Mazda Xedosen har nu hittat ett nytt hem, dax för nästa ekipage.
Valet står mellan Honda Legend 2006 eller Mercedes CLS 500 av samma årgång.
Åsikter om den ena eller den andra mottages tacksamt.
Mina olika kandidater påminner i mina ögon litet om
ett gammalt ordspråk runt klockor:
"If you want to impress your friends, buy a Breitling.
If you want to impress yourself buy a King SEIKO"
Vad säger ni?
Kommentarer
Ja Shogun, i skogen är det inte så dyrt med helförsäkring, det blir en avsevärd skillnad när man bor mitt i smeten.
Shogun - Nu blev jag förstås nyfiken, men en Lexus GS kostade runt 10.000:- per år för mig med helförsäkring, så den var inte heller sååå billig...
Skulle önska en försäkring MED vagnskada men UTAN stöldmomentet.
När bilen står med larm och startspärr inlåst i ett garage under huset är stöldrisken minimal.
Brukar vara stor skillnad numera vilket försäkringsbolag man försäkrar i.
Billigst och bäst brukar det vara med märkesförsäkring.
Lite sportigare Mercedes är väl dock notoriskt dyra att försäkra i storstan.
Jämför man priser på försäkringar ska man nog ha med miltal i diskussionen. Jag kollade en CLS500 på mig och då över 2500 mil per år så vill IF ha 1200/mån för helförsäkring.
Vidstige - Tack för tipset, kollade Mercedes märkesförsäkring, och den gick på 12.000:- per år för en svensksåld, misstänker att dom inte vill ta i en importerad med tång ens.
Mäkinen - Jag anger 1000 mil per år när jag kollar, som stämmer med verkligheten.
Millenia, aha, jo import är lurigt och dom vågar väl inte ta risken. Kan ju vara skruvad mätare men jag antar att du har koll på det.
Millenia, kollade du hos veteran och mc, som är specialiserade på entusiastfordon?
Där har jag alltid haft mina hojar till en fjärdedel av priset ibland, min nuvarande kostar 1800 hel hos vomc, samma hos svedea, dom stora tycker allt från 3900 till 7000, och min cadillac sts ville trygg ha typ som din för, vomc tog 3200 helförsäkrad, och den var tyskimport.....
Dom verkar inte hänga upp sig på det, varannan finbil är ju import......
Alla bolag kommer ju inte upp när man gör en slagning på insplanet eller compricer....
Tyvärr är det så att i försäkringsvärlden är en trogen kund förlorare.
Mätarfusk är ett minne, det är väldigt svårt på bilar efter -00.
Mätarställningen lagras i varenda styrdator, tillsammans med fordonsid, så ändrar man siffrorna på en analog mätare, finns de kvar ändå.
En felkodsavläsning visar rätt.
I så fall måste man ha en donatorbil och ändra id på bilen, så gör man med en stulen, tar alltihop från en krockad tvilling......
Det är lite för mycket jobb för att ändra ett miltal.......
Man kan möjligen få mätaren att visa fel vid försäljning, men risken att bli påkommen är ju stor, här kallas det urkundsförfalskning och bedrägeri, två brott som bägge kan ge finkan.....
I tyskland ger mätarfusk minst fängelsestraff.....
Duccedriver - Bra tips, jag ska kolla upp.
Den här tråden blev ett exempel på bilforum när det är som bäst, man delar med sig av tips och
erfarenheter, tack grabbar!
När det gäller historiken så är jag rätt trygg, den kom hit när den var tre år gammal med 3.500 mil på mätaren,
det finns inga som helst tecken på att den skulle gått längre eller varit med om något otillbörligt.
Bilsport& MC gick inte heller, det går först om 10 år :-(
Shogun, i mupparnas rike hör allt utanför tullarna till de djupa skogarna.
Det är en 2005 års modell som haft en ägare i Sverige sedan den kom hit, inget vandringspris mao.
Hondan som nämndes i början av tråden har nu fått EN suddig bild på Blocket, hur trött kan en bilhandlare bli?
http://www.blocket.se/simrishamn/Honda_Legend_SH_AWD_64897218.htm?aw=1
Ok, då har dom ändrat på senare år, min sts var inte lastgammal, en 96 och det var typ 2005 jag hade den.
Dom lämnade rabatt till medlemmar i cadillacklubben, så dom tog kanske alla caddie.
Dom har inga kluddiga regler, bara att ringa och presentera objektet så fick jag priset och tecknade.....
När jag försäkrade en plymouth duster hos länsförsäkringar fick jag däremot värderat och dokumenterat den på deras skadecentrum i malmö, det var iofs kostnadsfritt....
Jo, jag faktiskt hade en VW Buggy försäkrad som entusiastfordon en gång i tiden, allt fungerade smidigt, inklusive reglering av en stöldskada.
