Inför stundande bilbyte, inte i dag men om nån gång, är sittkomforten prio ett.
Finns det någon bil i dag som har lika bra säten som SAAB hade i 9-5? Passade min långa rygg ypperligt och har efter den sista 9-5:an (en 2001:a) jag hade inte suttit så bra i någon bil till ett hyfsat humant pris.
Har prövat Volvo går bort då nackstödet inte går att höja. Satt faktiskt riktigt bra i nya XC40, som har justerbart nackstöd, men i den räcker knappt armarna fram till ratten när resten av kroppen sitte bra. På Saaben fixade jag nya jack så att nackstödet gick att höja nån extra cm som behövdes. Men när man är fullvuxen i längsledd infinner sig vissa problem i bilvalet.
Bilsäten och komfort
Uppdaterat: 2018-06-28 23:13
Guran
Kommentarer
Bara ut och torr sitt alla bilar som finns och bocka av.
Jag vill att nackstöden skall vara justerbara i längsledes närmare huvudet, saknar det på min bil.
Jag antar att mina 175 cm är ganska idealisk för att sitta riktigt i en bil då jag sällan suttit riktigt dåligt i någon bil jag testat.
Den enda bil jag tyckt direkt varit konstig att sitta i är citroens tempur känsla i stolen som jag inte kännde alls för, kanske en vanesak.
Riktigt justerbart svankstöd är viktigt för mig på långkörningarna och vilket jag tycker är i minsta laget på min bil.
Ja lycka till.
Nu kanske inte BMW 5 serie står på listan (faller väl på humant pris) men jag noterade vad jag läste i TVs senaste kombitest.
"Testbilens komfortstolar ger fantastisk sittkomfort och går att justera på alla ledder så de passar alla kroppstyper, lång som kort och bred som smal. BMW stolarna skiljer sig mycket från Volvos stolar, hos BMW omsluts man av en fåtölj medan man i Volvon sitter mer uppe på en hård men ergonomisk riktig stol"
Sedan när man är lång är det inte bara komforten utan sikten har jag upptäckt. Innespegel, stolpar, bågar och framrutan överkant skymmer sikten ibland skrämmande mycket.
Prova Mondeo, den har stolar som är väldigt lika Saabs när det gäller komfort. Sitsen är dock något kortare än Saabs och det är möjligt att nackskyddet är för lågt, det kan bara du avgöra.
Annars är det en trevlig, välutrustad, tyst och komfortabel bil, som har varit väldigt felfri.
Jag håller med när det gäller Volvo, där var det bättre förr även om jag sitter bra i S90, men trots alla inställningsmöjligheter når stolarna inte upp till Saab.
Nä, bytte bort två BMW 5:or allt för tidigt pga av stolarna. Nu har jag inte provat nya modellen, men den går bort pga. för stor bil och att dom har blivit så populära reservdelslager.
Ja det finns många bilar man knappt ser ut ur. Innerspegeln framförallt skymmer halva sikten framåt. T.ex Audi A5 är halva vindrutan skymd av backspegeln. Prövade Volvo XC-60, men där verkar nackstödet var fast och då går den bort.
Mondeon skall provas, dom har ju oxå 80.000kr i rabatt på Vignale versionen nu. Dock verkar det vara svårt att finna nån att prova. Ford verkar föra en tynande tillvaro inne i nått hörn hos Volvohandlaren. Och är mest småbilar och suvarna som finns
Ja det där har jag märkt på en del bilar. Man sitter jättebra, men får huka sig för att se ut genom framrutan.
En del bilar har det att göra med att sätet inte kan dras så långt ner, utan att man sabbar sittkomforten, och på en del har det att göra med att överdelen av framrutan är väldigt långt framdragen.
Konstaterade för övrigt när jag fixade i baksätet på vår V90 i dag att jag sitter SJUKT rymligt bakom mig själv! 186 cm lång.
Har du provat nya Insignian Guran? Jag är 189 cm och utrustad med taskig rygg, som gett mig otaliga ryggskott och diskbråk genom åren.Sitter bra i gamla Insignian med elstolen och den nya Insignian får ju beröm för bästa stol i långbilstestet i sista numret av VIB.
Själv sitter jag bra i XC60:n 2017 och är även nöjd med den elstolen, men tycker det är snålt av Volvo att inte även passagerarstolen är en elstol på en summumutrustad bil som standard.
