Idag skaffade jag det som ska ersätta MINIn. Det blev en Polestar 2 med drygt 6000 mil på mätaren. Svart med grå inredning, glastak och fyrhjulsdrift. Det är en bil som gått hos Vattenfall, men jag vet inte om det har varit en poolbil eller enstaka förare.
På något sätt måste jag försöka förstå hur man ändrar infon framför ratten. Det känns lite väl luftigt där.
Så det blev ingen sedan, men en bil byggd i en diktatur. Så kan det bli när hustrun följer med och tittar.
Kommentarer
Nu är bilen servad. Jag fick veta att jag behöver bromsa hårdare och några kilometer därifrån tjöt bilen att den hade kalibrerat däcktrycket.
Det ska mycket till för att jag ska besöka samma verkstad igen. De lovade vid flera tillfällen att ringa mig på bestämda klockslag för bokningen utan att det hände en enda gång. Att föreslå byte av tändstift och luftfilter på en elbil känns inte heller seriöst. Nu är det 3000 mil till nästa service så det blir väl till våren.
Bromsa hårdare är ju fullt rimligt förslag på en elbil för att skivorna inte ska rosta igen. Normalt bromsar ju elmotorerna och laddar batteriet om man kör lugnt så då och då bör man bromsa ganska hårt.
Ja, jag har inte samma körstil som för 30 år sen. Då var inte rostiga skivor något problem för mig.
För 30 år sedan bromsade du med skivorna nu mestadels med elmotorerna.
Att strikt hålla sig till hastighetsgränserna gör att mätaren i bilen visar 19,5 kWh/100 km i snitt. Det är fan inte så bra.
Det är betydligt fler som frågar om bilen än om de andra elbilarna jag haft. Jag antar att det är mer av en rimlig familjebil än de andra även om jag inte är överförtjust.
Ja den verkar leva upp till sitt rykte om att vara sugen på elektroner.
Men det är medelhastigheten som avgör och säger mer om än att du håller hastighetsgränserna.
Jag har 30 km motorväg ett par gånger om dagen och det påverkar snittet ganska mycket om jag håller 110 eller 115 den delen av resan. Den ökningen tror jag gör mer än om jag skulle åka 75 på 70-väg.
Ja det gör det. Men vad har du för medelhastighet totalt sett?
Jag vill minnas att jag hade 68km/tim och 17,9kWh/10mil i snitt på 6500mil
Jag har senaste månaden förbrukat runt 16,5 kWh enligt färddatorn. Kör ganska blandat stan/motorväg med lite moms på skyltad hastighet.
Blir lite mer räknat vid laddboxen inkl laddförluster.
Körde ett par längre svängar motorväg i somras. Medelhastighet 87 km/h med 18,8 i förbrukning.
Det står 65,0 nu efter 400 mil.
Förbrukningen lär gå upp imorgon när jag ska köra 45 mil med släp.
Onekligen är den ganska sugen på elektroner. Men borde inte kommit som en överraskning😉
Min XC40, med likadan elmotor, drar 1,74 nu på sommaren i snitt. Då kör jag mycket 70 och 80 väg men också 100-väg när jag ska till Sthlm city. Håller hastigheterna samt kör med släpkärra med kåpa ca 1 gång per vecka.
Vinter så drar den ca 2,3 snitt på samma sträckor.
Har du tung gasfot i P2:an?
Optimus,
Jag kör som en gammal farbror bör göra. Det är inte direkt en bil som inbjuder till aktiv körning. Jag tror att det är 110-vägar som håller uppe snittet.
Idag behövde jag åka till Kristinehamn med släp för att hämta en moped. Det blev 46,1 mil med 25,1 i snitt.
Jag fyllde på onödigtvis mycket i Örebro på hemvägen. Totalt köpte jag ström för 400,40 kr, 66 kWh. Övriga 50 kWh fyllde jag på hemma med snitt på 0,03 kr/kWh.
Det blir 8,75 kr/mil, ungefär som att åka diesel.
0,03 per kWh?
Överföringsavgift och skatter då?
Skatten är inräknad, men inte överföringen. Just nu är priset 0,01, men sjunker till -0,19 vid 13-tiden.
Varför inte alltid ta med överföringsavgift och skatter. Då först blir det ju vad det egentligen kostar och inte några hokuspokus jämförelser med i avgift för strömmen.
Punktskatter är väl knappast med?
Punktskatten är 42,8 öre eller 53,5 öre inkl moms och sedan tillkommer överföringsavgifter på det.
Det är jättelätt att förklara. Jag har en app som talar om vad elpriset är antingen med eller utan skatter och avgifter. Den säger just nu 0,09 inklusive och - 0,01 utan.
Överföringen kommer på en annan faktura från ett annat företag. Det är inget jag kan påverka utan att flytta och brukar inte vara den delen av energin som fluktuerar. Man får väl lägga på en krona per mil ungefär.
