I höstas beställde jag en ny förmånsbil och i förra Passat-tråden lovade jag en uppdatering här på forumet när bilen hade levererats. Efter många turer kring leveransbeskedet kunde jag i måndags hämta ut min nya Passat Sportscombi GT 2.0 4MOTION 190 BlueMotion Technology, fick en smärre en chock förra veckan när jag fick besked att min bil var leveransklar nästa vecka. Var helt inställd på att jag skulle få bilen i Mars eller April. Har hittills hunnit med 34 mil motorvägs- och landsvägskörning och några mil stadskörning i veckan och hittills kan jag säga att bilen är ett stabilt motorvägs- och landsvägslok, har inte utsatt bilen för några större prov men på mindre bra plogade vägar ligger bilen som klister på vägbanan i övrigt när det gäller köregenskaper är Passaten som Volvo v70 trygg och understyrd. Blandad körning har jag legat kring 6,0 l/100km bilens officiella bränsleförbrukning vid blandad körning är 4,20 l/100km. Led-Strålkastarna som ingår i Executive paketet ger en lång och bred ljusbild jämfört med halogen-strålkastarna. Återkommer med mer information vid ett senare tillfälle.
Dessa tillval valde jag:
indium Grey Metallic
Lättmetallfälgar 17 tum Nivelles Black
Parkeringsvärmare, fjärrstyrd, med timerfunktion
Läderklädsel Nappa
Ambientebelysning med vitt LED
Bagagelucka, elmanövrerad samt elektrisk öppning av insynsskydd
Dragpaket
Executive paket
Stöldskyddslarm
LED-strålkastare med LED-varselljus
Safe Tech paket
Dragkrok infällbar, elektriskt utfällbar
Backkamera, Rear Assist
Ratt, läderklädd, multifunktion, uppvärmbar, 3-ekrad
Utan modell- och motorbeteckning på bakluckan
Centrallås med Safe-låsning, komfortstartfunktion Keyless Go i kombination med stöldskyddslarm
Lastförskjutningsnät
Nu vart det lite rörigt bland alla dessa tillval när jag kopierade från specifikationen men större delen av dessa tillval ingår i dragpaketet, executivepaketet och safe Tech paketet.
Återkommer med en uppdatering när jag är lite piggare
Kommentarer
Runt 0,8 verkar det som dom flesta ligger runt så är nog det man får räkna med i förbrukning, hur långt kör du varje år Peter E?
Diesel, brukar ganska så ofta kolla på den där Tyska sida, man får ett bra snitt vad en motor ligger i förbrukning... :-)
Ca 1500 mil per år är det vanligaste för mig.
Fast den här bilen går så j-dra gott så det kanske blir mer nu.. :-)
Snabb huvudräkning= 0,7 eller 0,8 liter per mil ca 1,30 kr/milen...på 1500 mil knappt 2000 kr.
Det är ungefär som om man vill höja innertempen hemma en grad...det kostar lite mer men är skönare :-)
Sant, fast att motorn drar lite mera än snittet så är jag jäkligt sugen på motorn och det är för att motorn är så trevlig på alla sätt.
Peter E att motorn är törstig i uppvärmningsfasen gäller även för TDI 190 motorn. När jag startar upp bilen och kör iväg kan förbrukningen ligga på 10-11 L/100 KM men så fort jag har kört någon kilometer så sjunker förbrukningen väldigt snabbt.
Gäsp: jag menade skillnaden i pengar mellan 0,7 och 0,8 liter per mil.
Fick besked för ett tag sedan att min nya Alltrack skulle tillverkas denna vecka. Någon som har koll på hur lång tid det tar från tillverkning till leverans?
Allt hänger på när bilen får plats på en transport, har du tur så kommer den med på en gång efter bilen blivit tillverkad eller så får den stå där i flera veckor på nästa transport... När du fått ett reg-nr så är bilen i Sverige och då närmar det sig och då brukar man i regel få bilen inom dom närmsta 4 veckorna.
Ebbson räkna med att du får bilen i slutet av februari, i värsta fall får du bilen i början av mars. Nu vet jag inte vilken del av landet du bor man vad jag har förstått så transporteras VW bilar till Sverige ifrån Cuxhaven och sen vidare till Södertälje eller någon annan lämplig hamn.