Har lite motsatt problem mot Guran. Har relativt kort överkropp och långa ben. Så jag sitter bäst i BMW:s sport- och komfortstolar. Eftersom de har bra tiltmån på sittdynan och även utdragbart lårstöd. Tyckte jag satt bra i Volvos stolar förut också, men när jag provade senast så tyckte jag de kändes väl hårda.
Ja, vi har helt klart olika problem. Jag är relativt kort så jag har inga problem med sikten genom framrutan och de flesta stolar fungerar helt OK. Men jag vill gärna kunna hissa upp stolen så högt som möjligt och då måste ju körställningen också bli bekväm vilket inte jämt är fallet. Dock - med modern utrustning som automatlådor och adaptiv farthållare så minskar ju problemen en aning när det gäller bekväma vinklar för högerbenet och det mesta som berör ben och fötter och deras samverkan med pedalerna...:)
Guran, Du kanske ska och titta efter tillbehörsstolar. En del märken erbjuder exklusivare stolar som man kan ställa in oftast med luft, då kanske märket spelar mindre roll.
Jo då, har koll på detta. På vissa (t.ex BMW) går det lös på närmare 50.000kr å få komfortstolar förstdyra stolar och sedan måste man ha skinnsäten. På VW är det faktiskt riktigt bra pris på komfortstolarna
MB S-klass fick bra betyg för säteskomfort i senaste numret av papperstidningen.
Helt säker har Sonderklasse bra komfort. Men jag vill ha en bil som är 4,5m lång +- nån dm och inte svindyr. Bilarna har en förmåga att växa och därmed inte att säteskomforten kommer dom mindre stora bilarna till lag. Skall nog bli en längre test av en Golf då sätena i dom är riktigt bra
Har du inte testat nya Insignian än?
Jo
Men en kort tur och tyckte inte drivlinan presterade som prestandan gjorde gällande. Testade grand sport 260hk.
Men skall absolut prova dieseln. Bilen är jäkligt snygg, praktisk och prisvärd. Komfortabel och tyst inuti trots 20” hjul, (på den jag testade)
Men känslan fanns i chassiet.
Hur är led Matrix ljuset på Insignian christer_1 ?
Tyvärr Guran har jag ingen praktisk erfarenhet av Matrix. På min 2009 Insignia ST så är det Xenon med AFL och det duger åt mig. På XC60:n är det Xenon med automatiskt helljus.
Så din fråga om Matrix får någon annan svara på.
Torrkörde V60 i dag. Ser ut som en V90 ut och invändigt.
Osköna stolar, var tvungen att sänka stolen i lägsta läget för att få plats och se ut, klaustrofobisk känsla i kupén. Osköna stolar. Behöver inte fundera på en sådan i alla fall.
...och hur var stolarna, Guran?
:-)
Som jag skrev, osköna. Hårda, konstiga hårda valkar lite här och där. Nackstöd som inte går att höja till en lagom nivå, en sådan infernaliskt dum konstruktion.
Satt betydligt bättre i XC 40, som har justerbara nackstöd, men i den bilen går inte ratten att få nog närma, så armarna räcker knappt till
Passat R stolar ligger fortsatt på topp komfortmäasigt för mig. Golf har oxå riktigt bra säten.
Fortsättning följer...
Du nämnde i #1: "Finns det någon bil i dag som har lika bra säten som SAAB hade i 9-5?" I klassen runt 4.5m är jag rädd att svaret är nej, men det är ju tycke o smak, så jag hoppas du kan hitta nåt som passar. Tyvärr är rådande mode kyrkbänkar.
Vilka stolar hade V60 du testade? Volvo har tyvärr fått hårda stolar, men jag upplevde standardstolarna bättre än sportstolarna, där dom senare hade mer valkar som tryckte... Standardstolarna med skinnklädsel är förmodligen bäst, då det brukar vara lite bättre stoppning i dom. Men nu funkade ju ändå inte nackstöden, så det är nog bara att stryka den.
Längden på rattstången i XC40 är verkligen en miss av Volvo, som annars brukar ha generös justermån. Man kan bara hoppas att det åtgärdas till kommande årsmodell...
