För ett tag sedan diskuterades ivrigt huruvida Lexus nya design med den stora grillen skulle innebära att märket skulle tappa försäljning eller öka, redan då var försäljningen starkt uppåt för märket och nu har nya siffror kommit presenterade från Frankfurt Motor show, det ser ut att gå fortsatt bra
At this week’s Frankfurt Motor Show, Alain Uyttenhoven, Head of Lexus Europe, provided an update on the company’s sales success in Europe.
Let’s start with sales — Lexus’ growth year-to-date is four times that of the premium car market. This type of performance means the company is likely to surpass their 60,000-unit sales goal for 2015, and puts them well on their way to hitting the goal of 100,000 units by 2020.
In the company’s five largest markets in Western Europe, year-over-year sales have increased close to 50%, which is a growth rate five times higher than the rest of the premium market. In Russia, Lexus sales have increased by 15% while the rest of the premium market that has decreased by more than 20%.
Uyttenhoven also discussed NX sales, where more than 50% of buyers are first time Lexus customers. More than 100,000 NXs have been sold globally in less than a year, and Europe represents a quarter of that volume.
Kommentarer
Lexus ökade med 25% medan exempelvis Audi bara med 5%.
Helt riktigt. För en gångs skull en helt korrekt siffra.
Audi, nej Lexus vet nog vilka länder de har satt målet att sälja 60 000 bilar år 2015, däremot är det ju med all tydlighet så att AL totalt missat Lexus marknad, han har helt enkelt inte kollat fakta utan suttit här med sina teorier och analyserat på fel underlag.
Men nu tycker jag inte vi behöver prata om AL utan vi kan ju bara konstatera att Lexus har betydligt bättre koll på siffrorna och sina försäljningsmål där man lyckades att slå målet, det är nästan värt att fira ikväll :)
Nä du Simon. Du hade heller inte en susning om definitionen som Toyota har - då hade du dragit fram den tidigare. Slira inte. Men som jag skrev tidigare: "Jag tycker man kan hålla Lexus och Toyota för ansvariga för att "vara otydliga" med vad man anser vara "Europa"."
Shogun: läs vad man skriver. Israel? Det gäller att ha koll.....
Audi, jag har heller aldrig sagt att Lexus försäljning är en flopp eller suttit här och gjort mig stöddig över de som inte är lika kunniga som jag, om man ägnat lite tid på att kolla så ser man redan i mitt första inlägg att det inte handlar om EU och EFTA länderna, så det borde väl inte varit så svårt att förstå? Men jag är glad att det inte är jag som är bortgjord och det gör min natt extra skön :)
Shogun, hur många gånger har jag sagt att teorier och analyser är ointressanta, nu visar det sig varför ;)
Skärp dig Simon. Att skriva "....om man ägnat lite tid på att kolla så ser man redan i mitt första inlägg att det inte handlar om EU och EFTA länderna, så det borde väl inte varit så svårt att förstå?" och senare lägga in en länk som i #1583?
Men det är väl bara att gratulera: Lexus lyckades sälja knappt 8.000 fler bilar i EU/EFTA under 2015 än under 2014. Häpp!
Audi, vet inte vad du syftar på, läs grundinlägget där det talas om "Head of Lexus Europé" inte EU eller EFTA, min länk visar bara på att det är så många fler länder som ingår i Europakoncernen, förstår inte varför det skulle vara ett problem?
Du länkade ju själv till en sida där man kan läsa vilka länder som Lexus talar om, så om man nu utger sig för att vara expert och uppmana andra att läsa på innan de uttalar sig så är väl det minsta kravet man kan ställa att personen som utger sig för att var så kunnig själv räknar på rätt underlag?
Annars är det ju ingen kunnig person :)
Jag är mer förvånad över att folk inte vet vad som räknas som Europa, samt att det inte va "kompletta" Europa vi snackade om. EU och Europa är ju två olika saker.
Jag lärde mig i skolan att dessa länder ( Azerbajdzjan, Georgien, Kazakstan, Ryssland, Turkiet) tillhör Europa även om vissa har mestadels av sina landmassor i Asien.
