För några månader sedan råkade jag se en annons på en 6 månader gammal blå 118i med 1000 mil på mätaren, m-paket och automat på blocket för 229”. Provkörde den och fick ett köpsug direkt, kom till och med överens om ett pris på 219” och skulle fundera på det över helgen. En tragisk bortgång i familjen gjorde att jag sket i att köpa den.
Har nu börjat kolla igen. Finns en vit ute för 225” med samma utrustning som är uttagen i juni och har rullat mindre än 1000 mil.
Har egentligen inget att klaga över på min Golf förutom att den är tråkig. BMWn var underbar att köra trots att det inte är någon raket(0-100 8.7s). Förvånansvärt tyst och bekväm fjädring. Automatlådan lirade riktigt bra med trepipen och den lät rätt trevligt. Hade behållt den minst tre år. https://www.blocket.se/vi/82259592.htm
Kruxet är att det finns Golfar med R-line, 150hk(1.5 tsi act) och DSG för ungefär samma pengar men med bättre utrustning. BMWn saknar bla adaptiv farthållare som jag vant mig vid. Har inte kört den nya motorn men tvivlar inte på att den fungerar utmärkt med DSG.
https://www.blocket.se/vi/82907955.htm
Vilken hade ni valt? Jag tror att golfen är en bättre bil totalt sett samt snålare på soppa, men jag har en Golf och BMWn är mycket roligare att köra trots svagare motor.
Kommentarer
Ja, det är bara att gratulera till en fin bil!
Sista reliken av BMW:s era med bakhjulsdrivna C-klassare och plats till en rak sexa under huven och 8-växlad ZF låda som grädde på moset.
Den får du vårda ömt :)
Precis, vårda den ömt. Kanske en framtida klassiker :-)
Tack! Haha ja det är rätt sjukt för något som inte ens är i närheten av toppmodellen. Håller med, finns ingen bil med lika påkostad fram -och bakvagn för dom pengarna.
Tack!
Det ska jag göra! :)
Gratulera till nya familjemedlemen i form av en BMW
Vore kul om du kunde jämföra mot din tidigare Golf också. Vad är bättre och sämre med BMW:n?
Tack!
Det kommer, har tänkt göra det när jag har levt med och kört BMWn några hundra mil.
Den här hemsidan är så värdelös. Skrev ett långt inlägg om min BMW som försvann när jag tryckte på skicka.. helvete vad irriterad jag blev
Jo, brukar av erfarenhet skriva ett dokument på datorn och kopiera in det om man vill skriva nått längre.
Vi väntar nyfiket vad du skulle skriva.
.
Kortfattat så är jag nöjd med bilen men trots det så kan den bli kortvarig. Jag och min sambo har köpt hund och funderar på att köpa en kombi. Det är ingen stor hund så har sneglat lite åt en snygg och välutrustad V60 D4(vea) R-design Classic aut med 3000 mil på mätaren.
Åter till BMWn
+ Drivlinan håller bland halvkombibilar högsta klass enligt mig. Motorn är stark(290nm vid 1350rpm) och tyst med ett rätt härligt avgasljud. Växellådan är fantastisk, i 100 km/h så är den nere i 1500rpm. Styrningen är snabb och precis men saknar som de flesta moderna bilar känsla. Fjädringen är stram men ändå bekväm eftersom den är så tyst. Jäkligt kul bil att ratta. Har snittat 0.7(kör oftast i ganska hög motorvägsfart), det tycker jag är riktigt bra för en bil med bensinmotor på 2-liter och automat som gör 0-100 på drygt 7 sek. Jag är gasglad, för mig är det plattan i mattan som gäller när jag tex ska ut på motorvägen. Helt övertygad om att mso eller GF hade fått ner den till under 0.6 :)
+ stolarna
+ stereon
+ iDrive
+ Kvalitetskänslan
+ designen
Det tråkiga är att jag för sällan får utnyttja spetsegenskaperna som BMWn erbjuder. Den kommer inte till sin rätt på motorvägen där jag spenderar mest tid. Några irritationsmoment har varit att ratten har börjat gnissla och att handbromsen är klen. Det kommer jag givetvis att ta på garantin.