När jag själv kollade runt gillade jag annars Golf med Ergo-stolarna. Dom tyckte jag var skönare än Passat med motsvarande stolar, som var hårdare. Men jag är 180 lång, så vi har förmodligen inte samma smak/krav... Själv fastnade jag till slut för en Avensis med skinnklädsel, som jag sitter bra i. Men rattstångens längd räcker knappt till åt mig så är man längre lär det inte funka...
Rutger
Jag testade det jag tror är standardstolar i V60. Inget märkvärdigt med dom inte. Har tidigare testat XC60 med R-stolar. Otrevliga rackare som tryckte både här och där.
Sen som du säger rattstångens justering är oxå ofta ett problem. Är vän Audi och BMW som jag tyckt har haft bäst justermån. Asiater och japaner är konstruerade för halväxta människor, ytterst sällan ratten kan justeras tillräckligt nära.
Nån som testat Alfa idag? Minns när 155 kom och jag trodde det var något fel på stolen. Skålningen i stolen stack in i ryggen på mig så det var luft mellan ryggraden och ryggstödet. Plus att det lirade inte alls mellan armar/ratt och ben/pedaler.
Guran - du har problem för att du är relativt lång och jag kan ha problem för att jag är relativt kort - alltså otillfredställande inställningsmöjligheter för ratten. Och som redan nämnts - ofta är asiaterna de med sämsta inställningsmöjligheterna även om det givetvis finns undantag. VW har dock hittills fungerat bra för mig personligen och detta är ingen skitsak utan nåt som måste fungera.
Guran - Ja det var R-stolar jag också provade i hallen. Hemska. Utdragbart lårstöd som satt något högre än sittdynan. Kändes som nån lagt en planka under låren...
Ja, tillräcklig justermån på ratten är ett problem på många bilar. Speciellt asiater. Kanske kineserna som bestämt längden på XC40s rattstång? ;-) Men om jag inte minns fel var Kia rätt ok på denna punkt, liksom stolarna. Har du provat Optima o Sportage? Ceed hade sämre stolar, men den nya kanske blir bättre, förhoppningsvis... Ford Kuga är inte heller så tokig, tyckte jag, men du kanske inte vill ha SUV?
Nu är jag inte som t ex saabnisse jättekänslig för stolar men jag upplevde inte stolarna i Kia Niro som på nåt sätt besvärliga så dom har nog lärt sig lite Koreanerna - t ex om man jämför med de som satt i Ceed runt 2011... Att köra den bilen med de stolarna var tyvärr en pina för en sån med min kroppskonstitution.
Jag sitter väldigt bra både i Kia Optima och Ford Mustang, 115kg 1,83.
Har testat Kia Stinger, den hade bra säten
Hyundai I30 premiumutrustad har faktiskt riktigt bra stolar som jag sitter bra i, men tyvärr är bilen våldsamt duktig på att ta upp vägljud.
Testade Peugeot 5008 GT, den hade väldigt bra säten, och jag gillade den lilla ratten och interiören i övrigt som inte är lik all andra. 508 kan bli en intressant bil.
22 kg lättare och 1dm längre än dig ställs det lite andra krav på sätets utformning, speciellt ryggstödet
Guran, Ford har hyfsade säten, de i Mondeo är väldigt Saablika, tyvärr kortare sittdyna.
Pi, du har helt rätt, allt Saabåkande sedan 1972 har gett mig en ytterst sparsmakad röv!
Jag har problem med många nya bilar.
Jag blev "tvungen" att testa nya V60 för att se om min kropp och Gurans har samma behov... jag är dock kortare, 187 i strumplästen...
Jag satt bra i stolen som var standardmodellen i Momentum, gick att justera bra, få ner lågt och även rattjusteringen gjorde att jag satt bra och samtidigt hade bra avstånd till pedaler och ratt. Däremot tycker jag att nackstödet faktiskt hamnar långt från huvudet i längdsled, det går inte att vila mot det, men det är säkert inte tänkt att det är vad man skall göra.
Bilen i övrigt kändes trevlig att köra, ganska lik V90, kanske något rappare men en komfortabel milkryssare för en resande säljare, lagom fast fjädring och låg ljudnivå.
Det jag slogs mest av var att man verkligen satt lågt, det blev tydligt när jag skulle ta mig ur bilen igen... min nuvarande V60cc är betydligt högre utifrån stolens sittdyna!
