Eftersom gumman snart har bäst före datum på sig med både rygg och benkrämpor så har hon börjat snegla på att byta ut gamla yarisbettan 01 till en lite högre bil och då blir det väl en suv..
Vi har väl provat en del sista året men kravet är en snål och inte allt för bullrig när hon ändå skall byta.
Generellt är ju att dom flesta blir riktigt bullrig på grova vägen i landsvägs fart.
Det verkar ju poppa upp en ny modell vara annan vecka numera.
Små suvar, pensionärs bilar eller inte
Uppdaterat: 2019-08-12 18:59
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
mso 1000, jag vet inte vilket körmönster din fru har men generaliserar man lite så kanske en liten el-bil skulle passa. Jag är rätt nyfiken på nya Renault Zoe, och jag tror inte den är så låg.
Ja, det skulle kunna vara något för MSO. Nuvarande modell är upprätt i sitt insteg, och kommande är ju mer av ett kraftigt facelift plus ny drivlina.
www.youtube.com/watch?v=IYBz_5H2jdw
Märkligt, Sportsvan var ju vettig, men ska väl ersättas av T-roc, men...
Är det rätt väg?
MPV säljer dåligt (vilket kanske beror på att VAG knappast gjort reklam för Sportsvan...), och SUV är tidens melodi. VAG (och övriga) tillverkar vad kunden efterfrågar...
Exakt
Var en test i nya TV, som jag inte hunnit läsa mer än skummat resultatet, av ny ”smågrisar”
Dvs små SUV liknande bilar som är det heta nya. Konstaterade att Seat Arona vann med en ynka poäng i en tät kamp med T-Cross och Kian på samma slutsumma. Vitaran kom ohjälpligt sist.
Förbrukningen var på samma nivå som WLTP och på samma nivå som en liten kombibil så än en gång visar det sig att nu äntligen har förbrukningssiffrorna blivit reella.
Men än en gång, varför två VAG produkter, en av annat fabrikat och ett wildcard?
Hon var och körde fiesta active som är lite högre och även ecosport. Hon var inte jätte positiv.
Kanske hon skulle tittat på en zou även om prislappen är hög.
Vi har ju kört cadjar och Arona tidigare och biltypen blir väl bullrig och plåtburk aktig jämfört med en familjekombi vilket kanske är naturligt.
Jag kan tänka mig de provkörningarna.
Frun - Här är en fin bil, blå, den vill jag provköra
MSO - Hör du inte hur den låter som en plåtburk redan innan man startat den och inte har den nån praktisk skidlucka heller
Frun - Men jag tycker den är fin
MSO - Nej den kommer du inte tycka om om ett par månader
Frun - me denna då, den är ju fräsig (pekandes på en C-HR)
MSO - över huvud taget inte, den låter som en ylande varg så fort du startar den och inte ser du bakåt heller och barnbarnen blir åksjuka så fort dom ser bilen
Frun - men vi har ju din bil när vi skall ha med barnbarnen, jag tycker bilen är lite rolig. En sån skulle jag vilja ha
MSO - den där är såld och så har dom slutat tillverka den modellen, så kom nu så går vi vidare. Men där där står det en bil som skulle passa dig, En sådan har vi haft förut, fast den var ju gammal.
Frun - jag vill inte ha en Fabia till jag vill ha en tuff och fräsig bil. Mini har jag sett på stan, dom kan vi väl åka å titta på.......
Eller kanske inte :)
Trevlig fredag och fortsatt god jakt i bildjungeln.
Körde en Zoe i somras (en kompis bil) och som "stadsbil" tycker jag att den är helt OK. Nuvarande modell har väl inte den bästa finishen i inredningen och saknar tyvärr många säkerhetsfunktioner men jag är övertygad om att den går att köra billigt i den miljö den främst hör hemma.
Uppdaterade Zoe som man köper nu fick väl till de flesta säkerhetsfunktioner och blev ganska mycket trevligare i mindre designuppdateringar med. Sen att den bara håller för stadstrafik håller jag inte ett dugg med om, kört den på landsväg med och minst lika bra som det mesta annat i B-klassen. Däremot verkar den ju hålla ihop riktigt bra, hemtjänsterna här runt om åker dem rätt mycket och de är ju knappast kända för att vara rädda om sina bilar, och de som jobbar där jag känner säger att det är de bilar de har som är minst problem med.
Sen att den är lite högre prissatt än mso:s budget kanske går att överse med det betydligt lägre TSO:t.