Har inte bestämt mig än men Volvon passar mitt körmönster bättre. Det är klasskillnad på komforten i motorvägsfart, det är en säkrare bil och den är snålare. Ska försöka provköra den i dagarna och se hur det känns efteråt. Rädd att D4an kommer kännas som en traktormotor, styrningen som en lastbil och gamla sensus som en dator från 90 talet efter BMWn. Sen har i princip varje Volvo jag åkt/kört haft en skramlande interiör, min bil är knäpptyst(förutom ratten).
Kanske behåller den men blir det ett byte så kommer jag köpa en äldre BMW med rak sexa och manuell låda som hobbybil för att kompensera :)
Edit: blev inte så kortfattat, orkade trots allt ta med det mesta.
Låter som en trevlig bil i mina öron, vi uppskattar helt klart olika saker här på forumet, men det där vore en bil för mig om jag hade ekonomi.
Ska kolla på en äldre 1a i eftermiddag, men då är jag hänvisad till en 130, den äldre 120 med 150 hk fyran lockar inte.
Vår hund har vuxit till sig och väger 2,5 kg, så jag behöver ingen kombi ;)
Rikard, det är en supertrevlig bil om man inte 2500 mil motorväg/år. En äldre 130i låter inte heller fel.
Behåller jag min bil så kommer jag köpa en uppsättning vanliga däck till sommaren. De blir så mycket bättre utan rft.
Konstiga är att hundar på 70-talet, oavsett storlek fint kunde åka i baksätet i en Amason tillsammans med tre obältade barn.
I min förr förra bil så bet föräldrarnas hund av bilbältet i baksätet utan att jag märkte något :)
Om du tittar på V60 så skulle jag rekommendera att försöka hitta ett exemplar av den nya modellen istället. Tycker den ger ganska så mycket BMW-känsla faktiskt. Har kört både nya 3-serien och V60 och föredrar V60. Den går komfortablare, men ligger nästan lika fint i kurvorna som BMW:n. Enda plumpen är väl styrningen som är bättre i BMW:n. Tror, att om du väljer nya V60 så kommer du inte sakna din 1:a speciellt mycket.
Har kört nya S60 och gillade den starkt. Men för en V60 med rätt utrustning som jag vill ha får jag lägga till typ 150 tkr. Är inte speciellt sugen på det.
Innan ett byte blir aktuellt så vill jag testa en V60 och en 1-serie med vanliga däck. Min kompis har en 3-serie av förra gen och det var stor skillnad när han bytte till Goodyear F1 assymetric 3. Jag tror att jag hade saknat växellådan i BMWn mest.
Enda 130 jag kört var en som var med och körde Lazzatslalom. Den motorn var trevlig, men bilen ville svänga lika gärna som en Golf VR6 syncro, dvs inte alls.
Hmm, nu fick jag problem.
Torrkörde en äldre 120 M sport, klart en tänkbar bilmodell för mig, bagaget är inte stort men mer praktiskt än i min 3 sedan.
Sen klev jag in i en 330 av samma modell som min egen, men 3 liters motorn och automat gissar jag blir törstig.
Sen en nyare 1a med full M utrustning, de andra bilarna blev plötsligt ointressanta, en sån vill jag ha !!! Tyvärr var exemplaret utrustad med traktormotor, annars hade jag bett om en provkörning.
Klev in i ett 10 tal andra bilar, Volvos, Opel, KIA mfl, men ingen lockade efter jag klämt på 1an.
Kanske får ringa banken och leta upp ett exemplar med riktig motor.