Fler exempel på landområden som tillhör Europa men som ligger "avsides" är ju Kanarieöarna fast det ligger precis intill Afrika eller Grönland, fast det ligger såpass avsides
I Eurovision-tävlingen är samtliga länder som Lexus räknar i in Europa med och tävlar. En tävling enbart för Europa.
Vem kunde ana att invånare i Europa inte vet vart Europa är.
From 2015 ingår även Australien i Europa.
https://www.youtube.com/watch?v=H0EhhZWXTng
Ja precis Lytes...Självklart tillhör Australien Europa! Bra analys!
https://en.wikipedia.org/wiki/Australia_in_the_Eurovision_Song_Contest_2015
"Owing to its cultural and political ties to European countries, the Eurovision Song Contest has been televised in Australia by the public broadcaster SBS for over thirty years. In honour of the contest's 60th running and in recognition of the event's popularity in Australia, it was announced on 10 February 2015 that Australia was to be invited to compete in the 2015 contest as a special guest participant"
Jo självklart fick vi inget erkännande om att Lexus försäljning ökat i Europa trots fakta, som väntat.
Jo det fick ni faktiskt.
Får se hur framtiden blir. Själv hoppas jag på en mer "slätstruken" design. Inte tråkig man inte heller: HÄR ÄR JAG!!!
Jag gillar Lexus och har alltid gjort men nu börjar designen gå lite över styr tyvärr.
Deeds, det var ett mycket luddigt erkännande i såna fall!
Och märkligt med "polaren" som hela tiden stöttar fastän dom tyckt olika hela tiden.
He, he, jag får nog erkänna att jag faktiskt tycker lite synd om dig AL men jag måste bara klippa in det best av AL :)
Jag får väl sätta mig ner och räkna åt dig i helgen och kontrollera hur stor ökningen är i verkligheten.
Men, eftersom jag inte är så lättlurad eller fanatisk, så skall jag sätta mig ner och kolla ordentligt hur det egentligen går.
Jag återkommer lite senare med mer detaljerade beräkningar
Det kallas för att analysera Simon, testa gärna!
Men fundamentalisternas "objektivitet" och analysförmåga är av uppenbara skäl starkt begränsad
Nu är det ju inte riktigt sant att Lexus säljer mer än någonsin
En del förstår inte
Ja du Simon: Om man ägnar sig åt att analysera siffror så gäller det att förstås sig på ämnet.
Om vi nu skall göra det riktigt enkelt för Simon (fanatiker klarar bara förenklade resonemang)
Jag försöker mig bara på konststycket att lära dig vad analys betyder och innebär.
Ja Audi, detta är en underhållande tråd. Simon påstår att försäljningen ökar
Som man bäddar får man alltså ligga. Asgarv:-)
Lexus ledning anger att man skall sälja 60 000 st fordon i år, vilket man inte kommer att lyckas med
Tidigare skulle man få iväg 60 000 bilar under 2015. Nu landar man på 40 000 om man tur. Det är inte succé, det är ett stort misslyckande
Några 60 000 bilar lär man inte nå nästa år heller
Men ledningen får skylla sig själva. Dessutom missar man sitt försäljningsmål, man uppnår bara drygt hälften.
Ja, det är bara en verklig fundamentalist som kan komma på idén att kalla det för succé. Men det finns ju ett visst underhållningsvärde i det så något gott för det trots allt med sig;-)! Ett gott skratt förlänger som bekant livet;-).
Om man ger sig in i en debatt brukar man vara väl behjälplig av att läsa in sig på vad som diskuteras.
Några 60 000 fordon säljer man inte under 2015.
Med fulfronten däremot så flyr köparna.
Det är inte succé utan en rejäl flopp. Har man tur når man 40 000 fordon i år
Ja det är ingen vidare betyg för den nya revolutionerande designen. Någon ökning är det verkligen inte tal om. Snarare sjunker man
Ja du Simon. I så fall gör du en högst egen tolkning av underlaget, fjärran från all etablerad kunskap inom området.
Vi kan alltså konstatera att Lexus ambition om 60 000 sålda bilar under 2015 inte kommer att infrias.
Om vi sedan skall använda en viss herres mycket simpla retorik och hårdra det hela så kan vi nu se att Lexus tappar stort.