De senaste månaderna har det blivit ganska tydligt hur "hög" skatten och tillägg är på elpriset. Själva elpriset har bara varit några ören, skatter och tillägg uppgår till ca 1 kr. Så billigare än 1 krona per kWh kommer man inte undan. Ja, klart om elpriset är minus så blir det väl lite billigare, har inte varit med om att elpriset varit minus under en hel månad, utan det kan röra sig bara om någon/några timmar per dygn.
Jag är rätt säker på att 1 krona i överföringsavgift + skatter är en underskattning av priset för elöverföringen. Själv ligger jag på 1.44 kronor, men du kanske har ett billigare elöverföringsavtal.
Jag ger just nu 1:05 för överföring inkl skatter + 1:04 för energin.
Jag tror det är svårt att komma under 2:-/kW om man inte producerar egen el.
Överföring 83 öre
El 89,5 öre. (Fast pris till sept 2027)
Så den rörliga kostande är under 2kr
Med fast kostnad baserat på nuvarande förbrukning så hamnar det totalt på 2kr.
Helt ok och behöver inte fundera på vad strömmen kostar för dagen/timmen.
Du har tur du Snoid, varken fasta kostnaden eller överföringsavgiften kan man göra något åt, där är man ju utlämnad åt nätägaren.
Jag betalar nu 591:25 i månaden för 16A!
450 kr tar Ellevio för 20A.
Var betydligt billigare då den lokala elförening ägde elnätet.
Men skall inte klaga, väldigt stabil elförsörjning
Januari var senaste månaden som Tibber fakturerade över 1 kr/kWh. Snittet då var 1,21 kr/kWh. Hittills i augusti är det 0,22 kr/kWh i snitt.
December 2022 sticker ut med 3,57 kr/kWh.
Det är alltså enbart energin. Vattenfall är inte lika smidigt att kolla.
Jag betalar 6156kr/år för 25A abonnemang. Jag bytte huvudsäkringar för ett tag sen eftersom det blir mycket att laga mat och ladda två bilar samtidigt.
Där ser man, jag ger 939:- mer per år för 16A!
Man göder tyskarna!
Jag ligger på 2,07 kr/kw . 0,63 kr/kw för elen och 1,44 kr/kw för överföringen.
Jag är delägare i vindkraftverk så jag har följande kostnader för el:
El 50 öre/kWh
Punktskatt 53,5 öre/kWh
Elöverföring 15,7 öre/kWh
Pris totalt per förbrukad kWh blir alltså 119,2 öre/kWh
Det är den kostnaden elen har för bilen, de fasta kostnaderna har man ju ändå och de är följande:
Elleverantör 300:- per år
Abonnemang 16A 3490:- per år.
Bil, uppvärmning och hushållsel blir totalt ca 12000kWh per år för mig med värmepump och därmed ca 18000:- per år, så om man slår ut alla kostnader inkl de fasta är det 150öre/kWh.
Rullande senaste året är jag faktiskt nere i 10000kWh just nu men skulle jag haft en elbil istället för laddhybrid hade det blivit 12000kWh.
Det intressanta, om man skall jämföra med varandra, är väl vad man ger för pris för varje Kw. Alltså, elpriset med alla skatter och överföringspriset med alla skatter, alltså det totala elpriset som man får ge. Sedan finns det ju flera som säljer elen och några som står för elöverföringen och olika Ampere abonnemang. Fortfarande är ju det intressanta vad man betalar för varje kilowatt i slutet på kolumnen. Då först kan man jämföra.
Yes och i mitt fall 119,2 öre.
I mitt fall med 20A hos Vattenfall, årsavgift 4916kr/år, förbrukning senaste räkningen 97,03öre/kWh(rörligt avtal) + moms ger ett slutpris på 121,28öre/kWh.
Men vad är kapitalkostnaden för investeringen i väderkvarnen?
Den bör väl också med i kalkylen. Inte alla som köper sig ett vindkraftverk.
Samma med de ”lönsamma” solcellerna. Kapitalkostnad och avskrivningskostnad glöms fort bort när man skall tävla om lägst pris för strömmen 😉
Stämmer, kapitalkostnaden är 12 öre per kWh så 131,2 är mer korrekt.
Sanningen är annars att man kan lämna tillbaka andelarna och få insatsbeloppet tillbaka enligt stadgarna.
Ja just nu är väl inte mitt kw/pris så speciellt bra på 2,07kr/Kw, p.g.a mitt fasta pris på 0,63 kr/Kw, men i Februari 2022 ,när Ryssland anföll Ukraina, och året efter, så var jag skitnöjd med mitt fasta pris, när elpriset skenade.
För mig var det egentligen inte en seriös jämförelse som startade det här. Jag har inte ens räknat på vad det hade motsvarat i diesel utan tänkte att det nog är strax under en tia per mil. I ärlighetens namn har jag nog inte dragit släp med någon av de dieselbilar jag haft.
Jag misstänker att energin är en fjärt i kosmos jämfört med vad värdeminskningen och försäkringen kostar. Det hade garanterat kostat mindre att hämta moppen med Caddyn, men den är jag inte lika säker på att komma hela vägen med.
Elpriset skenade innan, gå inte på myten om Putin-priser.
