Köp! Men inte bensinaren. Dieseln är riktigt go och drar bra, själv kör jag en 2014 4x4 1.5dci. Visst detaljkvaliteten är sådär och lite tråkig men jag sitter bra i den och åker bra. Går relativt billigt och känns stabil. Bensinaren känns mycket tröttare. Dacia Duster är en bil utan krusiduller och det gillar jag den för.
Dacia Duster
Uppdaterat: 2019-05-05 12:02
Kommentarer
Som våran scout också *ler*
Alltrack vadå?
Golf Alltrack
Kolla då också Skoda Octavia Scout
Jag valde Dustern för att den är prisvärd, praktisk och har enligt mig i alla fall ett fräckt utseende. Golfen o skodan är säkert bra bilar båda två men tilltalar mig inte. Jag gillar den lite råare looken och tycker att vanliga kombibilar som det sitter extra plast på runt hjulhusen är lite trista. Nu är Dustern en vanlig bil med och ingen offroad-maskin men den ser mer offroad ut än många andra varianter. Skoda Yeti är en bil som också jag tycker ser fräck ut
Det är Scoutens ”fel” att jag köpte en Alltrack. När den kom 2006, i vitt med svartklädda skärmkanter, så tyckte jag den var riktigt fräck. Sedan kom A4 Allroad 2009, den var ännu tuffare med samma färgkombo. Så när det senast var dags för bilbyte så fick det bli en Golf Alltrack med samma färgkombinationer. Den kändes lagom på nått sätt. Den sticker inte ut i något avseende men har ändå det mesta i utrustning som dom flesta bilar har idag.
Scouten är väl i många avseenden samma bil misstänker jag, men en sån ville inte hustrun ha.
Jag hade säkert kunnat tänka mig en Duster som andrabil om jag typ bodde på en gård. Även om den nya Suzuki Jimny kanske är snäppet mera ”bruksig”.
Själv har jag en Audi A4 Quattro 3.0 V6 diesel av äldre snitt som privatbil. Jag har låtit ta bort EGR-ventilen och även innanmätet ur partikelfiltret och därefter chiptrimmat den. Ligger nu på 223 kw (ca 300 hk) och 580 Nm i torque så den gör 0-100 på strax över fem sekunder och bränsleffektiviteten är på topp. Helt grym att dra släp med också. Men visst, ibland hade man önskat lite högre markfrigång då vägarna här på vintern har stora issträngar i mitten och liknande.
Sjukt nöjd med bilen och det tillverkades innan miljöhysterin tog fart på allvar så det är rejäla prylar i den. Det kan vara ett tips från mig vad gäller att hitta bilar som håller: De lite äldre gjordes av grövre gods och utan en massa joks. Njae, inte helt men sådant elände som EGR-ventil och liknande kan man ju ta bort :)
Chiptrimning är ju vidare ett lysande sätt att undkomma bonus-malus eftersom ingen vet att bilen min har betydligt fler hästar än vad den faktiskt har och kan därför inte beskatta mig för det.
.
Haha snacka om skilda världar. Ena stoltserar med hur bränslesnål bil han har och den andre med hur många hästar och snabb acceleration han har i sin bil. Själv prioriterar jag kostnad och därefter miljön.
+10 på den, flat7!
Ja, där missförstod du helt och hållet, igen. Vad vi främst talade om så är det enkla bilar, där jag har valt en äldre bil just för den saken. Men Duster är också ett bra alternativ, i den bemärkelsen. Fast jag kände att personligen att lite krut var bättre än en högbyggd. Min diesel har en väldigt bra bränsleekonomi den med, på landsväg. I stad suger den på den fronten, däremot.
.
Har jag missförstått dig flera gånger? Vad är det jag inte fattat (första gången)? Du har en äldre bil som du är nöjd med det fattar jag. Du har byggt bort de miljöfrämjande egenskaperna I den, det fattar jag också varför, de är potentiella felkällor. Det jag är skeptisk till är om det är försvarbart? Var och en gör dock som hen vill.
