För ett tag sedan diskuterades ivrigt huruvida Lexus nya design med den stora grillen skulle innebära att märket skulle tappa försäljning eller öka, redan då var försäljningen starkt uppåt för märket och nu har nya siffror kommit presenterade från Frankfurt Motor show, det ser ut att gå fortsatt bra
At this week’s Frankfurt Motor Show, Alain Uyttenhoven, Head of Lexus Europe, provided an update on the company’s sales success in Europe.
Let’s start with sales — Lexus’ growth year-to-date is four times that of the premium car market. This type of performance means the company is likely to surpass their 60,000-unit sales goal for 2015, and puts them well on their way to hitting the goal of 100,000 units by 2020.
In the company’s five largest markets in Western Europe, year-over-year sales have increased close to 50%, which is a growth rate five times higher than the rest of the premium market. In Russia, Lexus sales have increased by 15% while the rest of the premium market that has decreased by more than 20%.
Uyttenhoven also discussed NX sales, where more than 50% of buyers are first time Lexus customers. More than 100,000 NXs have been sold globally in less than a year, and Europe represents a quarter of that volume.
Kommentarer
Nu har ju faktiskt NX minskat sin försäljning under 2015 jämfört med 2014. (2014 sålde man 106 bilar/mån och 2015 sålde man 78 bilar/månad). Rätt ska vara rätt. Om det beror på grillen (eller designen) låter jag vara osagt;-)
Övriga Lexus har f.ö. minskat från 708 under 2014 till 595 under 2015, men underlaget är ju inte stort, så man ska inte dra för stora växlar på det.
Källa: http://www.bilsweden.se/publikationer/pressmeddelanden/definitiva-nyregistreringar-under-2015
Utan bl.a. nya designen hade nog fallet varit ännu större om det nu är så att Lexus tappar i Sverige. Dieselfordon tar över mer och mer i premiumklassen. Dom flesta kuskar runt med fyrcylindriga tvålitersdieslar (oavsett om en sån motor kan kallas premium eller inte).
Kollade statoil nu;
Diesel 11,58
Etanol 11,79
Bensin 12,62
Bilvalet är nog inte så svårt med dom rödgröna vid makten, med senaste höjningen och en svagare krona så är det ännu mer så...
Alliansen vid makten istället hade alltså troligen gynnat försäljning av Lexus.
Vidstige, Lexus tappar inte i Sverige, de har ökat sin försäljning precis som i andra länder, det Audi och AL sysslar med är bara trolleri med siffror :)
Simon, ok. Jo jag känner igen beteendet sen tidigare , nåt som Audi A5 SB identifierade för flera år sen.
Annars kan jag tänka mig att Lexus får lite problem när diesel prioriteras i EU vilket vi ännu inte sett nåt trendbrott på egentligen.
Samtidigt är ju den stora styrkan nu att man har stadsjeepar dvs man har det många efterfrågar eftersom man ju inte velat satsa på kombi och det är ju det folk vill ha i Sverige. Och den ökade satsningen på HSD ger ju också nya möjligheter, samtidigt som den tekniken inte uppskattas eller förstås av alla.
Ett problem nu tycker jag är att CT200h börjar bli lite gammal, en ny modell med HSD gen4 skulle kunna vara ett rejält lyft, är ju en potentiell volymmodell. Om nu framgång bara ska räknas i antal sålda exemplar, och oavsett modell.
Skulle säga att det snarare är Toyota RAV4 hybrid som riskerar att ta kunder från Lexus NX 300h detta år.
Men jag tror NX kommer sälja bra i Europa och Sverige nu trots avsaknad av dieselmotor. Är ju helrätt med en kompakt lyxig stadsjeep som är hyfsat snål på soppan. Dessutom då med en ny spännande design!
Här en test i SVD, förvisso blandat betyg men avslutas med orden;
"Lexus och Toyota gör omvittnat problemfria bilar och satsningen på hybriddrift har givit koncernen ett försprång. Att kombinera dessa egenskaper med en kompakt suv-kaross lär ge stora försäljningsframgångar."
http://www.svd.se/hybrid-med-blandat-intryck
Kontentan blir att Lexus säljer jättebra men samtidigt så säljer de färre bilar?