Men inte heller denna överpedagogiska förklaring kommer att ta skruv. Man väljer att se det man vill se, precis som fundamentalister brukar göra:-)
Lexus taktar fortfarande inte i närheten av det utlovade. Det är ett faktum som Simon inte kan bemöta
Lexus ligger inte i närheten av den prognostiserade försäljningen om 60 000 bilar. Det är ett konkret faktum
Mätt enligt den vedertagna metod som tillämpas, långt ifrån Simons fantasier alltså.
Sedan är utfallet och den angivna målsättningen som Simon gladligen klippte in i inlägg 1 i denna tråd rätt anmärkningsvärd. Har man tur når man alltså lite drygt hälften av vad man själva prognostiserade. Man får vara bra verklighetsfrämmande för att kalla det för succé.
Sedan är det rätt kul att Simon inledde denna tråd med vald Lexus-propaganda där man slår sig för bröstet och påstår att man skall få iväg 60 000 bilar år 2015. Ja snart har vi svaret och vi kan nog vara rörande överens om att man bara når 55-60% av det skrytet.,. Jo, verkligen en succé.
Tänk om man inte haft fulfronten. Då skulle 60 000 rent av vara fullt möjligt!
Ja någon succé är det verkligen inte frågan om. Snarare en flopp utan motstycke:-)
Om några dagar vet vi vem som får rätt. Skall bli väldigt intressant att få resterande delar av försäljningen. Det finns en överväldigande risk att Simon fäller en och annan tår.
Men hela denna tråd existerar enbart som en fortsättning på den gamla där både Shogun och Simon lovade mig att jag skulle "få äta upp" mina uttalanden om Lexus fulfront. De lovade både stora försäljningsvolymer och god lönsamhet för år 2015,. Helt i linje med dessa uttalanden har Simon klippt in sådan information redan i denna tråds första inlägg. Nu står vi här med resultatet: Och vad blev det? Jo en renodlad flopp, Lexus uppnår i bästa fall dryga hälften av sitt eget mål om 60 000 bilar. :-) Försäljningen sjunker nu t.o.m, precis som jag förutspådde.
Som sagt, nu vet vi vem som fick rätt och vem som inte kunde räkna på rätt underlag :)
Nu har ni svaret på tråden. Skadeglädje är hög men jag tyckte att ALs sista svar va bra och sakligt. Ingen anledning att håna mer nu.
Skulle säga att den som är mest sekt och mest fanatisk är den som kör såna här drev och skriver fulgrill +500 gånger. Och om något är det för att provocera. Men vad vet jag, skapar väl debatt men jag anser att det är oseriöst, svartvitt och extremt ensidigt. Det känns inte heller särskilt utmanande egentligen då dreven ju bara är mot sånt som allmänt anses vara sämre i Sverige så inte ens särskilt modigt eller kul ens ur det perspektivet. Att kritisera vissa tyska märken är i alla fall kontroversiellt. Att kritisera franska och asiatiska är trivialt.
Svenskar gillar bilmärken som håller länge och som ger få fel (gäller intressant nog i ännu högre utsträckning hybridtekniken hos Lexus/Toyota). Men också bilar som är bekväma, välisolerade och bränslesnåla. Så där kan jag tycka att Lexus logiskt borde sälja mycket mer och inte minst nu när man har hybridteknik till varje modell. Så jag ser ökad försäljning i Sverige som nånting mycket positivt och det ger då också ett större utbud på begmarknaden för oss som helst köper våra bilar begagnat.
Det blir intressant att se hur mycket mindre NX säljer i egentliga Europa i år än under förra året.
He, he, bra försök AL, det är som sagt inte jag som hävdat allt det som står i inlägget ovan, när det gäller left-lane så är det du själv som tagit in sidan som bevis för att du har rätt och att jag har fel :)
Om du nu hade varit den expert och så kunnig som du påstår så är väl det första man gör att ta reda på att man räknar på rätt underlag?
Att jag bemött dina påstående är ju för att du hänvisar dit så klart, i mitt första inlägg i andra tråden skrev jag om ökade försäljningen, det var du som ansåg att vi enbart skulle tala om Europa och som länkade till left-lane
För övrigt så är det ganska tydligt vilka länder left-lane räknar försäljningen ifrån, det står under tabellen :)
Car sales statistics are from the following countries: Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom.