Man inte bara satt lågt Robban - bilen ÄR låg. Nåt jag reagerade på när jag stod bredvid den och innan jag "ramlade" ner i förarsätet. Nu är jag visserligen van vid en Golf SV som är lite högre än de flesta standardbilar men nya V60 var helt klart alldeles för låg för att tilltala mig personligen.
Robban - Ja, nya V60 har blivit låg. Men justermån på stol o ratt är, som vanligt bra, så jag fick också till en väldigt bra körställning. Problemet med nackstöden löser jag med dessa, som är väldigt sköna:
https://jysk.se/sovrum/kuddar/specialkuddar/plus/kudde-wellpur-tua-13x24x11cm
Mitt största problem var den hårda stoppningen i stolen. Speciellt över bröstryggen var den platt och hård. T.o.m min fru, som är mindre känslig än mig, klagade på det. Nu var det inte så lång provtur, så hur det funkar på längre resa är osäkert. Skulle vara intressant att hyra en nån helg för långtest.
En intressant iakttagelse från provturen, ang line assist, tror jag det heter. På landsvägen pågick ett vägarbete där man lagt ny asfalt på halva vägbanan och bockar styrde ut vår sida på mötande körbana. När jag skulle köra ner för kanten från nya mörkare asfalten till gamla vägbanan vinglade bilen till. Oj, sa jag, är den så spårkänslig? Sen slog det mig, tänk om den tolkade kanten som en linje. Styrde upp igen o gjorde om det. Mycket riktigt, just som jag ska köra ner för kanten försöker bilen styra mig tillbaka, mot konerna. Nu när jag var beredd var det inte alls otäckt. Inga problem styra emot. Men tydligen kan bilen alltså missta asfalt av olika svärta som en linje, eller om den trodde jag höll på att köra av vägen... Ja, ja, det var lite OT...
Fanns det inga linjer varken före eller efter detta?
Nej, det är en stor ombyggnad av vägen där. En tillfällig sträcka kommer upp på gamla riksvägen och man åker inledningsvis på nylagd asfalt utan linjer för att sen komma ner på gamla vägsträckan. Först längre fram kommer linjerna tillbaka. Provade även där korsa linjen och den styrde tillbaka. Men vid asfaltskarven blev upplevelsen vingligare, av naturliga skäl, eftersom bilen först precis åkte ner och sen direkt försökte köra upp för skarven igen.
Jag provkörde nya v60 och xc40 igår.
Tyckte jag satt bäst i passaten :-)
.
Ja Rutger. Jag tror att all typ av aktiv line accist behöver x antal mil tillvänjning och kanske även info av ägare/säljare om tex filbytes accist och om dessa små nämnda nackdelar som verkligen blir aha om man inte vet.
mso 1000 - Jag behöver nog inte x antal mil. Tyckte det räckte men den lilla "övningen" för att bli van. =) Sen visste jag hur bilen reagerade o funkade, vilket jag testade på vanliga linjer sen. Testade några gånger bryta nån linje utan att blinka och ibland lät jag den styra tillbaks mig och ibland höll jag emot. Funkade klockrent! Ni kan va lugna, det var ingen trafik runt mig när jag testade detta. =)
I dag provkörde jag faktiskt V60, trevlig att köra. Den jag prövade hade ljus inredning och taklucka så klaustrofobin uteblev.
Meeeen jag har nu ont i ryggen av den där jäkla bulan dom har i stolens överkant, rätt under nackstödet
Testade även XC 40, betydligt bättre stolar för min rygg, men satans vad dyr den blir om man vill ha lite basal utrustning.
Hmm, bula i stolens överkant. Kanske den som störde mig, när jag skrev: "över bröstryggen var den platt och hård."
Ja, XC40 hade varit perfekt om den bara haft längre justermån på ratten...
Tillbaka efter test av nya Mercedes A-klass
Det var en positiv överraskning
Bra körställning och bekväma säten, den att bilen var tyst och trevlig att köra gjorde inte saken sämre
Kanske var run off mitigation som gick in? Att den kände en dikeskant?
Den har nämligen aldrig, än så länge, misstagit asfaltsskiftningar för sidlinjer för mig.