Fast inte säljs väl den nya generationen ännu - eller har jag missat det ? De annonser jag ser på Zoe verkar helt klart vara den utgående generationen. Finns inga moderna säkerhetssystem när man tittar i specen på Renaults svenska hemsida. Sen har du väl rätt i att den fungerar även på landsväg som många andra B-klassare även om det kanske inte är förstahandsvalet om man har mycket av den sortens körning. För mig är en Zoe fortfarande en typisk bil man kör när man mest rör sig runt i hemtrakterna och inte på långkörningar.
Ja det har du faktiskt rätt i ser jag nu Pi, ser att det är den utgående som fortfarande är i Renaults konfigurator med. Skumt, anar de har lagerbilar de vill sälja slut på.
Hade man vart spekulant på en Zoe hade jag helt klart väntat in den nya. Större batteri och räckvidd, starkare motor m.m
Zoe är en plastig stadsbil och inget annat.
Skulle in åka en meter ute på en större väg med denna skapelse.
Den nya Zoe går att få med en inredning delvis gjord av återvunna säkerhetsbälten. Vem kan motstå det? Om jag minns rätt har den 52 kWh användbar energilagring så man kommer långt i stan.
Landsväg är väl inget större problem för några bilar egentligen? Det är väl mest när man kommer upp i motorvägsfart som det börjar märkas ordentligt vilka bilar som är gjorde för stadstrafik och inte mycket mer..
Nu är ju definitionerna inte riktigt så enkla längre, 2+1-vägarna ramlar väl in lite i gränslandet..
Körde farsans gamla Renault Scenic (eller var det Opel Merivan?) tur och retur Gbg-Karlskrona för några år sen. Första vägen körde jag min vanliga väg som är mest motorväg, tillbaka tog jag småvägarna tvärs genom Småland istället. Den var horribel på motorväg, högsta växeln (6-växlad tror jag) var lagom att köra i 70 km/h ungefär, i motorvägsfart lät det som att kolvarna skulle skjuta genom motorhuven vilken sekund som helst. Den som designade den växellådan borde skjutas.
Samma var det med en Fabia jag hade som lånebil en dag, högsta växeln la man i runt 60-70 km/h, ute på motorvägen fick man sitta och styra med benen för att man var tvungen att hålla händerna för öronen..
Och med tanke på ämnet så var det väl inget större fel i övrigt på varken Opel Merivan eller Renault Scenicen, inte för att jag kört dom speciellt mycket, så om man bara hittar en med en växellåda som inte är designad av en sadist så kan kanske dom vara nått för frugan din mso. Merivan skulle jag till och med säga är rätt trevlig det lilla jag har kört den. Oväntat bra drag i den motorn som farsan har, vilken det nu kan vara. Väldigt plottrig förarmiljö på gott och ont.
Scenicen är ju lite mer speciell..
mso 1000
Va vad det hon inte gillade med Fiesta active och Ecosport? (Finns i fundering i framtiden när frugan ska byta...)
Här är en test av småsuvar.
Polo T-Cross, DS3 Crossback och Toyota c-hr
https://www.topgear.com/car-news/suvs/tgs-small-suv-test-vw-t-cross-vs-ds-3-crossback-vs-toyota-c-hr#1
T-cross klar vinnare. Samtidigt så säger han att man får en mycket trevligare och bättre bil om man väljer en Golf för samma pengar.
Hade inte en Fabia halvkombi fungerat Mso? Känns som att man kan sitta ganska högt i den. Halvkombin är dessutom ganska snygg.
T-Cross säljs här för 179900:- just nu eller 1995:- med privatleasing.
Provsatt en T-Cross. Upplever den betydligt plastigare än Golf. Jag hade valt en Golf.
Inte så konstigt, T-Cross är ju en plastig Polo på styltor och T-Roc är en Golf på styltor. Man blir ju fullständigt vilsen av VAG:s alla snarlika modeller. Så det gäller att hålla tungan i rätt mun.
Jag vet inte hur men hon tycker den var trång och instängd känsla och att den var bullrig och motorn hördes.
Ecosporten körde hon inte då den är så ful säger hon och kan väl bara hålla med om det senare.
Tror hon måste börja köra yarisen till bilaffären så det blir mer relevant provkörning.
Helt klart är att allt med suv (minisuv) är fel.
Det finns egentligen 10 negativa sidor och en positiv sida och det är insteg och sitthöjd.
Golf är ekonomiskt rätt på alla sätt och dessutom är den ju tyst vilket ingen småsuv är.
Fabian är nog den bästa om man tänker ekonomiskt.
Men hon har bestämt att det skall vara optimal höjd och insteg för 10 år framåt.
Jag körde Arona i vintras och den var plåtburkig och kändes sisådär som Renaulten.