Om du inte varit så hatisk mot Lexus grill och mig och Shogun så hade du kanske inte varit så förblindad att du inte ens läste grundinlägget i denna tråden där Alain Uyttenhoven talar om försäljningen där han till och med berättar om Ryssland
Och när du satt här och analyserade så borde väl minsta kravet ha varit att ha tagit reda på vilka länder som ingår i Lexus Europaavdelning, nu gjorde du ju tyvärr inte det och det bevisar väl exakt vad jag påstått, fakta är mycket bättre än teorier vilket återigen har visat sig stämma :)
Skriver man som du har gjort så klart att man får tåla, debatten känns som sagt redan över och jag måste bara lägga in det här helsköna utlåtandet en gång till :)
Men hela denna tråd existerar enbart som en fortsättning på den gamla där både Shogun och Simon lovade mig att jag skulle "få äta upp" mina uttalanden om Lexus fulfront. De lovade både stora försäljningsvolymer och god lönsamhet för år 2015,. Helt i linje med dessa uttalanden har Simon klippt in sådan information redan i denna tråds första inlägg. Nu står vi här med resultatet: Och vad blev det? Jo en renodlad flopp, Lexus uppnår i bästa fall dryga hälften av sitt eget mål om 60 000 bilar. :-) Försäljningen sjunker nu t.o.m, precis som jag förutspådde.
Och sist men inte minst, Grattis Lexus som slog alla tiders rekord och sålde nästan 64 000 bilar år 2015!
@ L. Mäkinen, den frågan får du ta med någon som kan geografi, eller vad menar du med det egentliga Europa? vilka länder ingår tillexempel i Östeuropa?
He, he, du är för söt AL :)
Debatten är över AL, Lexus lyckades med den nya designen (med den nya grillen) sälja mer än de någonsin tidigare gjort, förstår du verkligen inte att du därmed förlorade den här debatten ?
Europa har en klart definierad gräns på de flesta kartor i handeln. Givetvis räknas inte områden utanför Europa med i Europa även om vissa länder existerar även i andra världsdelar. Försäljning på Grönland ska inte räknas in.
L. Mäkinen nu är det ju inte riktigt så enkelt då varje företag sätter upp sin koncerns täckningsområde, exempelvis kan det ju vara så att ett företags distrikt, om vi tar Stockholm så kan företaget låta deras avdelning ansvara även för Uppsala
På samma sätt har Lexus tydligen låtit sin Europakoncern ta hand om försäljning i några andra länder, så om man ska räkna gäller det som sagt att ha koll på detta innan man uttalar sig för tvärsäkert ;)
Vad de själva har för intern struktur ser jag som ointressant. Man bör kunna använda officiella registreringsdata från respektive lands myndigheter.
En gång i tiden träffade jag en man vars titel var "Manager, Western hemisphere". Det gör ju inte att jag måste lyda hans tankar och idéer.
Typiskt för en fanatiker är ju att hen aldrig kan erkänna att hen haft fel.
Alltid fel på rapportern, statistiken etc om den motbevisar den ursprungliga tesen.
Alltid exakt rätt i rapporter, statistik etc när den istället stödjer den ursprungliga tesen.
Sen detta ständiga påklistrande av debattörer som fanatiker etc är ju i sig fult, här kontrar jag bara.
Men det visar bara hur oseriösa såna debattörer är.
Och huruvida man är entusiast för ett bilmärke eller inte har faktiskt inte med saken att göra, så länge det man säger stämmer.
Vill man ha leta upp märkesentusiaster/märkesfanatiker så skulle jag säga att dom flesta finns när det gäller märkena VW/Audi/Bmw/Mercedes i Sverige så även drevet är missriktat.