Tillverkas Passat Alltrack i Zwickau eller Emdem fabriken ?
Intresseklubben antecknar över mitt inlägg
Ingen aning om var bilen tillverkas Diesel.
Såg en Passat i denna lack idag, riktigt läcker enligt mitt tycke. Är det någon speciallack för 2016 årsmodell ?
Vet att färgen även fanns under 2015, dock så vet jag inte hur länge av året... "Sand Gold Metallic" heter färgen och håller med att den är riktigt snygg och ovanlig är den också.
Tack för infon Pär, missade totalt den lacken när jag la ordern på bilen.
Tänkte detsamma när jag såg denna på blocket.
http://www.blocket.se/kalix/Volkswagen_Passat_Alltrack_GTS_2_0_TDI_SCR_4M_64510116.htm?ca=23_8&w=3
Guldlacken passade riktigt bra med de feta skärmlisterna
Ser inte färgen lite väl nyrik och vulgär ut..?
(Obs! Ironi)
Har kört några mer mil med min TSI-220 nu och blir mer o mer....nöjd.
Ljuset(LED-high+dynamic light assist) är verkligen på topp, likaså motor och DSG-lådan.
Allt samverkar till en kör och åkupplevelse av högsta klass.
Vad ligger bränsleförbrukningen på? är väldigt nyfiken på det... Sen kanske du vet att just TSI 220 trivs bäst med 98 oktanigt bänsle.
Hej.
Bränsleförbrukningen ligger just nu ganska högt :-)
Korta sträckor och kallstarter gör sitt(ej motorvärmare)
Runt litern ligger den nu.
Får testa 98 vid lämpligt tillfälle.
Ja - korta sträckor och rejäl kyla är kanske inte bensinarnas mest ekonomiska driftmiljö - men snart blir det varmare och skönare och då minskar skillnaden gentemot dieseln.
Pi, beror på hur den är konstruerad, överförbrukningen på min vid vintertid/kyla ligger på ca 0,5 dl milen. Men det är förstås betydligt mer avancerad teknik i den.
Korta sträckor och rejäl kyla är inte heller dieseln favorit. :)
Håller med, min TDI drar också ganska så mycket nu när det varit kallt och ändå så har jag bilen i ganska så varmt garage, men webastovärmaren drar ändå igång och stödvärmer under dom första milen och det kostar ju på förbrukningen.
Har jämfört "sida vid sida" VWs 1,6 l diesel och deras 1,2t bensinare och min åsikt är att bensinaren drar relativt sett mera vid korta körningar i rejäl kyla. När det är varmare och vid relativt jämn fart så blir skillnaden avsevärt mindre. Till Vidstige skall jag säga att jag jämfört turbomaskiner och en sugmotor kanske är "snällare" under dessa driftförhållanden. Även maxförbrukningen vid acceleration skiljer rätt mycket mellan de motorer jag jämförde - till bensinarens nackdel givetvis. Men när motorerna är varma och man inte pumpar oavbrutet med gaspedalen så är bensinaren oväntat snål tycker jag. Och som sagt - jag har talat om mycket korta körningar och relativt stark kyla. På längre sträckor och med varmkörda motorer så ser jag ingen signifikant "överförbrukning" kontra körningar i lite varmare väderlek.
Håller med, min TDI 190 drar runt 0,9-1,1 liter vid kortare sträckor när det är -10 dessutom så går det åt mer ADblue.
Då har jag snart kört 1 år eller 3700 mil med Passaten, ska sammanfatta de saker som jag tycker är positivt och negativt med bilen.
