Ser fram emot nästa veckas, tisdag 23:e kl 08:00, världspremiär av Ioniq 5
Den ser mer och mer intressant ut. Senaste infon är max dragvikt 1600kg.
Snygg interiör med säten som är som en biofåtölj med utfällbara långa stöd för benen så man kan skjuta bak och fälla hela sätet och ta sig en tupplur under laddningen.
Skulle gissa att den prismässigt ligger strax under en ID4, läst om frånpriset 40.000£ i England.
Med tanke på hur energieffektiva bilar Hyundai bygger så kan detta bli en het kandidat vid mitt nästa bilbyte.
Ioniq 5
Uppdaterat: 2021-02-18 22:30
Guran
Kommentarer
Inte inom spannet hyfsat odyr familjebil.
Men visst ladda Lotus och Porsche snabbare. Även BYD har snabbladdare av rang. Men det är bilar som kostar runt millionen.
Även årets laddtest i Motors vintertest ger samma resultat.
https://www.motor.no/aktuelt/alle-ladetest-resultatene-store-tidsforskjeller/302887
Snoid
Det var ett test med bla Ioniq 5, ID7 och Ioniq 6. Samtliga dessa var snabbare än MY.
Ioniq 5 och 6 har samma plattform som dom borde ladda nästan identiskt och du ser även resultaten i testen jag länkade. Volkswagen har fått farten på laddningen på ID7. Tesla har väl som vanligt en hög effekttopp vid låg SOC som snabbt avtar.
Ja men det här är lite speciellt. Ioniq 5 2022-2024 laddar med max strax under 100 kW på Tesla Supercharger. I det här laddracet är det en helt ny Ioniq 5 2025 som tävlar med en nästan ny Tesla M3. Teslan toppar 250kW i några minuter. Ioniq 5:an har en mycket bättre laddkurva, toppar på 123 kW, som den behåller under lång tid.
Varför försöker man få hög laddeffekt på en 800V bil på en 400V laddare?
Det kan man undra, det är invertera som styr hur mycket strömstyrka den klarar av, tydligen har man uppgraderat invertern i bakre motoren (det är den som används till spänningstransformeringen) på 2025 årsmodell så den laddar med lite högre effekt på 400V laddare. 103kW var max på tidigare årgångar.
Ja, eller så väljer man en 800V laddare och får ut vad bilen kan ge…
Ja det är så klart det bästa, men har man dåligt med ström och måste ladda och det inte finns någon 800V laddare, då är det väldigt bra att kunna ladda på 400V laddare. Funkar ypperligt och ladda kurvan blir helt flat, startar med 103kW och ligger stadigt på det till 80%.
Tesla har rätt bra spridning på sina stationer så det kan vara en anledning att använda dem.
Även Recharge har växt upp som svampar ur jorden, det är oftast 150kW 400V
Ja det är bra att kunna ladda på på många DC laddare och det är inte alltid man har så bråttom.
Det verkar också som att äve äldre Ioniq 5 kan ladda lte snabbare.
https://www.ioniqforum.com/threads/2025-ioniq-5-can-supercharge-more-quickly-than-earlier-models.51737/
I inlägget skrivs att han laddad på Teslasupercharger med följande resultat:
43kWh in 25 minutes
55kWh in 27 minutes
59kWh in 29 minutes
Hittade i en annan post att personen, som skrivit inlägget, bytt sin tidigare Ioniq 5 Project 45 till en Ioniq 5 2025.
Så tyvärr ingen uppdatering på äldre versioner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.