Men Mercan verkar uppenbarligen inte kvala in i nuvarande regelverk.
Många Hondahandlare i Sverige verkar väldigt trötta och oengagerade. Inte så konstigt att marknadsandelen är därefter...
Synd på så tekniskt kompetenta fordon.
De skulle fortsatt med Japanbyggda bilar och haft kvar Accord, nu är de dödsdömda.
Här i Västerås finns ingen Honda-handlare längre eftersom den tidigare slutat med märket och koncentrerat sig på Mazda - vilket är ett mycket "gammalt" märke för den handlaren. Närmaste Honda-handlare finns nu i Eskilstuna.
Honda Jade hade funkat perfekt i Sveriga, snyggare framförallt invändigt än civic made in uk och en helt annan kvalitetsnivå. Den vita är dessutom en hybrid.
Deras 1,6 liters dieselmotor ska väl vara riktigt trevlig och snål.
160 hästar i versionen med dubbelturbo.
Honda säljer väl trots allt en hel del av stadsjeepen CR-V.
http://teknikensvarld.se/provkorning-av-honda-cr-v-16-i-dtec-179702/
Notera dekalen på motorn, "Earth dreams technology".
Här ett riktigt trevligt och utförligt test jag hittade av senaste generationen Civic, gen9.
Bra video på ca 40 som börjar med en ordentligt introduktion till modellen.
Vad som förvånade mig dock är att man gått ifrån multilänk bakaxeln, nåt som jag kan tycka kan vara ett krav idag.
http://www.chroniclelive.co.uk/lifestyle/lifestyle-opinion/new-car-road-test-honda-9004153
Honda Sverige känns rätt trötta. Orkar knappt svara på sin Facebook-sida och tar in ett ganska begränsat modellutbud. Återförsäljarnätet är glest.
Förstår inte riktigt heller varför Honda använder samma modellnamn för helt olika bilar. Olika utbud till olika marknader kan jag köpa, men någon måtta kan det väl vara?
Att man slutat med Accord kan man kanske förstå med tanke på att modellen var lastgammal och inte någon storsäljare. Folk vill väl hellre åka SUV och crossover nuförtiden.
Kvalitetsnivån på mina englandsbyggda Civic Tourer har jag hittills inget att anmärka på. Två år så här långt utan några fel. Förra Civic (förra generationen) hade dock några småfel från fabrik som åtgärdades på garantin, sedan gick den felfritt i fem år innan jag bytte.
Nåja - jag tycker att de flesta av de nuvarande modellerna är rätt OK men problemet är väl att varken Honda Sverige eller deras fåtaliga återförsäljare är speciellt intresserade av att sälja bilarna - känns det i alla fall som.
Lite skillnad mot hur det var för 20 år sedan är det ändå, då var Honda Japans BMW, idag är de väl snarare Japans Renault.
Att säga att Honda borde lägga ner är ungefär som att säga att VAG borde lägga ner för man gör bilar med för dålig kvalitet (klart sämre än Honda f.ö.) eller måste fuska för att klara avgastester. Totalt oseriösa kommentarer. Honda har även ett lyxbilsmärke f.ö. och betydligt fler modeller i andra länder att välja på. I t.ex. USA är Honda mycket populära.
Tror inte det behövs så mycket för att Honda skulle sälja mycket bättre i Sverige, å andra sidan är det en liten marknad som då kanske inte bryr sig så mycket. Märket känns ju rätt för den svenska marknaden annars i att man gör bilar som är roliga att köra och som håller ihop bra i långa loppet (robust mekanik och elektronik). Kanske räcker det med att förbättra komfort och rostskydd ett snäpp. En bra dieselmotor har man ju redan i 1.6. Kanske saknas en snål automat till den vilket ju borde gå att lösa. På bensinsidan kunde man kanske komma med en liten turbomotor också. Deras hybridteknik har ju sålt också en del, förvisso inte lika sofistikerad som Toyota, men å andra sidan känns den mer konventionell vilket en hel del kan föredra. Man ligger även långt framme när det gäller vätgasteknik. Men varför inte en dieselhybrid för den europeiska marknaden? Honda är ju mycket duktiga på motorer och borde kunna utnyttja det ännu mer när man bygger bilar. Kanske behöver företaget nytt ledarskap.
En av de absolut sämsta bilar jag ägt är förra civic, stod bara ut 4 månader med skräpet.
En horribel automatlåda, törstig trött motor, lack som trillade av om man bara rörde den, fjädring undar om det fanns, buller,riktigt dålig karosspassning och enorma mängder skrammel.
Det är ju en fördel om man faktiskt har någon erfarenhet av de saker man uttalar sig om.
junkers, ändå stämmer inte din bild alls av Honda, min bild är mer korrekt. Om vi generaliserar om märket överlag alltså.