Jag börjar med det positiva. Drivlinan TDI 190 4Motion har mycket kraft i sig och ett bra bottendrag, synd att man inte får utnyttja dessa resurser på våra vägar. Bränsleförbrukningen på långkörningar är jag nöjd med, har snittat 5,6 l/100 km den senaste tiden på långkörningar. Den adaptiva farthållaren gör långkörningarna bekymmerlösa och är en komforthöjande funktion som jag inte kan vara utan. Radarsensorn för den adaptiva farthållaren sitter dolt bakom VW märket i fronten och hittills har inte systemet slagits ur någon gång på grund av snö och is. Likt sina andra VAG-syskon är Passaten spår- och riktningsstabil. Trots sin storlek är bilen lättmanövrerad, i låga hastigheter är bilen lättstyrd och i högre hastigheter så styvas styrningen upp. DSG6-lådan som sitter i bilen tycker jag växlar mjukt även i låga hastigheter. Led-strålkastarna ger en bra ljusbild och gör en mer alert vid mörkerkörning. Strålkastarna ger en lång och bred ljusbild både på hel- och halvljuset. Ergocomfortstolen är precis lagom skålad och har perfekt stumhet. Bagageutrymmet är stort och att transportera garderober och kylskåp är inga problem. Ett stort plus är att man kan få Passat med ett fullstort reservhjul. Dragkroken är lätt som en plätt att fälla ut det är bara att trycka på en knapp i bagageutrymmet så fälls den ut. Backkameran har bra upplösning och sitter dolt bakom VW emblemet så att man slipper torka av linsen hela tiden. Infotainmentsystemet är lättnavigerat, reagerar på respons och skärmen har bra upplösning. Ambientebelysningen runt dörrpaneler är stämningshöjande.
Det negativa jag har upplevt med drivlinan är att den är väldigt törstig i uppvärmningsfasen nu när det har varit -10, bränsleförbrukningen kan ligga på 9,0-11 l/100 km. Fjärrstyrningen för parkeringsvärmaren är inte helt optimal, hade önskat att man kunde styra den med mobiltelefonen som på de nya Volvo bilarna. Is bildas utanpå strålkastarhusen och isen sitter som berg när man ska skrapa bort det. Manövreringen av förarstolen är inte helt optimal, vissa justeringar sköts elektriskt andra sköts manuellt. Hade föredragit en helt elektriskt eller manuell lösning. I och med att jag har årsmodell 2015 har jag inte tillgång till Apple carplay vilket är synd.
I samband med den stora servicen (3000 mil) uppdaterades infotainmentsystemet efter att jag hade nämnt till verkstadskillarna att systemet hade hängt sig en gång. I kvalitetsförbättrande syfte så byttes värmeskyddsplåt, bränslereturledning, laddluftrör samt att mjukvaran för låset uppdaterades. På vissa Passater byter man ut hela låsmekanismen i kvalitetsförbättrande syfte.
Summa summarum är jag väldigt nöjd med bilen hittills.
Roligt att du är så nöjd med din bil, men det kan jag samtidigt förstå när Passat är lite av den perfekta bilen... Är själv som sagt väldigt sugen på en Passat.
När det gäller förbrukningen när motorn är kall så kan jag hålla med dig, har själv TDI 150 hk och manuell låda och märker att nålen sjunker mycket fortare när det är lite kallare ute.
Skulle säga att Passat är en bra allrounder. Hur mycket drar din TDI 150 i uppvärmningsfasen ?
Om det tillslut blir en Passat tycker jag att du ska undvika läderklädseln om du inte väljer till klimatstolar, man svettas som en gris om ryggen på sommaren.
Jag har inte direkt kollat vad den dra men skulle gissa mellan tummen och pekfingret att den ligger också närmare litern milen innan värmen är uppe, numera så har jag bilen i garage som håller runt 10+ grader så helt kall är ju inte motorn, tidigare när jag hade bilen ute så körde jag Webastovärmaren varje dag och då drog den ju också en hel del så lite bättre har bränsleekonomin blivit nu när bilen står inne.
Jag har helskinn idag och tycker det funkar helt ok, tycker det är värre på vintern med iskalla säten, så skulle gissa att det bli skinn/allcantara på dom nästa stolarna.
Avancerad? Vad är det som är så avancerat? Snillrik, möjligen.
Stötte på en tysk registrerad Passat när jag tankade idag som hade en 1,8 TSI motor. Tråkigt att inte VAG Sverige tar in Passat med den motorn.
Hoppsan det blev visst en dubbelpost
Håller med, kan inte fatta varför man inte göra det... Är bara till nya Skoda Superb som den motorn är möjlig att väja, på något sätt är den motorn ganska så "lagom" på något svenskt sätt eftersom om man vill så kan man nog köra den ganska så ekonomiskt på dropparna om man vill, är nog svårare med TSI 220 när man har så mycket roligt att gasa med under huven.