Japp, de har aldrig sålt så bra som 2015 och 2015 har hela sortimentet den nya grillen :)
Lexus all-time European sales record of 64,000 units, a 20% year-on-year increase
http://www.automotiveworld.com/news-releases/toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015-record-209000-hybrid-sales/
Visst är det jobbigt att heja på fel lag i ett debattforum ;)
Snälla AL, du har redan förlorat den här debatten, det enda alla Lexus modeller har gemensamt är den nya Grillen, den sitter på alla deras modeller, du har använt ord som flopp och du har försökt att räkna ut hur dåligt de säljer, de har tappat försäljning och som en möjlig orsak tror du att grillen kan ha del i Lexus sjunkande försäljning :)
Nu visade det ju sig att du inte hade koll på vilka länder som ingår i försäljningsstatistiken och därmed räknade fram totalt fel och även drog helt felaktiga slutsatser, du tyckte ju till och med att det var lite kul att Shogun och jag nu skulle få bevis för hur fel ute vi var som påstått att Lexus ökade :)
Men sanningen är ju att trots allt att hela Lexus sortiment nu har grillen som gemensam grund i sin design, med den gemensamma nämnaren ökade Lexus sin försäljning och sålde fler bilar än man någonsin gjort med den gamla designen, jag förstår att det är svårt att acceptera men försök för en gång skull att ta till dig fakta och sluta med dina egna analyser, de har ju nu visat sig vara uppåt väggarna, ta det som en man och gå vidare, lär och förbättra så slipper det kanske upprepa sig
63,759 sålda Lexus :)
AL, lägg ner nu innan du gör bort dig igen, du kommer inte ens själv ihåg vad du skrivit: "Han justerade därefter sina påståenden till att han egentligen menade designen och inte grillen"
Så den enda här som hängt upp sig på grillen och inte kunnat släppa det är du själv och dina påhejare
För att göra det väldigt enkelt så tar jag ändå just grillen som du verkar ha fastnat så djupt för, vi kan konstatera att denna grill sitter på samtliga sålda Lexusar i deras modellutbud till och med på deras LS, om vi då konstaterar att Lexus tidigare inte haft ett gemensamt utseende som går igen på samtliga modeller så kan vi förstå att även om de hade haft det så hjälper det inte!
Lexus har aldrig sålt så många bilar som 2015 och samtliga har grillen vilket innebär att man aldrig heller har sålt så många grillar, inte ens om föregående design skulle haft samma design över hela sitt modellutbud så hade det ändå inte sålt lika bra som den nya, så sorry, du kommer inte längre, vi kan konstatera att Lexus aldrig sålt så många bilar ens med den gamla designen, vilket du så klart har hävdat, he, he
Shogun, dom flesta här som hyllar tyska finmärkenas kvalitet har dom bara när dom är nya och bara några år.
Det är lyxkonsumenter alltså!
Sagt det flera gånger, det är när bilarna blir lite äldre och gått lite längre det blir en helt annan fråga och det tycker jag är nåt som Vi bilägare borde klara av att fokusera på bättre. Men som man missat genom åren när det gäller VAG. Bilkonsumenter med lite sämre ekonomi är ju dom som får ta smällen för bristande kvalitet.
Shogun, du kan nog inte lita på AL:s uppgifter, men i detta fallet kvittar det ju, de går framåt och ökar rejält även i Sverige :)
Shogun, en stor anledning till Vi bilägares missförstånd tror jag kom med deras rostbetyg. Japanska bilar fick då allmänt dåliga betyg och får det fortfarande, synen på dessa bilars långsiktiga kvalitet blev nog därefter. Ett mycket tragiskt missförstånd skulle jag säga.
Mig veterligen har IS ökat igen i och med att den kom som hybrid. Alltså Lexus IS300h.
Dock tappade den när man slutade med dieselmotor, vilket var innan designförändringen.
Man kan också tänka sig att det finns en del kanabalism inom märket och att en del köpare som kunde tänka sig IS istället nu väljer NX. Sak samma för Lexus säkert.
Apropå påklistring av åsikter så blir jag ju påklistrat allt som sägs positivt om japanska märken, allt som sägs negativt om tyska.
Och allt som sägs negativt om diesel.
Spelar liksom ingen roll vad jag tycker, jag blir ändå utmålad som den värsta av alla. Så påslistring fungerar verkligen åt båda hållen.