Vems bild som är korrekt är ju högst personligt.. Alla har rätt till sin uppfattning
Ska säga att jag pratade om elektronik och mekanik när det gäller kvalitet, det motsäger faktiskt inte det junkers sa även om jag gärna vill tro att junkers upplevelse var mer av en dipp i Hondas produktion. Buller och hård fjädring har flera påtalat, även så i videon jag länkande till ovan och det är nåt man justerat rätt mycket i gen9 av Civic. Det är ju sånt som inte funkar så bra på svenska vägar. Samtidigt vill ju folk ha sportiga köregenskaper och det säljer. Bäst är väl då om man lyckas kombinera sport och komfort på ett bra sätt, typ Bmw.
Är rätt övertygad om att Legend ligger ett snäpp över Civic och liknande hyfsat billiga småbilar.
Åtminstone de Legender jag provkört har varit väldigt tysta och extremt väl ihopskruvade, V-sexor
med 295 spänstiga hästar gav helt OK prestanda och skön gång.
Legend tillverkas inte i England, that's the differens.
Men honda legend byggs ju i usa och är egentligen av lyxmärket acura, men eftersom det bara är den modellen som säljs i europa, marknadsförs den här som honda.
Så den är kanske lite mer kvalitativ.....
Av någon anledning byggs de japanska tillverkarnas högkvalitemärken i usa, ett land som annars inte förknippas med kvalitetsfordon.....
Acura, infinity, lexus, och honda goldwing, deras närapå okrossbara evighetsmaskin till mc byggdes där 1983-2010.
Med tanke på vad som händer vid dålig kvalitet i USA så är det inte så konstigt.
duccedriver - Nu blev det litet tokigt om Honda Legend i alla fall, Honda Legend tillverkas i Japan för den europeiska marknaden.
Kollade upp Legenden på Blocket, och för den gäller följande: Fordon tillverkad i Sayama, Japan. 2006-11
Mazda Xedos tillverkades fö. också i Japan.
Har också haft en sådan (dock manuell) och har inte lika negativa erfarenheter. Man ska nog inte dra för stora kategoriska slutsatser på en enstaka bil. Mitt exemplar var visserligen inte heller felfritt vid leverans — vilket gav ett dåligt första intryck — men efter garantiåtgärder gick den sedan felfritt i 5 år.
Källa på det? Eller är det "din känsla" du går på nu igen? :)
Swemba, finns massor av kvalitetsundersökningar som sätter Honda i topp men du kan ju börja med bilprovningens statistik. Honda kör dessutom med underhållsfri kamkedja i sina motorer. Man kan även studera teknikens världs begguide och andra såna begguider, ger samma bild.
Några axplock från Teknikens Världs stora begbil boken 2014. Kommentarerna EXAKT avskrivna som det står;
Civic 2006-2012
Sköter man bara service (var 2000:e mil) så finns det inga fallgropar.
Honda Civic Hybrid 2006-2009
Taxi har kört över 25,000 mil. Inga fel.
Honda Accord 2003-2008
Få fel. Bilen är en katastrof. Åtminstone om man ska försöka hitta fel och brister att skriva om. Accord har en ytterst liten felfrekvens och drabbas sällan eller aldrig av den gängse elektroniksjukan som annars är så utbredd bland moderna bilar.
Honda Accord 2008-
Av alla svensksålda Accord har få drabbats av återkallningar eller typfel.
Honda FR-V 2005-2009
Inga fel. Liksom många japanska bilar är Honda FR-V i princip felfri. Faktiskt inga fel alls.
Honda Legend 2004-2009
Tjatigt. Det börjar nästan bli tjatigt att skriva att bilarna från Honda nästan aldrig kommer till verkstad förutom vanliga servicebesök.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Av ovanstående måste man väl då dra slutsatsen att Teknikens Värld är en sekt och märkesfanatiker...
Ok, hade lite fel.....
Honda accord har jag haft 2 st kan inte ett skit om dom heller.
För att jag inte behövde ta reda på nåt, dom gick inte sönder, och dom var inte nya, dock i bra skick.
Därför finns det inget märkesforum att roa sig med för att ta reda på vad som hänt med biljä....och hur man åtgärdar.....
Så om den mot förmodan går sönder finns ingen hjälp att få, bara att skrota......
Bättre med volvo, saab ,audi, bmw o dylikt, finns så många typfel på dom att kloka gubbar på internet har fixar till allt......
Bästa märket ur den synpunkten torde vara citroen, forumet har det utmärkta namnet citroenakuten, rena sjukvårdsupplysningen........,
Nej några fel hade jag inte på min Civic men en hel drös med oerhört irriterande egenskaper däremot.
junkers, så kan det mycket väl vara och jag sa inte emot din upplevelse heller.
duccedriver, förstås inte riktigt var du riktar ditt inlägg men jag ser inte att du sa emot dom som tycker Honda mer eller mindre borde lägga ner sin biltillverkning. Men kanske tycker du det var ett trollande som inte är värt att bemöta.