Shogun, misstänker att Toyotas nya plattform och nya tänk kring HSD även kommer till Lexus. Det kan då betyda att NX, liksom RAV4, inte är byggd på den nya plattformen. Jag skulle säga att kritik mot kördynamik stämmer men samtidigt är det kanske en liten missuppfattning kring styrkorna körmässigt med HSD. Dock är Lexus själva delskyldiga till detta då man ju försöker sälja Lexus som en konkurrent till Bmw, vilket jag tycker är feltänkt. Jag hoppas Lexus blir tydligare med din identitet framöver när det kommer till köregenskaper. Exempelvis är det inte fel att trycka på komfort framför sport. Och när man säljer HSD i speciella sport-versioner med annan grill, så blir det lite oklart. För HSD är inte särskilt bra för aktiv körning, och särskilt inte om man förväntar sig konventionell typ av körglädje. Även 4wd i HSD kan behöva tydliggöras vad det är och vilka styrkorna är, annars uppleves det ju som bara sämre än konventionell teknik.
Hacken, jag skulle nog vilja säga att Lexus säljer bra men att de hoppas att sälja ännu mer, sen är ju frågan vilket som egentligen varit deras försäljningsmål då det finns två olika uppgifter, men det är en helt annan fråga :)
En sak som jag skulle vilja veta inför ett Lexus-köp är om det skiljer nåt i kvalitet jämfört med Toyota. Då menar jag inte kvalitetskänsla, mer avancerad hjulupphängning, bättre ljudisolering och sånt. Tänker t.ex. på lackkvalitet, är det tjockare och tåligare lack? Antar att det är så men man kan ju bara gissa.
http://newsroom.toyota.eu/newsrelease.do;jsessionid=4E907ECD88FADF49B94B961720B13394?&id=4828&allImage=1&teaser=toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015&mid=1
"Lexus all-time European sales record of 64,000 units, a 20% year-on-year increase"
Spiken i kistan på denna tråd tro?
Härliga siffror och då fick Lexus rätt till slut även när det gäller försäljningsmålet som slogs redan i år :)
Och som du skrev Deeds, spiken i kistan :)
Lugn i stormen...snart kommer AL(la) vet vem och han vet nog mer än Lexus själva ;-)
Ja hur snackar man bort dom siffrorna?
ML, troligen men nu börjar det bli svårt att förklara bort sina misstag efter alla han uttalande han gjort om hur Lexus misslyckas ;)
Hrmm... för Toyota och Lexus är "Europa" detsamma som: "Toyota Motor Europe is responsible for all Western, Central and Eastern European countries including Turkey and Russia as well as Israel and a number of Central Asian markets (Armenia, Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan, Tajikistan, Turkmenistan and Uzbekistan)." Därav de där 64.000 bilarna. Länk: http://newsroom.toyota.eu/newsrelease.do;jsessionid=4E907ECD88FADF49B94B961720B13394?&id=4828&allImage=1&teaser=toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015&mid=1
Här är de rätta siffrorna för EU (som vi hittills har diskuterat - eller har ni förträngt detta?): http://www.best-selling-cars.com/europe/2015-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands-and-models/
Nu är ju inte drygt 39.000 att förakta, men det gäller nog att hålla reda på siffror och siffror. Jag tycker man kan hålla Lexus och Toyota för ansvariga för att "vara otydliga" med vad man anser vara "Europa".
Det gäller att..... ;-)
Nu var det ju en rackans tur att man inte sålde 599 bilar färre än vad man gjorde. Då hade vi nämligen inte kunnat kolla siffrorna ännu på ett tag. Gränsen för publikationen går vid 39.000 bilar.
Vad var siffrorna för EU 2014?
Ja, hur gör man?
Ska bli extra intressant nu att följa Lexus 2016 i EU.
Snacka bort går nästan alltid om man verkligen vill, om man vinklar etc.
