Denna tråd blir ett test för hur den verkliga nybilsförsäljningen går. Det vore intressant att veta hur många privatbilar som beställs under 2023.
Eftersom jag startade tråden får jag börja:
1. Jag beställde en ny bil den 15/3-23 med leverans i oktober -23.
Någon mer som gjort samma sak?
Kommentarer
Låter som du är nöjd Swensson
Men nog är väl bilen framhjulsdriven (bensinmotorn) med elmotor som driver bakaxeln ?
Är väl det som varit det negativa med XC60 att den blir lite ”lynnig” i vinterföre om du inte gör som du beskrev.
Men då är väl alltid bensinmotorn igång.
Hen som beslutade att ta bort körlägesväljaren så att man nu man måste pilla på skärmen i olika menyer borde få sparken. Ren och skär idioti.(ja, jag har testat båda)
Men grattis till nya bilen! Den nya drivlinan verkar vara ett stort lyft jämfört med föregångaren.
En knapp på ratten är ypperligt. Man behöver inte ens leta efter knappen, bara flytta tummen och lätt tryckning. Har faktiskt inte tänkt på att det är så lätthanterligt tidigare.
Menar du att det är så i din Ioniq 5?
Jepp, den sitter innanför rattkransen under vänstra ”ekern”. Hyundai går emot strömmen och har kvar ganska många praktisk knappar
Det är absolut en bra tanke från Hyundai's sida, Guran. Sen har jag fått för mig (förutfattade meningar kanske) att både Kia och Hyundai "nollställer" en del val vid varje start vilket i så fall kan vara irriterande. Samt att farthållaren väl manövreras med höger hand vilket jag personligen inte tilltalas av. Måste man först aktivera farthållaren också efter start eller räcker det med att "låsa" på aktuell hastighet ?
MSO:
Ok, har inte testat att köra i något annat läge än ”hybridläget” men tackar för tipset som jag ska testa. ”B” / enpedalsläget tycker jag förresten är skrutt eftersom bilen bromsar alldeles för kraftigt. Det måste rimligtvis vara mer ekonomiskt att frihjula i ” D” läget.
Jo,
bilen är bakhjulsdriven i el och Hybridläget och blir framhjuls och bakhjulsdriven vid lägena ”power, AWD och offroadlägena”.
Ett annat plus med nya XC60 Recharge är att man bara behöver trycka växelväljaren EN gång istället för två som man tydligen gjorde tidigare. Inte någon big deal men ändå en positiv förbättring.
Låter som en utmärkt lösning. Nuvarande på volvo går nästan inte att göra utan att man står stilla. Flera knapptryck, små symboler och så behöver man dessutom scrolla.
Apex:
Håller med om att fipplandet i touchskärmar blir jobbigt i längden så jag skulle gärna vilja återgå till fler knappar.
Vet inte vilka val du menar som nollställs? Det får du precisera (du kan inte jämföra med MSO:s gamla e-Niro)
Farthållaren hanteras med höger på min bil, men på Ioniq 6 med vänster. Man har helt sonika bytt sida på allt från höger till vänster, kanske blir så på I5, som jag läst skall få en uppdatering till MY25.
Beträffande farthållaren så räcker det att trycka på övre högra knappen på höger sida av ratten, då startar den och låser på den fart du har. Sedan läser bilen skyltar som du kan acceptera (ändrar inte hastighet själv förutom på motorväg om man kör skyltad hastighet) Går även att lägga in deltavärde +- gent emot skyltad hastighet i 5km/tim steg till +-10km/tim
Så när jag kör på t.ex 70 väg och passerar en 90 skylt så blinkar ny hastighet och jag kan välja att acceptera den genom att vippa vippan man justerar farthållarens inställning med. Uppåt när det är högre hastighet eller nedåt när det är lägre. Så bilen hittar inte på några tokigheter bara för att den råkar få syn på en ny skylt eller navigeringen anger en annan hastighet. (Den använder både och)
Ytterligare en ”finess” är att du helt separat kan aktivera aktiv filhållning (självstyrning) och reglera farten själv med gaspedalen. Så jag aktiverar alltid LFA när jag kör. Man kan styra själv utan att funktionen stänger av, blir väldigt vilsam körning. Filhållningsassistenten LKA, är inget trevlig då den rycker i ratten när man kör ut mot en linje.
Körlägesväljare?
Vad är det?
Är det sport, Eco etc mode eller.
Ja precis. I detta fallet är det ju Pure, Hybrid, Dynamic och Offroad. Något i den stilen.
Ja det är väl det man normalt kallar körlägesväljare, eller Drive mode som det brukar stå på knappen om det finns en sådan
Aha och okey.
På e-Niron har jag kört på Eco ett år.
Testade i början men upplever det som ett skämt.
Enda skillnaden på Eco normal och sport mode är gasresponsen på pedalen.
Den knappen kan man vara utan på kian iaf.
Låter bra, Guran. Speciellt om man flyttar farthållar-knapparna till vänstra ratthalvan.
Nej då, det är härligt säkert skillnad på effekten på värme/kyla mellan Eco och normal/sport.
Kanske även att maxeffekten är lägre på Eco.
Men du använder väl inte galen så mycket så du märker det då det förbrukar lite mer ström 😉
Grattis till en bra bil. Jag var inne och monterade på vinterhjulen på min XC40 Recharge i veckan, hos Volvo(Bilia). Gick förbi och kollade på en XC60 Recharge, himla snygga bilar, satt som en dröm i den. Ett snäpp bättre än min XC40(som jag sitter mycket bra i). Du kommer säkert få många sköna mil i den bilen!
Optimus:
Jag har haft bilen i två veckor och kört knappt 300 härliga mil med XC60:n Recharge. Den har verkligen en otrolig komfort, tyst och bekväm med sina sportstolar som är både fasta i sidled och mjuka under rumpan.
Jag är genuint nöjd med både bilens köregenskaper på is och snö i awd läget och inte minst bensinförbrukningen då batteriet är slut efter ca 7 mil i vinterväder.
@Swenssons: Grattis till en fin bil! Låter som att du är nöjd. Kul att höra!
Grattis Swenssons, kul att du är nöjd. Hoppas det håller i sig
Grattis till den nya bilen.
Var till Torvalla bil i Sätra igår,13/12-23. Bytte in min Suzuki Swift och tog en Mazda 2 Hybrid, Då det var leveranstid så tog jag en bättre begagnad Mazda 2 Hybrid. Fick 180 tusen för Swiften och la till 40 tusen, då ingick en uppsättning nya dubbade vinterdäck. Får hämta bilen den 20/12-23.
Grattis och lycka till.
Kul att höra hur mazda 2an är.
Mazda 2 Hybrid är väl en Yaris med andra märken så den kommer säkert att fungera bra - så Grattis !
Hämtade min Mazda 2 hybrid hos Torvalla igår. Den är tillverkad förra året, så det är ingen helt ny bil. Ja det är egentligen en Toyota Yaris med Mazda emblem. Bilen är pigg att köra och känns gedigen. Så här skrev ViB när den testades med: Dacia Sandero Stepway, och Toyota Aygo X (2022).
https://www.vibilagare.se/test/biltester/nybilstest/test-dacia-sandero-stepway-mazda-2-hybrid-och-toyota-aygo-x-2022#vote
Grattis
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.