T-cross priset lät ju bra, den bör ju vara märkbar skillnad mot Arona kan man tycka.
Hon får kolla upp det.
Och c-Hr är inget alternativ på grund av utformningen och dessutom så kostar den väl mer än 50-60000 mer än småsuvarna och ger inget mervärde förutom några ml lägre förbrukning.
En V40CC kanske?
Ytterligare sänkning på T-cross 176000:-
https://toveksbil.se/personbilar/kampanj/volkswagen/t-cross-toveks-edition?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_campaign=T-Cross+sommar&fbclid=IwAR1aFYp0LlnBAH1SRZLX_SDCDvchSBn-L-zFRZtw5UyNuXQT6GNSIvVeeqQ
Varför inte en Lätt begagnad MB B-klasse
Då får du i alla fall inte en bullerburk.
https://www.bytbil.com/orebro-lan/personbil-b-180-amg-sport-euro-6-122hk-8024-13416970
Många tips.
Kravet är egentligen parkeringsvänlig, inte större än yarisen som verkligen är parkeringsvänlig.
Och ett bra och högt insteg.
"Bra och högt insteg"? Ett högt insteg är väl det sämsta man kan ha på en pensionärsbil, det är ju ett lågt insteg man ska ha och det är ju där som MB B faller med sitt högt belägna golv! Men helt riktigt är den hyfsat tyst och bekväm.
Det är just insteget och utrymmet fram som jag tycker är suveränt på Swift, men tyvärr är den inte så kul vid långa landsvägssträckor, den går inte särskilt tyst och är det lite ojämnt hoppar det för mycket som de flesta småbilar gör.
Och styrningen gillar jag inte när det är långa rakor, men den är kul på snabba småvägar.
Ja men då är det ju en mindre bil än alla förslag då den gamla Yarisen är pytteliten.
Hyundai I10
Toyota Aygo/Peugeot 108
Opel Corsa. Där får du ju väldigt mycket tyst komfortabel liten bil för pengarna.
Har ni provar Corsan ? Är ju fantastiskt bra erbjudanden på lagerbilar nu.
Kan tipsa om Honda Jazz.
Parkeringsvänlig (iallafall tidigare modeller) få problem och väldigt praktiskt...(rymmer mycket mer än man tror och Jazzens Magic Seat=baksätet som man kan vinkla rakt upp)
Sen vet jag inte om den är jätte tyst men är absolut inte bullrigare an Yaris...
En väldigt bra bil men kanske inte den körgladaste....
e-UP börjar komma ner i pris, och den passar definitivt kring stan (även i Västerbotten).
En 01 yaris är liten och extremt bullrig så egentligen är allt nyare bättre.
Corsan är för låg då hon vill upp.
Vi åkte och testade t-cross men inga rabatterade priser här iaf.
Men bilen var otroligt stor fast liten och man satt hyggligt.
Den lilla trean hörs med ett dovt typ insugnings ljud i varvtal under 1400 på lägre växlar men annars förvånansvärt tyst.
Tycker det var hyggligt stor skillnad mot aronan i allmänt vägljud.
Hyundai Kona säljs ju för drygt 160000:- nu också, snygg utvändigt men troligen bullrigare t-cross.
Egentligen kan ni ju lika gärna köpa en Golf, mer komfortabel samma pris och inte superlåg.
Tycker fortfarande att du nedvärderar Aronan ljudmässigt när vi talar om bilar i den klassen, mso 1000.
Men med mindre bil och utan tanke på att lägga ner alltför mycket pengar får man som alltid finna sig i kompromisser.
Har ni kollat t ex nya Swift ? Har dessutom adaptiv farthållare som standard...:)
Jodå - Jazz är en trevlig småbil med flexibelt lastutrymme. Dock var en tidigare sugmotorn inte riktigt nåt som tilltalade mig men det kanske finns andra motorer numera. Sen är den ju förhållandevis dyr för sin storlek.
Pi
Den finns med 1.5 l och 130 Hk men då skenar priset tyvärr i väg...
Shogun
Frugan är med väldigt nöjd med sin Jazz,hon är inne på sin andra efter kört drygt 28 000 mil med sin förra innan hon bytte in den....
Enda som hände under den tiden var ac gick sönder kostnad ca 6000:- problem med växellåda vid 24000 mil men kom billigt undan med en begagnad för 5000:- som jag bytte med hjälp av farsan....
Hennes nuvarande Jazz har gått drygt 14000 mil utan problem....
mso 1000 - manuell eller automat ? Om det är "gammeln" som ligger bakom bytet så antar jag att det också innefattar automatlåda.
Nej Pi det är faktiskt inte det minsta ett krav.