Mästaren har lärt upp sin lärjunge.
Men jämfört med 2014 så sålde man 7994 fler bilar 2015. I EU.
Finns i samma tabell, Vidstige.
Jag har anmält #1558 p,g,a, personangrepp. Även användaren är anmäld.
Citat från #1558:
"Ska bli extra intressant nu att följa Lexus 2016 i EU.
Snacka bort går nästan alltid om man verkligen vill, om man vinklar etc.
Mästaren har lärt upp sin lärjunge."
Europa, om det kan Shogun läsa här: https://sv.wikipedia.org/wiki/Lista_%C3%B6ver_Europas_l%C3%A4nder_i_storleksordning
Dit hör inte: "Turkey* and Russia* as well as Israel and a number of Central Asian markets (Armenia, Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan*, Tajikistan, Turkmenistan and Uzbekistan" De med asterisk har smärre delar i Europa.
I EU har Lexus ökat med något mindre än 8.000 bilar. Man får ta det för vad det är.....
Jag har kontrat med att anmäla den som anmälde mig.
Grejen var att man vinklar för att bevisa att man har rätt.
Men inte ens om man kollar på bara EU så lyckas man alltså vinkla till det så att det bevisas att Lexus tappat försäljning pga fulfront. Istället var det ju just ökad försäljning.
Prestige prestige prestige...
Man häpnar! "Grejen var att man vinklar för att bevisa att man har rätt." Och det skulle vara ett brott mot forumsreglerna?
Man häpnar verkligen! Var har jag i denna tråd påstått att Lexus tappat försäljning p.g.a. fulfront?
Om man ensidigt backar nån som man egentligen tycker ha fel? Ja, man häpnar verkligen. Dessutom har personen inte ens koll på att Lexus inte har nån plugin-hybrid, ja det gällde då båda skribenter. Så nej, Lexus RX 450h går inte särskilt långt på el...
Jag lämnar #1566 därhän eftersom det dels är snömos och dels inte hör till tråden.
Däremot anser jag att inläggen efter mitt svar på "64.000 Lexus i Europa" medvetet avser att få det att försvinna kommer här en repris:
"Hrmm... för Toyota och Lexus är "Europa" detsamma som: "Toyota Motor Europe is responsible for all Western, Central and Eastern European countries including Turkey and Russia as well as Israel and a number of Central Asian markets (Armenia, Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan, Tajikistan, Turkmenistan and Uzbekistan)." Därav de där 64.000 bilarna. Länk: http://newsroom.toyota.eu/newsrelease.do;jsessionid=4E907ECD88FADF49B94B961720B13394?&id=4828&allImage=1&teaser=toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015&mid=1
Här är de rätta siffrorna för EU (som vi hittills har diskuterat - eller har ni förträngt detta?): http://www.best-selling-cars.com/europe/2015-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands-and-models/
Nu är ju inte drygt 39.000 att förakta, men det gäller nog att hålla reda på siffror och siffror. Jag tycker man kan hålla Lexus och Toyota för ansvariga för att "vara otydliga" med vad man anser vara "Europa"."
Ljudisoleringen fungerar mycket bra i min IS300h kan jag intyga...långt upp i hastighet över lagliga 120 km/tim och jämfört med Prius som jag tidigare varit ägare till är det stor skillnad just vid 110 + hastigheter. Kort sagt en mycket tyst och behaglig resa med Lexus. Lacken skall även vara självreparerande när det gäller mindre repor(? Fråga mig inte hur?).
ML, tack för svaret, får se om man nån gång skaffar en Lexus, sugen är jag helt klart. Och ännu mer så efter denna tråd.
Lite kul jämförelse med arga konkurrenten Audi Q7.
Här kan vi kanske snacka fulgrill och dessutom en ful kaross. Drar helt klart ner försäljningen, det är dom flesta överens om. Många föredrar nya Volvo XC90 istället för Q7 just pga utseendet. Jag tycker Lexus har lyckats bättre med RX, den har en ny design som känns spännande. Audi har kört fast och nya Q7 är riktigt tråkig.
grill
hela bilen
Ja, då har Vidstige sabbat även den här tråden. Grattis.
