Inför stundande bilbyte, inte i dag men om nån gång, är sittkomforten prio ett.
Finns det någon bil i dag som har lika bra säten som SAAB hade i 9-5? Passade min långa rygg ypperligt och har efter den sista 9-5:an (en 2001:a) jag hade inte suttit så bra i någon bil till ett hyfsat humant pris.
Har prövat Volvo går bort då nackstödet inte går att höja. Satt faktiskt riktigt bra i nya XC40, som har justerbart nackstöd, men i den räcker knappt armarna fram till ratten när resten av kroppen sitte bra. På Saaben fixade jag nya jack så att nackstödet gick att höja nån extra cm som behövdes. Men när man är fullvuxen i längsledd infinner sig vissa problem i bilvalet.
Bilsäten och komfort
Uppdaterat: 2018-06-28 23:13
Guran
Kommentarer
Provkörde faktiskt en sådan också nyligen. Var nyfiken efter att ha läst många positiva recensioner av Peugeots nyare bilar. Tror den jag körde också var en GT-Line. Var tyvärr inte alls så imponerad. På E4:an så gick den inte det minsta tyst. Var ett hårt lågfrekvent muller från däcken som var riktigt störande. Störde mig också på att när man vred på ratten så kändes det som man fick vänta en sekund innan bilen började kränga och styra in i kurvan. Och så fort man nuddade bromspedalen så nickade bilen kraftigt i längsled. Kanske är bortskämd av min nuvarande bil, men 3008 gav mig inget ha-begär alls tyvärr.
Det där ljudet var påtagligt i 5008, hördes redan från låg fart. Men i 3008 den jag testade i går fanns inget sådant ljud utan den gick väldigt tyst. Kan ha att göra med den kortare bakdelen på 3008.
Men det är ju en helt annan kördynamik, och prislapp, i Peugeoten än i en X3. Å något skall man väl få för dom minst 150.000kr mer man måste lägga på en BMW.
Undrar då om det har att göra med däcken, eller om jag helt enkelt testade på grövre asfalt? Bilen jag testade hade 225/55-17 däck vilket jag ändå tycker är ganska hög profil, dessutom Michelin vilka brukar vara tysta. Så därför var jag förvånad att de väsnades så mycket. Upplevde du 3008:an som tystare än din CX-5a?
Den jag testade var en GT-Line premium business. 18 tums Michelin satt det på den.
Jämfört med min Mazda så var den mycket tyst vid högre farter. Även tystare än den Lexus NX jag provade förra veckan. Mazdan går ganska tyst upp till 100, men den är duktig på att ta upp vägljud från dålig asfalt. Körde på den slitna E20 sträckan mellan Strängnäs och Södertälje förra veckan. I 130 var det ganska påfrestande ljudnivå i bilen.
Skall kolla vilkna däck som sitter på den 5008 som jag testade och som hade exakt det oljudet som du beskriver på ditt testobjekt.
Jag provade 3008an för nåt halvår sedan och mitt intryck var lite åt det Guran säger.
Ratt och instrument helt okey efter en stund.
Ljudet var okey faktiskt även om jag inte körde den på grövsta asfalten.
Det enda negativa var väl att priset sticker iväg upp nära 300 innan man har det som jag vill ha och ändå ingen b-värmare.
Var nog 18-tums hjul på den jag testade också när jag tänker efter, 225/55-18. Men jag uppfattade den som sagt inte som tyst. Körde en bit på E4 mellan Upplands Väsby och Sigtuna, vilket i och för sig är en extremt grovasfalterad del av E4. Men jag tyckte bullret från däcken var påtagligt. Lustigt att vi kan uppleva det så olika. Kanske beror på hur ens egen bil låter. Jag skulle inte betrakta X3:an som överdrivet tyst, men den är relativt befriad från riktigt lågfrevkenta ljud. Så jag kanske är mer känslig för dessa.
Lite hur ägarna uppfattar bullret i sina bilar. Självklart håller jag inte med, ingen annan här lär göra det heller:) Skoda verkar vara ett riktigt sorgebarn, oavsätt modell, om man får tro ägarna;)
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20180312/agarna-berattar-har-ar-tystaste-och-bullrigaste-bilmodellerna/
FXX: Ingen mening med att länka till en artikel bakom betalvägg...
Sedan är det väl bara få spridda ägar komentarer sedan 2010 vill jag minnas sedan nån öppen länk tidigare.
Och Skoda före 13-14 var riktigt bullrig i Kia ceed klass.
.
Jag tycker nog dom tester som tex vibilägare haft på ljud mätningar och ljudupplevelser är mer relevant att titta på istället.
Och ofta händer det en del bara på en årsmodell även på ljudfronten.
Är man känslig för ljud skall man ta med sig frun när man testar ny bilsköp och alltid på samma sträcka och med grov asfalt.
Det är oväntade skillnader.
På bästa nylagda asfalten är alla tyst.
Ingen egen erfarenhet av någon av dessa men isoleringen kanske inte är i topp.
Ingen bra att veta vilken årsmodell som 2010 - 2018 på samma modell är olika bullerdämpad på nya än tidigare, kan inte lita på Automotorsport.
Bättre med olika motoralternativ med olika årsmodell finns här men den är inte fullt modellen och motoralternativ årsmodell finns välja från 2008 till 2017: http://www.auto-decibel-db.com/
https://www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/ranking-wyciszenia/
På tal om stolar och denna sommar.
Till nästa bilköp så skall jag testa ventilerade stolar.
Är det nån som har det och kan säga nåt.
Jag kör en Talisman i tjänsten med skinn och ventilerade stolar. Det finns två lägen där det högsta läget mer blåser och det lägre läget har en mer kylande effekt. Med denna sommar vi har så har jag använt det några ggr, och det för att mer kyla av stolen efter parkering och oftast i det lägsta läget som jag tycker är bäst. Men det tar 10-15 min innan jag känner någon skillnad. Sedan finns det massage i stolarna med som jag aldrig använder, känner ingen nytta med det.
Har kyla i båda bilarnas stolar och använder det nu när värmen är som den är, det tar dock ganska lång tid innan det kommer och kolla om både sits och ryggstöd har ventilation, ofta bara sitsen.
Nackdel med perforerat: Spill inte!
Är inte detta med ventilerade stolar alltid kombinerat med läderklädsel ? I så fall förstår jag att man kan behöva det i värmen men med mina tygklädda stolar har jag inte känt nåt uppenbart behov ens denna varma sommar - temperaturen inne i bilen är ju ändå väldigt behaglig jämfört med ute-temperaturen.
Nackdel nr:2 med perforerat: skit fastnar, små ljusa prickar som är irriterande för en som mig.
Nya Kia Ceed har ventilation stol med både förare och passagen se på strömbrytare längst ned till höger och vänster symbol stol/fläkt med 3 - steg läge.
Nya Ford Focus avsaknad ventilation stol.
Jag föredrar de luftiga skinnstolarna i Optiman framför tygvarianten I Octavian. Det känns som att ryggen blir helt inkapslad i den tjeckiska produkten.
Har ventilerade stolar i Insignian nu när det varit varmt så har det varit guld värt. Har även massage i förarstolen.
Opels AGR stolar rekommenderar jag er att prova.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.