Visst kan det vara skönt med automat men har man ryckt i spaken hela livet är det ingen dealbraeaker.
Det är ju oftast en fördyring och mer bränsle tar det också.
Hon var ute på lunchen i måndags och provade crossland och fick med sig en offert.
Helt klart prisvärd i std utförande men priset rusar snabbt upp vid tillägg.
Hon tyckte att den var okey i insteg och att köra men brummande motor.
Hon har även provat hunday kona och hon tycker crossland var mer komfortabel och tystare.
Allt är ju 100% bättre än gamla yarisen vad det gäller komfort men vad det gäller motor brum/ljud i låg fart så är det nog något som alla småbilar/ småsuvar har med sig.
Nej Pi det är faktiskt inte det minsta ett krav.
Visst kan det vara skönt med automat men har man ryckt i spaken hela livet är det ingen dealbraeaker.
Det är ju oftast en fördyring och mer bränsle tar det också.
Hon var ute på lunchen i måndags och provade crossland och fick med sig en offert.
Helt klart prisvärd i std utförande men priset rusar snabbt upp vid tillägg.
Hon tyckte att den var okey i insteg och att köra men brummande motor.
Hon har även provat hunday kona och hon tycker crossland var mer komfortabel och tystare.
Allt är ju 100% bättre än gamla yarisen vad det gäller komfort men vad det gäller motor brum/ljud i låg fart så är det nog något som alla småbilar/ småsuvar har med sig.
mso 1000 - jag insåg att behovet av automat kan komma väldigt akut när man kommer lite upp i åldern - i mitt fall när jag överansträngde vänster knä (artros) så att jag tvungen att gå med kryckor en eller ett par veckor. Då var det inte lika kul att sköta kopplingspedalen längre så då bestämde jag att nästa bil skall absolut ha automatlåda.
Jag tror min hustru kommer överväga automat vid nästa byte. Hon kommer på sig själv med att glömma lägga i de två sista växlarna på Skodan. Motorn varken hörs eller vibrerar så man märker det mest på att det indikerar "4->6" på panelen. Motorn saknar ju karaktär så det spelar ingen roll vilket varvtal man har. Det är samma reaktion på gaspådrag oavsett vad det varvar.
Samma med min hustru, Mäkinen. Men av andra orsaker. Innan hon kört automatväxlat så var det no, no - sen hon testat så insåg hon hur bekvämt det faktiskt är.
Golf Plus? Ja, nu heter väl även den nåt på Sport...
Frugan älskar automat, så där är inga bekymmer.
(vi har båda det i bruksbilarna)
Däremot blev jag förvånad över en kollega som är 100% negativ till automat, fast utan att kunna riktigt säga varför.
Utvecklingen går ju mot att bilarna kör oss i allt högre grad. Inget ont i det men det är inte konstigt då att några kan finna ett visst nöje i att faktiskt själva kontrollera sin bil. I alla fall ett tag till.
Min har haft automat lite då och då, men hon tycker det är tråkigt. Ska bara hitta en bil där det är meningsfullt, dvs den ska ha en vridmomentkurva som är krokig.
Jag kör gärna manuell i rätt bil. Miatan skulle bli rätt tråkig med automat.
Förutom knäproblem så ska man inte glömma bort öronproblem som en anledning till att gå över till automat. Farsan har fått försämrad hörsel med åren och det verkar som att han har problem att höra motorns rusande..
Mäkinen, samma med din fruga? (Och dig kanske?) Har väldigt svårt att tro att en Skoda skulle vara så välisolerad.
Stämmer det där med förbrukningen längre? Automatlådorna har ju blivit väldigt mycket bättre och nu för tiden är dom ju riktigt kvicka och oftast med fler växlar än manuella lådor. Är det inte så att man måste vara rätt så perfekt i växlandet med den manuella för att kunna klå en automat nu för tiden?
Jag kontrollerar gärna gas broms och styrning, eftersom jag än så länge tycker jag gör det bättre än elektroniken. Däremot så växlar min automatlåda mycket bättre än vad jag själv klarar av så därför kör jag automat.
Jo Octavia 1.0 TSI är faktiskt mycket bra välisolerad från motorljud. Motorn hörs i stort sett inte alls. Det finns en hel del saker jag inte gillar hos Octavia, men ljudisoleringen är inte en av dem. Det är faktiskt en ganska tyst bil.
Testa och förvånas!
Det är verkligen inget fel på ljudisoleringen i Octavian där hemma för att vara en kombi.
Om du studerar andra inlägg jag gjort angående ljud så är jag tvärtom ganska kinkig på den fronten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.