X - låter troligt. Det var ju inte bara färgskiftning utan även en höjdskillnad, eftersom nya asfalten låg ovanpå den gamla. Därför jag först trodde den var spårkänslig när den vinglade till just vi gick ner över kanten. Konerna flyttades långsamt närmare denna kant, så vi kom ju gradvis närmare skarven och blev till slut tvungen åka ner. Låter logiskt att bilen uppfattade detta som att vi var på väg köra av vägbanan. Lite "kul" bara att den ville styra oss tillbaks mot dom orange konerna. Där fick nog datorerna en konflikt att jobba med. =) Men det var aldrig någon fara. Jag hade ju t.o.m. utrymme att göra om manövern, för att testa igen och den gjorde lika även då, trots att avståndet till konerna nu var ändå mindre. Men nu var jag beredd och höll emot. Nu vet jag hur det känns och det var, som sagt, inga problem att korrigera bilens misstag. Men det gäller nog att vara lite extra skärpt och övervaka bilens ev misstag vid t.ex vägarbeten.
Jo, vägarbeten kan bli spännande, särskilt när linjer går åt alla håll.
Likaså är det bra att veta första gången man möter någon på en smal landsväg.
Du vet, de där vägarna som när man möter en buss: "Det går inte..det går inte..vi får inte plats... Det Går Inte, DET GÅR INTE, GHAA!... phu.. det gick, och backspegeln är kvar." Där måste man ovidkomligen dra ut ut över sidlinjen och på den obefintliga vägrenen och då vill bilen gärna att du skall ta dig tillbaka upp på vägen igen. Första gången blev ett litet "Ehhnäädetärenlastbildär!" från min sida men sedan lärde man sig lätt och bara håller emot lite extra vid mötesögonblicket.
Sedan gillar jag skarpt att den är lite intelligent och tillåter att du genar i kurvorna, utan att klaga. En del bilar gnäller ju även då vilket jag finner synnerligen störande. Att hålla ett bekvämt spår i kurvorna på vägar där så tillåts (såklart - med fri sikt överallt över vallar och sädesfält) är så skönt.
Skulle vilja se programmeringen för allt det där.
Nya uppdateringen som kom innan sommaren (får jag i september) har även förbättrad hållerpåattsomnavidrattenavkänning vilket ytterligare skall förbättra så den hittar de som faktiskt är ouppmärksamma och skilja ut det från medvetet vinglande. Jag har provat att vingla runt men tydligen vinglade jag för medvetet så kaffekoppen kom aldrig opp. :-p
X - Ja, såna bussmöten kan bli extra spännande med denna finess. =) Nu hann jag inte utforska särskilt mycket på vår lilla provtur, där det var kö till provkörningen, men finns det nån knapp på ratten för att snabbt avaktivera systemet? Eller måste man in i menyerna på centralskärmen?
Du petar i centralskärmen, men där kan du å andra sidan flytta knapparna dit du själv vill så det blir överskådligt. Knapar jag inte använder mer än i undantag (som att stänga av denna funktion faktiskt, samt fälla nackstöden bak e.t.c.) har jag flyttat unden så de ligger 'utanför' skärmen (måste scrolla).
Har aldrig känt behov av att stänga av den. Man vet i vilka situationer den kommer vilja 'hjälpa' dig och den har som sagt, än så länge i allafall, aldrig misstagit en linje som inte varit en linje. Inte ens när det var vägarbete med extralinjer mitt i vägbanan! :-o Då körde till och med bilen själv.
X - OK, tack för info. Nä, man kanske inte behöver stänga av den, ens i vägarbetsområden. Det var ju ingen större "brottningsmatch" att hålla den kurs man önskade.
I dag körde jag en bil med dom bästa sätena jag suttit i på länge.
Justerbart svankstöd, upp å ner å ut och in, utdragbart lårstöd, massag, å då menar jag massage som i en massagestol. Första intrycket hårda säten, men efter 10 minuter var dom bara bekväma.
Å bilen då? Peugeot 3008 GT Line. En attans så trevlig bil, tyst, komfortabel, attans bra Focal ljudanlägg och till råga på allt ganska så snygg bil till överkomligt bra pris.... och den kunde sprida väldoftande lukter i kupén. Å till råga på allt gillade jag den lilla ratten med alla instrumenten över ratten, behövs ingen head up display inden bilen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.