Idag skaffade jag det som ska ersätta MINIn. Det blev en Polestar 2 med drygt 6000 mil på mätaren. Svart med grå inredning, glastak och fyrhjulsdrift. Det är en bil som gått hos Vattenfall, men jag vet inte om det har varit en poolbil eller enstaka förare.
På något sätt måste jag försöka förstå hur man ändrar infon framför ratten. Det känns lite väl luftigt där.
Så det blev ingen sedan, men en bil byggd i en diktatur. Så kan det bli när hustrun följer med och tittar.
Kommentarer
Nu återgår vi till tråden och låter Mäkinen fortsatta att redogöra för sina erfarenheter av stjärnan.
Om någon är intresserad att diskutera elproduktion eller distribution går det bra att öppna en ny tråd!
Nu när hösten kommit är det skönt att bilen är varm när man ska åka hemifrån på morgonen. Det hade förstås varit skönare om ratten hade varit varm "kvart i tre" där jag håller i den och inte bara på alla andra delar av den.
Efter några ytterligare vändor med släp och körning på 120-väg är snittet fast på 20,1 kWh/100km.
Hur min kollega kan hålla sig på 16,7 förstår jag inte, men han kör förstås inte lika mycket motorväg och saknar drivning bak.
Min XC40 ligger på 17,1 i snitt, så din kollegas snitt är nog fullt möjlig. Jag kör med släpkärra, kanske varannan vecka under sommarperioden(korta sträckor). Min normalväg är 70-80-100 i hastighet. Förvånar mig inte om det är din 120-väg som "äter" batteri. Ser själv när jag gasar på lite och ligger på 110-120 så åker förbrukningen upp till 1,9 ganska lätt, men min bil är ju mer eller mindre som en "lagårsdörr" genom luften.
Polestar 2 är inte heller direkt strömlinjeformad. Det finns säkert flera anledningar att de senare saknar grill.
Så här långt är jag inte överdrivet imponerad av bilen, men vi får se hur det går när det blir vinter.
Testar alltid just det, sjukt irriterande om säte och ratt inte värmer över hela ytan.
BMW i5 fixade tex inte hela sittdynan, förvånande slarv!
Idag tappade bilen kontakten med min telefon. Jag pratade med min fru och avslutade samtalet som vanligt. En stund senare ville hon dela med sig av något mer, men då funkade inte Bluetoothkopplingen. Jag provade att slå av och på telefonen utan resultat, men bilen påstod att telefonen var onåbar. Då stängde jag av bilens blåtand och slog på igen. Vips så funkade det igen.
Jag kan inte minnas att det hänt med någon annan bil sen BT kom.
Skitbil!
Troligen kommunicerade den med någon i Kina 😉
Mäki:
Dags att sälja bilen?
Nej, for helvede! Jag ska gnälla över den i flera år. Jag vill lägga pengar på en motorcykel istället.
Mr Snoid,
Du har nog rätt. Nalle Puh behövde veta var jag höll hus.
Mäk:
Om det bara är jämmer och elände med den sparar du väl pengar om du byter bort den mot något mer problemfritt och på så vis får än mer deg till hojen? Kan rekommendera BMW’s hojar som är riktigt sköna att köra eller en äkta Harley Davidson.
HD är faktiskt nästan helt vibrationsfria att köra trots att de brummar och lever om.
Krävs väl lite mer attityd i fråga om hår och skägg för att klä i en HD, även väst av läder med klubbnamn på behövs. Har en vän på campingen som har alla dessa attribut, en hyvens och genomsnäll man som verkligen klär i sin gamla ljusblå Panhead HD.
Men du kanske har samma attribut Swensson?
Förövrigt så kör även han Volvo XC60 😉 fast gamla modellen.
Än så länge är det inga problem som kostat pengar på bilen. Det är mest irriterande saker. Det stora felet är väl att jag har vissa preferenser hur saker ska fungera.
När det gäller motorcyklar så åkte jag några mil igår på min "vintercykel", en Suzuki DR650 från 1991. Den vibrerar så det räcker och blir över.