Själv har jag heller inga fel på min Civic 2013 men jag tycker den har en hel drös goda egenskaper, praktisk ,rymlig , fin styrning , exakt växellåda samt all utrustning jag behöver till runt 20k lägre pris än motsvarande Golf när jag köpte den. Dessutom är ÅF och verkstaden här på orten riktigt bra att ha att göra med vilket såklart är viktigt.
@ vidstige, du tror inte att jag tycker dom är bra då? det var ju ungefär vad jag skrev, fast ur en annan synvinkel, läs om och läs rätt.....
Som bilar är dom ganska ointressanta, att det sen är bra bruksbilar går inte att snacka bort!
Det gör att dom inte är bra för mig, som köper bilar med irriterande fel billigt, kör rullande reparation och säljer dyrare....
För mig får dom gärna tillverka bilar, om nån vill köpa dom.
Den första bil jag köpte helt ny var en Honda Civic Type R och jag har aldrig tvingats åka tunnelbana så ofta som de elva månader jag hade den. Det var stötdämpare som gick i bitar, en styrväxel som glappade,för tunn lack och synkronisering i växellådan som inte höll måttet.
Made in England gissar jag, dvs efter 1993.
c k -Naturligtvis borde jag i rådande läge hålla med dig, MEN trots att jag nu köpt en Mercedes Benz är jag starkt tvivlande till märkets VERKLIGA kvaliteter, dvs driftssäkerhet och felfrihet.
I min enkla värld så skramlar en japansk bil i värsta fall redan från start, men sedan händer inget mer.
Våra europeiska "premium"-bilar har någon form av kassaskåps-känsla, som när den är ny imponerar på motorjournalister och andra okunniga, medans andra- och tredjehands-ägarna får ta hand om dessa problemfyllda burkar med tillhörande höga reparationskostnader.
Honda tillsammans med övriga japanska märken har jag högsta respekt för när det gäller ovanstående, i synnerhet de litet lyxigare modellerna som är tillverkade i Japan och mycket ovanliga i landet lagom.
Om mitt livs första Mercedes får mig att tänka om så är jag innerligt tacksam, Future will tell...
Min Honda Civic made in England funkar utan problem och har en mycket bra kvalitetskänsla beleive it or not. Jag är övertygad om att de Hondor som byggs i England är bra bilar. vad andra tycker eller tror skiter jag i. Jag har skruvat med bilar och andra fordon sen jag var 12 år, tycker själv att jag har rätt bra koll på vad som är bra tekniska lösningar och inte. Japanska bilar må kanske inte vara överlägsna men jag anser att kvaliten överlag även på billiga detaljer är mycket bra. Tidigare har jag ägt Ford , Peugeot och Saab vilket ofta i forum brukar anses som skitbilar, men dessa har funkat bra för mig med normalt underhåll, undataget är en Golf mk1 som gick mycket bra men hade vakuumslangar i motorn som ständigt läckte och den rostade något förfärligt. Det här är som sagt min första japs , och visst finns det grejer att klaga på, Jag gillar inte att ryggstödsjusteringen är i steg istället för att ha steglös justering som i europeiska bilar, sen känns det här med att ha en pinne som huvstötta billigt men å andra sidan har ju det ingenting med kvaliteten på bilen att göra. Men 1,8 v-tec motorn går riktigt fint och är ganska snål så där plockar den poäng. Vad nästa bil blir vet jag inte då jag inte är märkesbunden och gillar att prova olika märken. Kontentan är att Hondas bilar riktigt bra sen om man gillar dessa eller inte, upp till var och en,
Exakt! Men vill man ha premium bland japanska märken så är dom lite ovanliga i Sverige, närmast till hands är Lexus. Och dom skramlar inte vad jag vet.
https://www.youtube.com/results?q=mercedes+rattling
Poängen var att Lexus i alla fall inte skramlar mer än Mercedes/Bmw/Audi. Premiummärken fokuserar på sånt, s.k. upplevd kvalitet/kvalitetskänsla.
Jag försvarade Honda, Honda, Honda...
Den här tråden är ju avslutad!
Millenia har ju valt Mercedes och det finns ingen anledning att tjata om andra märken då.
Låt inte det här bli ännu en evighetsfråd om vilket märke han borde ha valt!
@Millenia
Har valt bara Mercedes eller Honda ingen annan märke som skrevt här Forum!
Försvarade Honda, inget annat. Det är inget premiummärke i grunden med allt vad det innebär. Vill man ha det så finns Hondas lyxmärke Acura men säljs inte i Europa. Trådens ämne var Mercedes eller Honda.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.