Huvudet på spiken. Det var precis vad mitt inlägg handlade om. Sedan en liten ursäkt från min sida ty jag fick för mig att du var en annan, ty det lät lite ondsint:
Så jag tycker alltså, återigen, att du har gjort ett jättebra val med Dustern. Och på många sätt och vis så har jag gjort samma val i och med att jag köpte mig en äldre bil. Vad jag sedan gjorde var att hotta upp den lite. På så vis får jag många av Dusterns egenskaper (enkelheten och robustheten) i vart fall jämfört med nya bilar, men så får jag också lite fartresurser. Det bästa av två världar. Men, som jag också skriver, så får jag ingen vidare markfrigång vilket jag fick kompromissa bort. Däremot fyrhjulsdrift.
Och faktiskt en riktigt hygglig bränsleförbrukning, då det är en diesel och trimningen optimerade förbrukningen. Fast det var sekundärt ty det spelar ingen roll då hela världen kör F-150 :)
.
Ok, då förstår jag. Menade inte att framstå som ondsint bara att vi prioriterar olika här i världen. Dustern är det bästa valet om man vill ha en SUV med offroad-look och fyrhjulsdrift till lågt pris. Med handen på hjärtat , behöver jag 4x4 och hög markfrigång? Nja, kanske en gång per år då vägen yr igen här hemma men jag har under de 11åren jag bott på landet inte kört fast med mina 2wd bilar jag haft tidigare även fast det varit nära några gånger. Jag valde dieseln denna gången för att den är billig i drift 0.63-0.65l/mil jämfört med nya bensinarna som ligger runt 0.75-0.78l/mil. Numera ser min duster inte längre ut som en Dacia i fronten utan liknar mer en jeep, tycker det blev ett stort lyft för fronten!
https://www.dropbox.com/s/tcf4j7zmmbvtuep/IMG_0895.JPG?dl=0
Ja smaken är som baken säger man ju......får nog säga att orginal ser bättre ut enligt mig iaf. Nu påminner det mest om förr när alla åkte runt med sina Kamei-grillar med halvtaskig passform.
Skulle nog se bättre ut om du får det svarta lackat i samma färg som resten av bilen.
Obs! min personliga åsikt....
Klurade på hur jag skulle göra med färgcombon och kom fram till att jag föredrar den matta svarta då blank svart plast i grillen ser lite för plastigt ut på något sätt.
Jag tänkte mer på att bilen det ska efterlikna har ju karosserifärgen även ner mellan ribborna. Så det hade gett mer "rätt" intryck så. Om du förstår hur jag menar.
Men som sagt, allt är en smaksak och det är din bil :)
Dubbelpost, sorry.
Nu har det då även blivit problem med långteststallets Dacia Duster...Nu har den ungefär lika mycket problem som de övriga bilarna som kostar dubbelt så mycket så det är inte så farligt ändå.
ViB långtest nr:10 år 2019. Ni läser om att olika omdöme negativ står Dacia som medel och Ford är sist som inte är nöjd. Volvo är näst bäst.
Gissar att flat7 lyssnat på ViBs senaste pod-avsnitt där framgår att det dykt upp lite mera problem med Dustern.
Jag inbillar mig att reservdelar med mera är billigare än för de dyrare bilarna. Dessutom: Ju enklare något är ju mer kan man göra själv.
.
Ett problem med Dustern var att det inte gick att få fram oljefiltret till underhålls-servicen - ett lite udda problem kan man tycka och borde rimligen inte behöva inträffa. Sen fick dom felindikering på nån krockkudde häromdagen samt att det behöver bytas nån mekanism vid tanklocket så att man klarar av att öppna det. Så inte ens den enkla bilen behöver nödvändigtvis vara felfri.
Inte få tag på oljefilter till en Renault motor.......
Låter nästan konstruerat.
Guran - tyvärr verkar det inte så. Till slut fick nån verkstad tag i 3 filter hos Dacia i Strömsund... Tydligen har fabriken i Frankrike semesterstängt - det du...
Vet inte hur priserna på reservdelar står sig gentemot andra märken men billigt är det med slitdelar i alla fall. Länkarmar, stötdämpare, bromsskivor, filter etc är det mycket bra priser på.
Jag kollade på skoj på trodo.se och där finns både original oljefilter att tillgå för 72kr samt ett gäng med tredjepartsfilter i olika prisklasser så att märkesverkstäder inte kan hålla de vanligaste reservdelarna hemma är för mig en gåta?
Nu har ju jag en Euro 5 diesel i min bil och skatten ligger på 2300kr per år ungefär. Ni som har en Euro 6 1.5dci, vilken skatt har ni?