Elpriset är till största del en negativ konsekvens av nedlagda kärnkraftverk i Sverige och EU, som ersatts av vindsnurror.
Ni kan kolla vad ni betalade för el + transport då vi hade ett elsystem som alla andra länder såg upp till.
Skriver upp varje elräkning sedan vi byggde huset nytt (25A 3-fas, ca 15-20k kWh/år)
Jag hade tex Elnätkostnad; 16.70kr/kWh, sedan höjning jan2010 till 17.80kr/kWh, höjning jan2011 till 18:70.
Har normalt 3årsavtal på elen och hade under "de stabila kärn/vattenkraftsåren" TOTALKOSTAD inkl allt, mellan 55-70 öre/kWh.
Tyckte det var svinigt dyrt de åren då det låg på 70 öre...
Elnätkostnaden skenar då vi tvingas kompensera bristen på stabil kärnenergi i södra Sverige och EU på olika sätt och det är DYRT.
Elpriset (att leverera effekt) skenar så vi inte har effekt så det räcker (vinden blåser inte tex) medan vi har överskott ibland. Volatil leverans gör en tjänst extra dyr, så även el!
Det borde vara krav på investeringar i balansering av nätet när man vill koppla in intermittent kraft på nätet.
Kopplar man in en vindflöjel ska minst 50% av installerad effekt gå att skicka till lagring eftersom det bromsar de möjliga investeringarna i stabil kraft.
Det finns många sätt att räkna
Jag har ingen årsavgift, utan månadsavgift på 315:-
Men om månaden är längre eller kortare än 30 dagar justeras den avgiften.
Just här och nu betalar jag timpris 1,1 kr per kWh. Allt inräknat, skatter, överföring och moms.
Snittpris hittills i år 1,7 kr, allt inräknat.
Nej, jag räknar inte med abonnemangsavgiften till nätägaren. Använder ju elen till mer än elbilen så den avgiften blir ju oavsett elbil eller inte.
Och, jag har inte räknat med ”rabatten” man får via Grid Rewards.
Varför hålla på å kludda med appar å matlagning på natten 😉 bara för att eventuellt spara några kronor på årsbasis?
Snoid
Enda perioden vi tänkte till med elanvändningen var när det var som dyrast för några vintrar sedan.
Sedan dess har vi använt elen utan att glo i appen eller stått mitt i natten med matlagning. Enda vi kör nattetid är ju elbilsladdning och möjligen diskmaskinen.
Faktum är att vi är en lågförbrukare av el med lågenergihus. Kostnad för elbilsladdning står för 40-50% av totalkostnaden. Då är det självklart att elbilen laddas när det är som billigast. Men jag behöver inte göra någonting, det sköter Tibbers laddrobot.
Dygnspris, månadspris alt fast pris = slippa stressen med att använda effekt vid billiga priser.
Lägga tid på denna bevakning konsumerar värdefull tid som med fördel läggs på roligare saker.
Vårt hus är modernt och beställde det med lite extra för energieffektivitet, har kvalitetsfönster, väl justerad ventilation och berg/golvvärme med termostat i varje rum. det räcker för oss.
Det enda jag anpassar efter priset är att jag laddar min bil på natten. Det går igång vid 23:00 då jag oftast sover.
Priskurvan över dygnet har samma form i stort sett varje dag, som ett M ungefär. Det är bara amplituden som varierar.
Mc
Var jag otydlig? Nej, jag lägger inte massa tid på att bevaka timpris.
Men naturligtvis hade vi smart elanvändning när elpriser var som dyrast vintern 2022/23 vilket innebar betydligt lägre kostnader för oss än vad man fick höra från grannar.
För oss är det elbilen som står för betydande del av elen. Men man sticker i laddsladden och sedan sköter Tibber resten och laddar när det är som billigast.
Men MC anser ju att "Putin priser på el" är en myt. Hur han nu kan anse det, när det var en realitet , 2022-23.
Eller så kollar du fakta.
Och går inte på myter som sprids av de som INTE vill erkänna hur illa det blev då Sve och EU lade ned en stor del av kärnkraften.
Men fakta var ju att priserna skenade när Putin anföll Ukraina. Sedan att nedläggningen av kärnkraftsreaktorer gjorde att Sverige tappade sin självförsörjning, delvis, är ju en annan historia, som du hängt upp dig på.
Vi har mer än väl med ström i Sverige. Däremot tappade vi förmågan till toppeffekt i södra Sverige då kärnkraftverken lades ner. Men det finn fina oljeeldade kraftverket i Karlshamn och Stenungsund. Stenumgsundsverken byggdes för att säkra energi i händelse av krig. Kanske dags att damma av det, finns fyra fina generatorer där. Närmare 1000 MW total effekt. Nästan som de båda reaktorerna i Barsebäck.
Bara släppa miljönojan och elda på med olja så finns en bra kraftreserv.
Roade mig att kolla på SVK’s kostnader för balans i nätet…
Deras största kostnad, drygt 3 miljarder per år var att… täcka upp för plötsliga stopp i KKV… även om den kostnaden sjunker beroende på allt fler batterier i nätet som kan ropas in på sekunden…
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.