En sån här kanske: https://www.bytbil.com/vasternorrlands-lan/personbil-m135i-xdrive-aut-harman-eu6-320hk-7284-13652524
Jo att byta bort rft låter som en jättebra idé. Mitt bilbytarsug minskade betänkligt sen jag bytte till vanliga vinterdäck på X3:an. Ser inte så värst fram emot att lägga på sommar RFT-däcken senare i vår. Tyvärr vägrar ju de där Pirelli-däcken att slitas ut, så jag får väl stå ut ett tag till.
Nja, den var väl att ta i, men denna skulle passa som handsken, Alcantrastolar, dragkrok, manuell, M chassi mm, bara HK radion som saknas. https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-125-i-m-sport-drag-218hk-lagmil-5dr-6958-13607898
Jo den ser fin ut. Ser nästan exakt ut som mina föräldrars bil, bortsett från det som står före "i" på bakluckan då :-). Trodde mest du var ute efter en sexa, men turbofyran i 125i är nog helt ok. Ett stort lyft från de trötta sugfyrorna i E87. Men ska du inte försöka hitta en med automat då? Tycker manuella lådan i F20 är ganska usel. Känns som att motorn har tungt svänghjul, eftersom motorvarvet sjunker oändligt långsamt när man släpper gasen vid växling. Helt omöjligt att göra snabba snygga uppväxlingar. Dock har den automatisk varvtalsmatchning vid nedväxling, vilket är trevlig för oss som inte kan tå-häl-teknik.
Rikard, om du nöjer dig med en 120i som har 17” så kan du köpa denna istället:
https://www.blocket.se/vi/88043582.htm
Då får du en bil från 2019 med den fina automatlådan.
Har tänkt spara rft däcken och sätta tillbaka dom när det är dags att sälja bilen. De har bara rullat drygt 1000 mil.
Kollade in 1 serien på Autopower, typ varannan tråd handlade om trasiga kamkedjor, så jag hoppar nog över en 4 cylindrig motor, och återgår att leta bilar med den gamla N52 6an.
Hur är det med nyare motorer och kamkedjor, har exempelvis BMW kommit tillrätta med det problemet?
Som jag förstått eller missförstått det så gäller det problemet med uttänjda/brustna kedjor mest N42 och N46? Sexorna av samma generation har inte alls samma frekvens av sådana fel och inte heller de nyare fyrorna i b-generationen. Eller är jag helt ute och cyklar här? I så fall får jag skylla på att jag mest gillar de äldre BMW-modellerna. ;)
Kan tyvärr inget om bensin 4orna, har inte haft nått intresse.
Dieseln N47 vet jag att det finns flera tidpunkter där man hävdar att problemen är åtgärdade, tex 2013, men kedjorna rasar på nyare motorer ändå. Det är nog bara tiden som kan visa om problemen finns kvar.
N47 har man problem med på alla modellserier från 1 till 5. Dock har jag inte läst något om de nya B-motorerna. B47 som sitter i min bil, har dock haft problem med EGR-ventilerna, som har lösts via återkallelser.
Har inte heller läst om några större problem om B48 som sitter i min bil.
2JZ sitter ju bara i stenåldersbilar, klassiker och lycka till med att hitta nån med manuell växellåda..
Numer har snarare 2JZ ersatts som trimvärldens raka sexa ersatts av BMW's N54/N55 (35i) och senare.
Precis som med andra europeiska bilar har BMW den där speciella känslan som inte asiatiska bilar har...
rover_micke du snackar med en Toyota fanboy och han lyssnar definitivt inte på dina argument.
Göd inte trollet!
Supra har ju dessutom rova från München nu. :)
Helt utanför ämnet. Kedjor som slits är egentligen inget större problem om de går att byta enkelt.
Minns MBs 4a på 80 talet när man bytt från dubbel till enkel kedja, och den bara höll 10" mil.
Men den var lätt att byta, bara lyfta ventilkåpan, gå till närmaste cykelaffär och köpa en kedja. Slipa loss en länk på den gamla kedjan, haka kedjan med kedjelåset, snurra runt motorn tills den nya kedjan kom upp. Man använde inte den normala låsningen till cykelkedjan, utan nitade fast låset med 2 hammare.
