För några månader sedan råkade jag se en annons på en 6 månader gammal blå 118i med 1000 mil på mätaren, m-paket och automat på blocket för 229”. Provkörde den och fick ett köpsug direkt, kom till och med överens om ett pris på 219” och skulle fundera på det över helgen. En tragisk bortgång i familjen gjorde att jag sket i att köpa den.
Har nu börjat kolla igen. Finns en vit ute för 225” med samma utrustning som är uttagen i juni och har rullat mindre än 1000 mil.
Har egentligen inget att klaga över på min Golf förutom att den är tråkig. BMWn var underbar att köra trots att det inte är någon raket(0-100 8.7s). Förvånansvärt tyst och bekväm fjädring. Automatlådan lirade riktigt bra med trepipen och den lät rätt trevligt. Hade behållt den minst tre år. https://www.blocket.se/vi/82259592.htm
Kruxet är att det finns Golfar med R-line, 150hk(1.5 tsi act) och DSG för ungefär samma pengar men med bättre utrustning. BMWn saknar bla adaptiv farthållare som jag vant mig vid. Har inte kört den nya motorn men tvivlar inte på att den fungerar utmärkt med DSG.
https://www.blocket.se/vi/82907955.htm
Vilken hade ni valt? Jag tror att golfen är en bättre bil totalt sett samt snålare på soppa, men jag har en Golf och BMWn är mycket roligare att köra trots svagare motor.
Kommentarer
9789kr ligger serviceavtalet på och 9013kr för den förlängda garantin. Bra koll man har :)
I serviceavtalet kommer två byten av bromsvätska samt två service/inspektion att ingå.
Ska snart hämta en begagnad 520 2018. Säljaren nämnde serviceavtal. Är det rabatt inbakat i avtalet eller är det bara en ”avbetalning”?
Det är nog mest en avbetalning, och dyrt.
Läste om en som hade avtal på sin Volvo och hade betalt 6840:- under ett år för kommande service
Kundmotagaren hade missat detta och knappade in 3.700 på kassapparaten när bilen skulle hämtas ut.
"Jaha, har du avtal, då kostar det inget"
Tvärlurad helt enkelt.
Bilen är såld! Tänkte skriva en liten summering.
Ekonomi: Jag köpte bilen för 247000 och fick 210000 efter snart 2,5 år och 5000 mil. Försäkringen kostade mig ca 10000kr, ca 8000 i skatt och 0kr för service. Färddatorn stod på 0,85 när jag sålde den och det stämde mycket bra överens med mätningar vid pump, den gick upp i takt med att jag körde mer och mer i stan samt att jag slutade bry mig om den. Räknar med 15kr/mil på soppa. La ca 5000kr på vinterhjul, 2000kr för lackskydd(kusin som jobbar med det, tvättade oftast bilen där gratis med) och 5000kr för ett trim från en Bmw specialist. Den totala milkostnaden blev alltså ungefär 26kr/mil, hyfsat bra.
Fel: Hade två garantiärenden. Ett för ett missljud från ratten och ett för byte av låskistan i bakluckan som glappade.
+
Utseendet
Chassi
Körglädjen
Drivlinan
Kvalitetskänslan
iDrive
Totalekonomin
-
RFT däck
Spårkänslig
Bullrig på de stora sommarhjulen, hyfsad tyst med 17" vinterhjul trots att de också var RFT.
Ratten är lite för tjock
Stolarna är aningen för smala
Trångt baksäte
Det är nog den bästa bilaffär jag gjort. Har gjort bättre affärer rent ekonomiskt men inte med en bil jag var lika nöjd med.
Skulle kunna skriva samma sak om min 130, märkligt nog även samma bränsleförbrukning.
Aa Bmws sexor är relativt snåla maskiner. Men i stan är den här mycket snålare än den 330i e90 jag ägde, den drog under samma förhållanden 1,1-1,3L/mil. På landsväg och motorväg var den riktigt snål däremot. Minns en tor resa Gbg-Sälen med 4 pers i bilen och fullt bagage som gick på 0,65.
Om servot till styrningen gett upp så lär det nog bli ordentligt tungstyrt - men det kanske finns nyanser även i det "helvetet"...:)
Tog bort inlägget och postade den i rätt tråd om Saaben :) Jag är ganska vältränad och det var nästan så att jag inte orkade ratta med en arm när jag backade in den i parkeringen.
Jag har den uppdaterade N53 6an i min 130 med 272 hk och 1,5 dl lägre uppgiven förbrukning än den tidigare 258 hk som jag hade i 330in.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.