Och då har jag ändå försvarat diesel och tycker dieselmotorer är ok om man sköter avgasreningen ordentligt. Skattemässigt är en annan fråga och där tycker jag diesel blir för mycket gynnad i Sverige och i EU på bekostnad av bensin. Där tycker jag miljörörelsen är för ensidigt fixerad vid CO2.
Jag tycker alltså att Lexus borde börja med diesel igen, för alla modellerna.
Shogun, mig veterligen har Lexus valt bort diesel av flera skäl, inte bara utsläpp, NVH och dyr reningsteknik. Man får en känsla av att det också handlar om kunskap, att man inte är så duktig på dieselmotorer i företaget. Ska du ha en dieselmotor i en premiumbil idag så krävs det sofistikerad teknik för att få den att gå mjukare m.m. Å andra sidan deläger man Denso och dom kan ju mycket om det där.
Vad som skulle vara snyggt vore om Lexus skulle kunna gå lite mot strömmen. För en sak som många upplever som premium är 6 eller fler cylindrar. Men senaste trenden är ju att varje cylinder ska vara 0,5 liter vilket ger 3 liters dieselmotor. En mindre klenare motor kan vara tillräckligt men att den då får mer sofistikerad gång och bättre bottendrag (särskilt 500-1000 varv) än vad en fyra kan ge. Så en rak modern dieselsexa på 2 liter i en NX eller IS skulle kunna vara en potentiell storsäljare i EU! En liten godbit alltså och för många entusiaster börjar bilen med motorn. Vet många Bmw-entusiaster som är mycket besvikna på Bmws nya fyrcylindriga strategi.
Generellt lär det bli svårt att få bottendrag från typ 500 rpm med en turbodiesel. Vill minnas att på VAG-dieslarna i vart fall så börjar turbon gå in vid typ 1100--1200 rpm. Sen är väl inte detta så väsentligt med de mångstegade automater som väl är standard i bilar i dessa klasser.
Pi, just på dom lägsta varven gör det skillnad med fler cylindrar! Så exempelvis en 6-cyl tvåliters diesel har bättre bottendrag än en 4-cyl tvåliters diesel. Men du har ju också en annan motorgång i 6-cyl som kan vara mer tilltalande och ge mer premiumkänsla.
AL det hjälper inte att du försöker spela glömsk: "Han justerade därefter sina påståenden till att han egentligen menade designen och inte grillen"
Tror du att du klarar att komma ihåg detta till nästa inlägg?
Beviset är tydligt, inget annat år i historien har Lexus sålt så bra som 2015 när alla bilar fick den nya designen, för övrigt den enda gemensamma detaljen på utsidan som är genomgående på alla deras nya bilar!
Summa, Lexus nydesignade bilar slog rekord, tar en till the best av AL bara för att de är så roliga :)
"Sedan är det rätt kul att Simon inledde denna tråd med vald Lexus-propaganda där man slår sig för bröstet och påstår att man skall få iväg 60 000 bilar år 2015. Ja snart har vi svaret och vi kan nog vara rörande överens om att man bara når 55-60% av det skrytet.,. Jo, verkligen en succé."
Nja, skeptisk till att köpa upp PSA.
Men Volvo har ju bevisat att det går att utveckla en modern dieselmotor in house, trots rätt små resurser.
Lexus har förmodligen betydligt mer resurser och att utveckla egna moderna dieselmotorer borde vara möjligt. Och då kan man just ta fram en helt egen strategi. Exempelvis göra dieselmotorer i Sintercast eller motsvarande framför lättmetall, för att få bättre hållbarhet och ljudisolering som exempel. Eller ta fram även mindre 6-cyl dieslar. Tillsammans med Denso borde detta vara fullt möjligt.
Ska Lexus göra dieselmotor så måste det vara det bland det bästa på marknaden, och då i jämförelse med andra premiummärken. Med extra bra ljudisolering i och runt motorrummet så borde det gå att få till bra premiumkänsla. Mitt intryck att typisk Lexus-köpare bryr sig mer om att det är tyst än att det låter bra från motorn, därför borde det funka med diesel för Lexus om man gör det rätt.