Sen gick motorn 10" mil till.
Har nu beställt nya sommardäck, skall monteras i slutet av mars. Efter att ha läst sjukt mycket om däck så blev det Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, verkar vara ett utmärkt all around däck för ett rimligt pris. Presterar bra i alla moment, bra komfort, tysta och hade den längsta livslängden när Auto Bild testade.
225/40R18 fram
235/40R18 bak (från 245/35R18)
6000kr totalt för däck, skifte, montering och balansering via Bythjul.
Lång livslängd är väl inget man brukar förknippa Good Year med, men är det testat så hoppas vi det stämmer.
På måndag ska min bil in på felsökning pga ett gnisslande och skramlande från ratten. Lånebil ingår inte vid felsökning, det kan jag acceptera eftersom det kan vara så att det inte är något fel på bilen. Men det ingår inte vid eventuell reparation heller trots att bilen har nybilsgaranti, då får man hyra en Mini för 499kr/dygn.
Låter orimligt i mina öron. Jag kräver inte att det ska vara gratis, kör inte min bil gratis heller, men 500kr per dag? Tycker att det är sjukt dåligt. Dom får göra felsökningen men det finns inte en chans att jag lagar bilen där om jag ska betala 500kr/dag för en hyrbil om det inte är en M8 competition.
"Premium" gäller tydligen också priserna för att få tillgång till en bil vid garantireparationer - alltså premiumpris men inte premiumbemötande. Har aldrig haft några problem med lånebil hos VAG-handlarna och inte heller hos Ford eller Mazda-handlarna - utan extra kostnad alltså. Även vid vanlig underhållsservice.
De fem år jag ägde BMW var det alltid möjlighet till att få låna en bil utan kostnad, oftast nån rolig demobil. Mycket trevligt bemötande, förövrigt lika bra fortfarande när man besöker bilhallen trotts att jag inte haft en BMW på snart fyra år.
Så det varierar väl med handlare och deras policy.
Är folk så märkesfrälsta att handlare vågar låta någon bli irriterad på en så liten kostnad som lånebil vid garantijobb? Jag fick betala 250 kr för några dagar med en mindre KIA när min havererade. Det hade säkert gått att diskutera sig ur, men jag orkade inte.
Det är pinsamt av Bilia, Mechanum som ligger ett stenkast bort erbjuder alltid fri lånebil. Kommer vända mig till dom ifall jag inte får ett kraftigt rabatterat pris för hyrbilen.
250kr för några dagar är helt ok, hade inte heller orkat diskutera mig ur det.
Vi bilägare gjorde en undersökning för något år sedan. Så här säger BMW:s generalagent:
BMW
Importören säger sig sträva efter att i möjligaste mån erbjuda kunden mobilitet utifrån dennes behov och önskemål. Men de kan inte garantera vilken modell som erbjuds som lånebil.
Jag trodde att en lånebil vid garantijobb mot en eventuell rimlig kostnad är en självklarhet, speciellt när det gäller så dyra bilar som BMW säljer.
Ringde Bilia imorse, de har inget som heter lånebil och var inte intresserade av att stå för en del av kostnaden, de bjuder på spårvagnsresa sa dom. Ringde till Mechanum och bokade där istället. Förutom att det gick snabbare och smidigare att boka tid så väntar en gratis lånebil på mig utan att jag ens bad om det.
Jag kan inte fatta att kunder accepterar detta. Jag skrev fel förut, det är från 549kr/dygn och inte 499kr.
549:- för en mini......oj det låter dyrt.
När jag lämnat in min icke premium bil så har jag haft demobil, grattis lånebil samt ett verkstadsbesök som orsakades av mig där jag stod för halva hyran av bil och verkstaden för andra halva.