Vidstige - men Q7-grillen uppfyller ju i alla fall ditt grill-krav på stora, dyra bilar nämligen att dom skall signalera "makt" - alltså "flytta dig, här kommer jag"...:)
Sen kan jag också hålla med om att Q7-grillen inte är nåt designmässigt mästerverk. Dock tror jag att designen som helhet tilltalar européer mera än t ex motsvarande Lexus.
Lacken självreparerande?
Pi, sant, grillen kanske är hyfsat lyckad ur den aspekten på Q7 men karossen i övrigt är det inte och den matchar inte grillen. Fulkaross kanske är ordet då som ska upprepas minst 500 gånger.
Http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article264367.ece
Nåja - jag tycker nog att nya RAV4 uppfyller beskrivningen "fulkaross" betydligt fullständigare än Q7. Dock är det ju bilar i olika klasser och som vanligt är "smaken som baken" så det jag tycker är fult tycker säkert många är vackert..:)
Men nu har vi ju slirat en bra bit från trådens ämne.
Så denna tråden har varit helt rumsren och enligt regelboken innan menar du?
Tycker Q7 ser ut som en höjd kombi. Gillar den inte speciellt. "SUV-formen" är borta.
RAV4 har ett konstigt "flin" som jag har svårt att komma överens med, dock så har den "SUV-formen"
Nej. Men #1570 är OK? Och att "Mästaren har lärt upp sin lärjunge."? Bara så att jag vet vart ribban ligger.
Jag gjorde ett helhjärtat försök igår att rensa denna tråden lite....men fick ge upp.. I var och var annat inlägg så kastas det bajs hit och dit. Det är faktiskt lättare att folk växer upp. Men men ViB är i tagen med att skärpa upp sina regler här så snart ska ni se att detta är ett minne blott.... Om inte, så är de användare som håller på, ett minne blott.
Deeds, du är förlåten. Jag är tacksam för att du finns:-)
Men diskuterar vi nu: "Ökad försäljning av Lexus"?
Så gött att Lexus mål om 60 000 sålda bilar slogs redan i år, det gäller att ha lite koll innan man ger sig in i debatten och som Shogun skrev, det står att läsa redan i mitt förta inlägg i denna tråden, Europa består som sagt inte bara av medlemsländer, här är en liten infotråd av Wikipedia om vilka länder som ingår i Östeuropa :)
https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%96steuropa
Det där förstod jag inte riktigt, vi diskuterade väl premiumbilar? Då är det väl mer relevant att tala om RX eller NX om man ska jämföra.
Om Lexus ska öka så måste man ju sälja bättre än konkurrenterna så jag tycker nog det kan vara relevant att kika lite på konkurrensen också. Audi är ju ett märke Lexus definitivt måste tampas med.
Simon, kanske kan vara värt att upplysa också om att exempelvis Norge och Schweiz ingår i Europa. :)
Ja, vad säger man, jag tror inte att Shogun är så ensam om den tolkningen, nu vet vi ju att Lexus lyckades :)
Vidstige, absolut :)
Så Toyota/Lexus har missuppfattat det hela då, Simon? "Toyota Motor Europe is responsible for all Western, Central and Eastern European countries including Turkey and Russia as well as Israel and a number of Central Asian markets (Armenia, Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan, Tajikistan, Turkmenistan and Uzbekistan)."
Angående din länk: läs gärna vad man skriver under "Det förekommer att följande länder inkluderas:" Estland? Bulgarien? Tjeckien?
Ja, ja.....
I EU och EFTA (där bl.a. även Schweiz och Norge ingår) såldes det 39.000 Lexus. Det var hela 8.000 fler än förra året. Punkt.
Bra eller dåligt? Tja det får ni fundera ut själva.
I Israel, Turkiet, större delen av Ryssland, och en massa obskyra länder i centrala Asien såldes 25.000 Lexus. Punkt.
Här kommer länken till #1589: http://www.best-selling-cars.com/europe/2015-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands-and-models/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.