Jo håller med att TSI 180 motorn är ganska lagom om man vill köra snålt. Motorn är ett naturligt steg mellan TSI 150 och TSI 220. Nu finns det att få en 1,6 TDI motor till Passat, men jag tror att den motorn är ganska så orkeslös för Passaten.
Blev så nyfiken på om dom skulle ta in TSI 180 så jag ställde den fråga till dom på Facebook men fick till svart att det inte var några planer än på att ta in den motorn.
Tänkte på vad som skrevs tidigare i tråden..
V.a.g tjänar mycket pengar?.. det gör ju att man drar öronen åt sig lite... jag vill ju inte att dom tjänar så bra med pengar på mig..
En bil ska helst hålla så man slipper bidra till vinsten..
När SAAB gich dåligt ekonomiskt så trodde alla att det var för att dom tillverkade dåliga bilar.. lustigt så fel man kan tänka..
Undrar hur det skulle gå för ett företag som tillverkade dyra bilar som man sålde billigt som aldrig behövde repareras?
Ne.. receptet är nog: Bygg billiga bilar, sälj dom dyrt och låt kunden betala dyra reparationer men med glädje då imagen är så bra.. då tjänar man pengar..
I denna fråga tror jag du har helt rätt Peugeot-Pär men tydligen tycker VW inte lika, tyvärr.
Tråkigt att VW inte har några planer på att ta in Passat med TSI 180 motorn. Såg att man även kunde få Octavian med TSI 180.
Nya Tiguan kommer med TSI 180. Finns ju även på Golf Alltrack.
Stämmer nya Tiguan går att få med TSI 180 och den ligger ganska bra i kurs eftersom den går att bygga nu på hemsidan... Måste säga att den är lite små intressant att byta till sen, en väldigt snygg Crossover.
Nya Tiguan ser bra ut, byggde en Tiguan i GT-utförande för skojs skull. Led-strålkastare är tydligen standardutrustning i GT-utförandet. Om man slår till nu på en ny Tiguan får man parkeringsvärmare på köpet.
Tyvärr tycker jag att lackerna till Tiguan inte är lika snygga som till Passat.
Håller med, sen kan jag inte fatta varför det inte går att välja den mest klassiska färgen av dom alla och det är ju så klart silver... lustigt!
Sen ser jag att TSI motorn på 180 hästar ligger på 2.0 och inte 1,8 som den varit på tidigare, kanske är en nyutvecklad motor som dom tagit fram till denna.
Det där med 2,0 missade jag ;-)
Förmodligen är det en nedtrimmad TSI220
Det gjorde jag också först... Det tror jag också att det är en nertrimmad TSI 220, blir billigast så :-)
Jodå silvermetallic kan man välja till Tiguan såg jag nu. Tungsten silver metallic heter lacken.
Vad bra, igår fanns inte färgen men då har dom uppdaterat med den färgen idag :) Tänkte väl att nog ska väl en av dom mest populära färgerna gå att välja.
Ja det hade varit lustigt om VW lanserade en bil utan en av de populäraste färgerna. Fick VW magasinet på jobbet idag och läste att Tiguan kommer med Active Control till 4Motionsystemet, man kan individuellt anpassa systemet efter rådande förhållanden. 4motionsystemet i Tiguan blir mer sofistikerat än det i Passat. Blev lite sugen på och slå till på en Tiguan.
Jag har också blivit ganska så sugen på en Tiguan, väldigt snygg och inte allt för dyr ändå, när jag bygger en så landar jag just under 400 ballonger och där går gränsen för mig när jag köper bilar för egna slantar.
Strax under 400k är rimligt, vilken motor har du kollat på ? För min egen del har jag nog med bilar så jag får hålla i mig fast jag är köpsugen
Dom jag kollat på är TSI 180hk eller TDI 190hk är väldigt kluven om jag ska ha bensin eller diesel nästa gång... Är också grymt köpsugen men min är ju bara 2 år och brukar byta när bilen är mellan 3 och 4,5 år så minst ett år till lär jag ha denna, men måste undersöka saken noga eftersom när jag byter bil så brukar jag göra grundliga undersökningar så man vet att man väljer rätt :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.