Jag har alltid fått gratis lånebil oavsett bilmärke jag haft vid garantiåtgärder vad jag kan komma på. Sen är det olika vad man får, när jag körde Volvo fick man på vissa ställen en Clio, på vissa ställen alltid samma storleksklass som man lämnade in. Teslan kom de ut och fixade på plats ena gången och då behövde jag inget alls, och andra gången fick jag motsvarande lånebil som jag utöver noll kost slapp betala för snabbladdning heller då det var gratis på den.
Mercedes har jag bara lämnat en gång på garantijobb och då fick jag en betydligt större och finare bil som fri lånebil.
Min Passat var mer på verkstaden än hemma typ, fick fri lånebil där med men som med Volvo väldigt varierande i märke och storlek.
Hade en Jaguar jag köpt begagnad men som med var inne på garantijobb, då fick jag låna en begagnad Maserati, var rätt trevligt.
Sen vad gäller betalda jobb beställda av mig, då har det ju kunnat varit väldigt olika prissättning på lånebil. Allt från gratis till hutlöst de erbjudit, men då har jag gått över till bilhallen och lånat demobil istället fritt.
Mechanum fixade felet och bjöd på självriskreduceringen(som jag valde till) och bränsle för 10 mil samt att de tvättade bilen gratis, kommer definitivt komma tillbaka som kund.
Körde nya M5 Competition som brorsans granne har köpt för drygt 1,5 miljoner. Wow, en helt fantastisk bil samtidigt som det är den första bilen jag har kört som jag tycker är för snabb, den är läskigt snabb. Jag hade nog hellre typ köpt en X5:a och en M2:a för samma pengar. X5:an är bekvämare och M2:an är roligare att köra.
Bilen var inne på en garantikontroll i måndags då den snart går ut. Passade på att förlänga den med 3 år för drygt 7500kr, rimligt pris tycker jag. Serviceavtal låg på ca 6000kr för 3 år/4000 mil, går att teckna i samband med nästa service.
Har nu rullat 4000(3500 i min ägo) mil och är fortfarande mycket nöjd med bilen. Drar 0.75 på sommaren/0.8 nu under vintern, stadskörning för det mesta. Går att köra snålare men inget jag orkar lägga energi på. ZF8 lådan är klockren och den tysta motorn som har max vridmoment från 1300 rpm gör drivningen sömlös jämfört med konkurrenterna i klassen. Jag är dock rätt sugen på ett trim från Bm3 som ger ca 250hk, helt övertygad om att drivlinan klarar det utan problem.
Den blir typ 50% tystare med vinterdäcken på 16” jämfört med sommarsulorna på 18”. Spårkänsligheten blir också markant värre, på sommaren är den inte rolig på långfärd i motorvägsfart. Sugen på att byta till icke-rft sommardäck men har fortfarande mycket mönster kvar på nuvarande uppsättning, lite segt att betala 7-8000 när jag kanske kan köra på dessa däck tills jag säljer bilen.
När det gäller fjädringskomforten så är det typ ingen skillnad alls mellan sommar/vinterhjul. Den är stram och onödigt hårt satt men rullar samtidigt över ojämnheter tyst och med pondus.
Idrive är lysande. Ergonomin i bilen överlag är mycket bra förutom.. handbromsen som tar i mittarmstödet när den är i läget jag vill ha den, irriterande.
Ljudet(eller oljudet) när man stänger dörrarna är inte värdigt en BMW, samma med låsmekanismen. Jag skippar inte ben på gymmet så sätet är aningen smalt, men det tänker jag bara på om jag kör långt. Sen är det sjukt att en bil tillverkad 2019 saknar autobroms och något så banalt som ett mittarmstöd bak.
Torrkörde nya 1-serien och den växer på mig utseendemässigt. En sån med eldriften från i3 och större batteri hade varit kalas.
Edit: nu när jag tänker efter så kostar serviceavtalet mer än 6000kr, får kolla när jag kommer hem.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.