Jag är inne på en adventurecykel så jag slipper fundera på vilket underlag jag råkar vara på. De kandidater jag tittat på är Ducati Multistrada 950 (eller V2), Triumph Tiger 900, Moto Guzzi V85TT, Suzuki Vstrom 800.
BMWs motsvarande ger ingen feedback så jag blir illamående, men de är garanterat bekväma för andra. HD Pan America har haft lite för mycket kvalitetsproblem och jag tycker den känns klumpig jämfört med konkurrenterna.
Det där med hår har jag slutat med, men jag har sett att det finns hjälmar med löshår. Antagligen i samma butiker som säljer kläder med fransar och döskallar.
Ingen Harley alltså, då slipper du odla hår, skägg och ölmage...
Två av tre har jag löst ändå.
Chefen var på besök med sin stjärna i Västerås idag, de hade laddat fullt på hotellet i natt, men han trodde inte det skulle räcka hela vägen till firman i Göteborg 372 km, vi hoppade över lunch, de skulle ta den påvägen och ladda.
Jag har något positivt att säga om bilen. Det är bra ljus på den. Jag hade inte kört den i riktigt mörker före ikväll. Väldigt tydligt hur matriserna arbetar.
Att p-kamerorna inte var tillgängliga när jag kom hem gnäller jag över en annan gång.
Du måste ha köpt något jäkla måndagsexempel.
Kollegan har en från 2023 som fungerar ungefär lika bra med elektroniken. Han startar om infotainmentsystemet i princip varje dag.
Idag var det som väntat inga problem med kamerorna, men när jag skulle från jobbet informerade bilen om att jag var utloggad från systemet. Det var en ny variant av meddelande.
Trist att du inte är nöjd.
Men du testade inte bilen innan köp?
Eller talade med kollegan och googlade på reviews?
Jag testade inte det här exemplaret, men ett par andra likadana. De problem jag har hade inte märkts så mycket vid en provkörning.
Kollegan är supernöjd med sin bil och är inte intresserad av bilar. Han ser inget fel i att behöva boota om systemet regelbundet. Det är bara något man gör.
När det gäller kommentarer online så är det mesta positivt. Folk verkar försvara sina val i livet ända tills de har valt något annat. Det är likadant när någon träffat en ny kvinna. Hon är alldeles underbar i början, men när hon är utbytt är hon en satmara fast hon egentligen är samma person.
+100
Synd att det ska vara en massa småproblem hela tiden på en i det stora hela bra bil. Det är väl mer eller mindre samma grejer under huven som min XC40. Vet inte om Polestar har egen mjukvara eller om de nyttja samma som Volvo. Jag har inte behövt starta om mitt infotaimentsystem på över 1 år. Var lite buggigt i början som så många andra elbilsmärken, det kan sägas. Men ganska snabbt löste sig grejerna i takt med mjukvaruuppgraderingar. Så i mitt fall är det inget som jag behöver oroar mig över, rullar på som en vanlig bil varje dag.
Hoppas det löser sig för din del.
Dum fråga kanske, men har föregående ägare skött uppdateringar och verkstadsbesök med särskilda uppdateringar som de gör vid verkstadsbesök. Så inte bilen "ligger efter" i uppdatering.
Det kom en OTA uppdatering för ett tag sen och service ser ut att vara gjort som tänkt.
Det är möjligt att det är hårdvaran i bilen som inte var vad den borde eftersom det är en tidig bil, men kollegans bil motsäger det.
Nu är snittet över 20,2 kWh /100 km. Det var 2° i morse så det är väl vinter på väg.
Igår tänkte jag skriva en till hyllning till helljuset, men det blev inte av. Idag höll varningarna om att det var ur funktion på att driva mig till vansinne.
Jag antar att det var regnet och dis som var det som ställde till det, men det var ett fasligt plingande.
Du menar det aut helljuset?
Manuella funktionen borde väl funka oavsett väder?
Ja, det var automatiken som inte fungerade och det var den jag uppskattade. Skönt när man ser bredvid bilen framför i mörkret.
Mäk:
Byt bil.
Är väl Volvos grejer som sitter i Polestar, så det borde vara topp 🤣
Det kunde man säkert göra om det fanns nåt som man visste var bättre.
Just nu finns det inget som lockar speciellt mycket.