AL, se du klarade inte att komma ihåg vad du själv skrivit i ett enda inlägg "Han justerade därefter sina påståenden till att han egentligen menade designen och inte grillen" jag börjar mer och mer förstå hur du kunde göra en sån blunder, så jag tar en till:
"Ja Audi, detta är en underhållande tråd. Simon påstår att försäljningen ökar
Som man bäddar får man alltså ligga. Asgarv:-)"
Asså, dom är bara för bra :)
Tar en till: Med fulfronten däremot så flyr köparna.
Okej då, bara en till :)
"Lexus ligger inte i närheten av den prognostiserade försäljningen om 60 000 bilar. Det är ett konkret faktum
Mätt enligt den vedertagna metod som tillämpas, långt ifrån Simons fantasier alltså."
Ha, ha, mätt enligt den vedertagna metod som tillämpas :) He, he, det är för roligt det här, den metod du tillämpade har ju verkligen visat sig funka bra eller?
Jodå, inte ens 2007 års försäljning kom upp i de nivåer som bilarna med den nya designen har, alltså har den nya designen sålt betydligt bättre än någon annan tidigare design, så lägg nu ner innan det blir mer pinsamt för dig :)
Jag tror att ordet stolpskott just fått ett nytt namn :)
Frågade min goda vän och granne om han köpte sin Lexus tack vare, eller trots grillen.
Han skrattade och svarade att han kallar bilen för "snippan". Ful som fan men skön att åka i.
Jag ska ärligt erkänna att jag inte är så intresserad av svaret, du kan ju bevisligen ändå inte räkna
"Några 60 000 fordon säljer man inte under 2015. /MVH AL"
Lexus har inte sålt 60.000 enheter på Europamarknaden Simon no 1. Knappt 40.000 ska det vara.
Jag tror faktiskt inte det blev mer än år 2007. Ska återkomma i morgon.
Känns lite märkligt resonemang att fokusera på en enskild modell vad gäller en design-feature som alla modeller har. Om alla modeller säljer bättre så torde det snarare peka på att nya designen hjälper till att ge ökad försäljning totalt sett. Den nya designen är dock medvetet provokativ vilket borde innebära att det även är en del som avstår köp pga av den. Totalen är det intressanta där dock.
I EU borde rimligen NX ta mycket köpare från IS, båda ligger i samma prisklass. NX är dock "kombi" och en nyare modell. Samma drivlina i båda om man väljer hybrid-versionen.
I USA säljer den lite större sedan-modellen ES bra. Men svårt att jämföra den amerikanska marknaden när ju bensinen är så mycket billigare där borta jämfört med EU och Europa. Kostade soppan 5 kr litern här också så skulle inte en kotte köra diesel bland premiummärkena.
Jag tror Lexus kan få ompröva sitt beslut att inte satsa på diesel, i alla fall om man vill öka rejält i EU. Trots allt snack från politiker kommer diesel vara gynnat skattemässigt framöver, det är jag tyvärr rätt övertygad om. Politiker kommer aldrig få tummen ur och skatter vill man ju ta ut, därför kommer dieseln tjäna på det.
Här lite förklaring om IS och att man med nya designen droppade dieseln. Klart IS tappar då i Europa även om den nya hybridvarianten kan kompensera en del.
https://lexusenthusiast.com/2013/07/09/lexus-explains-decision-to-discontinue-diesel-engines/
@ Santos, innan du gör samma misstag som AL så bör du läsa första inlägget och därefter ta reda på vilka länder Lexus säljer bilar i :)
63 759 sålda bilar
http://www.automotiveworld.com/news-releases/toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015-record-209000-hybrid-sales/
Nej AL, jag är inte korkad, jag skulle tillexempel aldrig vara så korkad att lägga ett sånt här uttalande:
"Ja du Simon. I så fall gör du en högst egen tolkning av underlaget, fjärran från all etablerad kunskap inom området. Vi kan alltså konstatera att Lexus ambition om 60 000 sålda bilar under 2015 inte kommer att infrias /MVH AL"
Om det inte vore för att Volvos I-ART motorkonstruktion redan fanns i Toyota Hilux pickup 1,5 år innan Volvos motor började säljas.
https://kaizenfactor.wordpress.com/2013/04/09/dear-volvo-toyota-was-first-with-i-art/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.