är 2012-2013 du ska utgå ifrån om du vill se om den nya säljer bättre än den utgående fast det har du ju redan gjort och konstaterat att NX var den bidragande orsaken till försäljningsökningen, samma sak med IS, såldes nästan 3 gånger så många som året innan med den gamla designen
Det är ingen slump att Lexus nu satt grillen på hela deras modellutbud, från minsta till största modellen
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
Sen tror jag faktiskt att de flesta förstår att Toyota inte är Lexus, så som Shogun sa, du måste titta i rätt papper AL
AL, du måste lära dig skilja på Toyota och Lexus, den enda som har envisats med att ha dragit paralleller från fulfronten är du själv AL, jag förklarade omgående att jag talade design
MVH AL,Shogun tror antagligen att vi är samma användare med olika nick...
Dessutom tror Hackenbush att vi,eller specifikt då ENTJ1 är Uno..
Här hjälper inga råfakta.
I EU handlar det om brist på drivlinor.
Eftersom man inte vill satsa på diesel eller elbilar så kvarstår enl mig plugin-hybrid och vätgas.
Vätgas har man väl redan pratat om att det ska komma i GS längre fram.
Känns som en plugin-hybrid ligger närmast i tid men även där handlar det nog om minst ett par års väntan till.
Först då kanske är att nästa generation Lexus CT200h kommer som plugin, dvs med samma drivlina som Prius gen4.
Vad som kan ändra läget också är att det kommer nya hårdare skatteregler mot diesel i EU, men ännu verkar det rätt försiktigt där.
Så gott att Lexus design med nya NX gick hem och vände den dalande försäljningen, minst lika bra är att det till slut konstaterades av AL själv :)
#327
"Vad gäller förändringen mellan 2013 och 2014, på hela 7 771 fordon:-), kan huvuddelen (n=4465) tillskrivas introduktion av en helt ny modell, NX"
I fallet IS (som ju är sedan-modell) så skulle knappt ens diesel hjälpa i Sverige då vi här mest köper kombi och det är nåt Lexus också inte vill satsa på. Däremot har man ju nu kombi i form av stadsjeeparna. Lexus CT200h är halvkombi och det funkar ju hyggligt i golfklassen. GS ser jag ibland i Stockholm, en fin stor lyxig sedan, men samma där, svenskar köper mest kombi. Hur det är i EU vet jag inte men gissar att kombi är populärt överlag i alla mer socialistiska stater med högt skattetryck och sammanpressade lönestrukturer, eftersom det då är så dyrt att låta nån annan göra jobbet skattemässigt. Samtidigt ska ju Lexus vara lite ett märke för dom som har mer pengar, märket ska väl signalera att ägaren är hyfsat tät och lever "the good life".
Vi har ju sett även den urholkning av ett lyxmärke som kan ske om man slarvar med billigare produkter. Nåt som i viss mån drabbat t.ex. Mercedes i och med dom lite enklare framhjulsdrivna A och B-klass.
Så här blir det alltså nåt motsägelsefullt när man ska prata om stora volymer som enbart positivt. Ska "massorna" köpa märket i stor mängd så är det ju inte längre särskilt exklusivt.
Ja man kan ju redan argumentera för att Lexus CT200h är en felsatsning och inte i linje med märkets profil i övrigt. En liten förhållandevis billig framhjulsdriven motorsvag halvkombi. Visst ökar det försäljningen på kort sikt men riskerar att minska myten och prestigen på lång sikt. Och vem minns inte Aston Martins bil som byggde helt på Toyota IQ?
En utmärkt summering av en lååååång och roande tråd.
Diesel är inte särskilt intressant idag i USA och särskilt inte för premiummärken då bensinen kostar motsvarande ca 5 kr litern där.
Skulle bensinen kosta kring 5 kr litern i Sverige så tror jag ingen skulle köpa en lyxbil med dieselmotor.
Al, det är du som krävt bevis på just grillen, inte jag så återigen har du fel, men skönt att du till slut förstod att Lexus ökade när nya designen kom. och det är tillräckligt för mig utan att du behöver be om ursäkt för att du hade fel när du trodde att försäljningen skulle sjunka, eller att du hade fel när du trodde att Lexus nya design inte lockade nya köpare, det är okej, alla gör vi misstag :)
Jag är bara så nöjd :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.