Idag kunde bilen inte starta värmen på samma tid som den gjort alla andra vardagar. Varför vet jag inte, men det var inte "tillgängligt". Som vanligt var det 90% i batteriet och det såg ut som att den hade börjat värma eftersom isen på takfönstret var nästan smält.
Med max defroster gick det raskt att få rutorna genomlysliga, men den här upplevelsen är inte premium.
Du har verkligen haft otur
Jag tror att det är så för många, men alla vill inte erkänna att deras leksak för hundratusentals kronor krånglar. Alla reagerar inte som jag heller. "Nähä, blev det inte varmt" är nog vanligare än att man blir irriterad.
Jag är sjukt noga med basfunktioner, som andra skulle kalla detaljer.
Basfunktioner enl mig, exempel:
- bra ljus
- klimator och kunna förvärma kupen innan avfärd
- lås o larm
Ja, eftersom jag är vanemänniska så har jag förvärmning påslagen i bilen vid samma tid varje vardag. Att det plötsligt inte startar är irriterande.
Larm vet jag inte om jag behöver. Försöker någon sno bilen hemmavid lär bara jag höra det och är jag i befolkade områden lär ingen reagera.
Enda gången jag har hört när någon har försökt stjäla en av mina bilar var när jag hade min Fiesta Calypso utanför lägenheten. Det gick inte att ta miste på ljudet i stötstängerna.
Hamnade bakom en märklig bil utan bakruta på motorvägen idag, komunnalgrå, och jag tror att det var en Polestar stjärna på den.
Rikard,
Tyvärr tror jag att du kommer få se fler såna.
Rikard, då var det en P4:a.
Ett härligt sätt att digitalisera ett icke-problem
Jag har suttit och retat mig på ett klickande ljud som hörs när man kör långsamt och släpper gasen. Eftersom det följer bilens hastighet har jag tänkt att det kanske är en drivaxel eller något annat i drivlinan som spökar. Igår googlade jag på det och kom fram till att det antagligen är ett relä som slår av och på regenereringen. Det är fler än jag som hör det.
Med andra ord är det en egenskap och inte ett fel.
Ljudet påminner mig om det som kom från min BMW 2002 strax innan kronhjulet tappade några tänder.
LM, finns ju kronhjul även på en elbil… 😬
Gissa varför jag googlade på "clicking noise Polestar 2"!
På BMWn felsökte jag genom att starta inspirerat vid en korsning vilket slutade med att jag fick ligga framför en korvkiosk och byta diffklump när en sån hade anlänt.
Igår anlitade jag några killar från Uzbekistan till att montera vinterhjulen på bilen. Det var skönt med sisådär halverad bullernivå. Trots samma dimension (245/45-19) ökade felvisningen på hastighetsmätaren 2 km/h i 70.
Samma på min bil
Vilken lisa för öronen när de mjuka Goodyear-däcken kommer på! Men nu har jag mindre fälgdimension på vinterhjulen, måste gps-kolla farten snarast.
Det var ett intressant fenomen nu när vi äntligen gick tillbaka till normaltid. Jag har haft bilen inställd på att bara ladda mellan 23:00 och 13:00, men när bilen automatiskt ställdes om till normaltid ändrades det till 22:00 till 12:00.
Priset är inte så stor skillnad på, men risken för att överbelasta huvudsäkringarna ökar markant. Vid 22:00 kan kaffebryggare och spis vara igång, men det är sällan det sker en timme senare.
Mina bilar (från 2018 resp 2017) ställer om sig automatiskt, märkligt att en så pass ny konstruktion inte fixar det
Den ställde om klockan automatiskt, men laddinställningen följde efter.
Relaterat till solen så startar det vid samma tid som förut.
De kanske tänkte att det var bra om man laddar med solpaneler ;)
Rikard,
Det kunde ha varit en logisk förklaring.
Eftersom jag varit sjuk en vecka har jag inte märkt att förvärmningen inte fungerar som tänkt. Den var givetvis också drabbad av tidsomställningen så den var säkert varm och skön vid 05:40 igår morse, men vid 06:40 hade värmen försvunnit. Det var förstås bara att ändra till 06:40 så idag var rutorna isfria.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.