Har ingen Dacia duster men ligger på ca 1300:- när man kolla transportstyrelsen
Intressant, vad är det för motor då njo415?
Finns nog ingen ny Duster som bara kostar 1300 kr i skatt de första 3 åren - det skulle förvåna mig mycket i så fall.
Enligt wayke.se
Duster 1,3 4wd, 4585kr
Duster 1,3 2wd 3804kr
Duster 1,5 4wd 4568kr
Duster 1,6 4wd 5976kr
Se där - som jag misstänkte...:)
Jag tittade på euro6 diesel men kan hända den var en tidig 2018....
Frågan gällde ju bara euro 6 inte att den skulle vara sprillans ny....
Shit, det är dyrt att äga ny bil och det kan bli ännu värre vid årsskiftet. Ja, förbränningsbil då.
Lägg på 12.000kr på nypriset så har du till Malus. I Norge läggs all ”Malus” på som en engångsavgift vid köpet. Och jämfört med det så är 12.000kr vääldigt billigt.
En Duster 1,2 Bensinare 4wd kostar 137.000kr i engångsavgift
En BMW M5 kostar 568.000kr i engångsavgift
Vad händer vid årsskiftet? Blir det skattehöjningar på äldre bilar också? Jag trodde min V40 skulle vara skattefri i 5 år:(
Såvitt jag förstått så sker inga retroaktiva höjningar utan det är på bilar reggade efter årsskiftet. Sen vet vi ju ännu inte om det blir några höjningar ö h t - d v s om regeringen kommer att följa EU-direktivet eller ej.
Är 12 000kr billigt jämfört med vadå menar du? Hur mycket lägger de på i Norge?
Min bil har lägre WLTP än NEDC så hoppas man får välja.
Jag skrev ju 137.000kr för den fyrhjulsdrivna bensinaren.
Du kan läsa här, kolumnen ”engangsavgift og vrakpant”
https://dacia.no/admin/wp-content/uploads/2017/12/Prisliste-Dacia_Duster-01-2018-oppdatert.pdf
2019 finns bara 115hk dieslarna då bensinarna troligen blev osäljbara med
Sorry missförstod dig. Ja herregud, har man inte dödat nybilsförsäljnigen med de priserna så har de alldeles för mycket pengar att spendera norrmännen. Och sen 1.2l bensinaren vars kedjesträckaren fallerar titt som tätt och motorer som rasar som följd. Kollar man på begagnat marknaden på blocket så är dessa modeller svårsålda och ligger långt under i pris och miltal jämfört med dieslarna. Det är av denna anledningen.
Exakt, det var min fråga ursprungligen. 1300kr helt ok! Tack.
Det är dags för några bilder på pärlan! Inte nytvättad men ändå.
Köpte skärmbreddare samt sidoskydd från Aliexpress. Det visade sig att kineserna har en filial i Ryssland som har en hel del grejor till Dustern så de skickades därifrån. Hemma på två veckor.
Jävlar!! Bara att beställa 30mm spacers då så blir den häftig värre. :)
Du borde byta ut de där rysligt fula lastbågarna när du är i gång.
Dom kan endast ha haft målet att dom skulle vara fulast möjliga när dom designades.
Dom på ”nya” modellen är i alla fall lite snyggare.
Och fetare offroaddäck
Jag tycker de tillför en hel del till det fräcka utseendet och det var nog tanken också hos designern men vi tycker ju alla olika.
Har gjort den första långkörningen med bilen ner till Öland och tillbaka, det blev en tripp på ca 120mil. Bränsleförbrukningen landade på 0.57l/mil. Till vardags med kortare körningar ligger jag runt 0.65l/mil.
Jag börjar ogilla skärmen i infotainmentsystemet. Den är av resistivitet typ och ganska lågupplöst. Systemet den kör är Windows ce! Visste inte att de fortfarande gjorde prylar med det operativsystemet då jag associerar det med gps-enheter från 2002 typ.Funkar helt ok men skärmen är lite matt. Jag kan kommer på mig själv att titta mer på skärm nr 2 som jag monterat till backkameran på instrumentpanelen då den är ljusstarkare (båda tänds upp vid back). Funderar på att installera en androidenhet med stöd för CarPlay och android auto eventuellt. På aliexpress finns många prisvärda. Hade en till min Skoda som var jättebra med bra skärm och ok upplösning, android 8.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.